綠色制造和智能制造兩者互補(bǔ) 共同邁向“中國制造2025”

• 2017年7月31日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 900 56
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2017年，是“中國制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵一年。“智能制造”仍是主攻方向，而“綠色制造”將為智能制造模式增添助力。兩者相互補(bǔ)充，更相互促進(jìn)。

過去，中國制造主要針對玩具、衣服、家電;而今，“大國重器”技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)重要突破，一張張中國制造“新名片”亮相。

近幾年，在《中國制造2025》的引領(lǐng)下，中國制造驚艷世界。從C919大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛、長江三峽升船機(jī)刷新世界紀(jì)錄，到運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)交付部隊(duì)列裝、第一艘國產(chǎn)航母交接入列，中國在載人航天與探月工程、載人深潛、高分衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航、高性能計(jì)算、移動(dòng)通信、百萬千瓦級核電裝備、高速軌道交通等方面取得重大突破。

2017年，是“中國制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵一年。“智能制造”仍是主攻方向，而“綠色制造”將為智能制造模式增添助力。兩者相互補(bǔ)充，更相互促進(jìn)。

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向

當(dāng)前以智能制造為核心的工業(yè)革命新浪潮正在席卷全球。在中國，隨著《中國制造2025》發(fā)布，智能制造被列為推動(dòng)新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向。

6月26日首發(fā)的高鐵“復(fù)興號”不僅具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其制造者中國中車還是智能制造的領(lǐng)軍企業(yè)。智能制造與工業(yè)4.0類似，意味著在數(shù)字化平臺(tái)上進(jìn)行大規(guī)模定制生產(chǎn)。

中國中車總信息師王勇智說，中車的智能制造是“精益化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”四化并進(jìn)。“德國、美國的工業(yè)化走了很長時(shí)間，精益化做得很好，中國在工業(yè)化沒有完成的情況下做智能化，所以我們推了四化并進(jìn)，加了精益化?！?/p>

綠色制造也是《中國制造2025》的題中之義

在主攻智能制造的同時(shí)，全面推行綠色制造，也是《中國制造2025》的題中之義。改革開放以來，中國工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，已成為世界第一制造大國和第一貨物貿(mào)易國。然而，長期以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特征的增長模式主導(dǎo)中國工業(yè)發(fā)展，資源浪費(fèi)、環(huán)境惡化、結(jié)構(gòu)失衡等矛盾和問題十分突出。

對此，“中國制造2025”戰(zhàn)略把全面推行綠色制造作為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的重要內(nèi)容，要求加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，加快制造業(yè)升級，努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。當(dāng)前，我國正在加快制造業(yè)綠色改造升級，推進(jìn)資源高效循環(huán)利用，支持企業(yè)開發(fā)綠色產(chǎn)品推行生態(tài)設(shè)計(jì)。

不過從整體來看，中國制造業(yè)還有相當(dāng)一部分企業(yè)停留在工業(yè)2.0水平。根據(jù)目標(biāo)，中國力爭2020年實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基本數(shù)字化;2025年在核心技術(shù)，尤其是關(guān)鍵智能硬件、關(guān)鍵軟件對外依賴大幅降低條件下，推進(jìn)各個(gè)行業(yè)的整體綠色、智能轉(zhuǎn)型。

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