這兩天，一條關(guān)于英國(guó)“天價(jià)”高鐵的消息吸引了不少網(wǎng)友關(guān)注。今年初獲準(zhǔn)動(dòng)工建造的英國(guó)高速鐵路2號(hào)(即英國(guó)HS2工程)，被爆出造價(jià)嚴(yán)重超支，“每公里造價(jià)是中國(guó)的20倍”!
美國(guó)：比機(jī)票貴，只有東北地區(qū)才有“準(zhǔn)高鐵”
提到美國(guó)的交通，人們的第一印象可能并不是火車。的確，美國(guó)被稱為“汽車輪上的國(guó)家”，加上短途航空發(fā)達(dá)，鐵路出行不是客運(yùn)的首選。
相對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的公路網(wǎng)，美國(guó)的鐵路網(wǎng)略顯稀疏，其中高速客運(yùn)線路基本上只有東北地區(qū)的一段。可以說，美國(guó)的高速鐵路并未得到成功的發(fā)展。
[速度]提到美國(guó)鐵路，不得不說的就是Amtrak。Amtrak是美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司(美鐵)的商標(biāo)。在美國(guó)看到的長(zhǎng)途火車，基本上都是藍(lán)車頭的鐵皮列車，外觀就散發(fā)著年代的味道。
美國(guó)Amtrak火車
而說到高鐵，則必須要談?wù)凙mtrak旗下的Acela。Acela快車是美洲最快的火車，時(shí)速達(dá)每小時(shí)240公里，運(yùn)營(yíng)區(qū)間在南至華盛頓，北達(dá)波士頓，途徑包括巴爾的摩、費(fèi)城、紐約等14個(gè)城市。其車速雖是北美最快，但只相當(dāng)于中國(guó)動(dòng)車組列車的水平，距離中國(guó)高鐵每小時(shí)350公里的運(yùn)營(yíng)速度尚有相當(dāng)差距?？梢哉f，如果用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)衡量，這只是一種“準(zhǔn)高鐵”。
Acela快車使用子彈頭車頭，車身也是能夠承受強(qiáng)烈碰撞的不銹鋼車體，其車身重量比法國(guó)高鐵的車身要重許多，從而增加了防撞性能。美國(guó)能源部的最新數(shù)據(jù)顯示，按每名乘客每英里數(shù)據(jù)計(jì)算，Amtrak火車的能源效率比汽車高30%，比國(guó)內(nèi)航班高8%，相對(duì)之下是比較“綠色”的出行方式。
[價(jià)格]在價(jià)格上，美國(guó)高鐵交通也比較貴。舉個(gè)例子，從紐約到波士頓340公里的距離，高鐵大約3.5個(gè)小時(shí)(停站較多)，150美元左右(約合人民幣1000元)。相比之下，同距離的航班甚至更廉價(jià)。
不過Acela上的食品價(jià)格倒是與一般美國(guó)飯館里的差不多。比如，一個(gè)漢堡大約六七美元。
Acela上的食品價(jià)目表
[服務(wù)]相對(duì)于短途飛機(jī)，高鐵的空間更大，車廂內(nèi)有更穩(wěn)定的WiFi和手機(jī)信號(hào)，有的車廂內(nèi)還有臥鋪。
[成本]幾十年來，美鐵的運(yùn)營(yíng)一直被資金困難所困擾，而美國(guó)民眾對(duì)于建設(shè)高鐵也意見不一。而關(guān)于聯(lián)邦政府是否應(yīng)該撥款建設(shè)高鐵，人們也并不能達(dá)成一致。
雖說在全美范圍內(nèi)，高鐵并不那么流行，但在人口密集的東北地區(qū)，還是會(huì)有許多人選擇乘坐高鐵在城市間出行。美國(guó)多樣化的交通方式一直將人們的注意力從高鐵上轉(zhuǎn)移，但隨著世界各地鐵路出行的高速發(fā)展，美國(guó)人民也越來越意識(shí)到這種更加綠色環(huán)保的出行方式提供的可能。
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