安九鐵路計劃開工可通杭州 預計2020年竣工 在湖北段設站兩座

近日，中國鐵路總公司與湖北、安徽、江西三省聯合批復安慶至九江鐵路初步設計。省發(fā)改委23日表示，該項目是京九高鐵的組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分，計劃于今年開工建設。

據省發(fā)改委介紹，這段鐵路經中國鐵路總公司安排，我省納入今年“兩開兩備”計劃的開工鐵路項目之一。線路自安徽省安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入我省黃梅縣，至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公里，概算總投資317.38億元，速度目標值350公里/小時，建設工期5年。

安慶至九江鐵路湖北段共51公里(含鳊魚洲長江大橋)，設黃梅南、孔壟北(越行站)兩座車站，項目概算100.82億元。

近日，安慶至九江高速鐵路初步設計正式獲中國鐵路總公司、安徽省政府、湖北省政府、江西省政府聯合批復。這標志著安九高鐵前期工作取得關鍵性進展，有望在今年下半年全面開工建設。

根據批復，安九高鐵線路自在建的合肥至安慶高速鐵路新安慶西站引出，經安慶市懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣，湖北黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站，正線全長170.9公里，項目總投資317.38億元，設計時速350公里，全線共設8個車站，其中新建6個車站。同步修建新安慶西至安慶站聯絡線27.47公里及相關鐵路上下行聯絡線。

該項目屬合肥經安慶、南昌至廣州、深圳快速通道的重要組成部分，是京港高速鐵路的重要通道，兼顧有國家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能。該項目的建設，對于完善國家和區(qū)域路網布局，提升運輸能力，帶動沿線經濟發(fā)展具有重大意義。

未來合安九高鐵建成通車，對于破解安慶交通瓶頸制約、拓展城市發(fā)展空間，搶抓長江經濟帶建設機遇，打造安慶連接南北、承東啟西的區(qū)域交通樞紐，意義十分重大。合安九高鐵建成后，將助力安徽“米字型”鐵路網絡建設項目的完成，也將進一步鞏固和提升安慶市鐵路交通樞紐地位，推動區(qū)域性中心城市加快建設。