對(duì)話滴滴程維 2018年將會(huì)是滴滴突破的一年

• 2017年12月7日 ZhouXun來源：網(wǎng)易科技 726 43
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  2017-2022年中國軌道交通安防市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  軌道交通安防行業(yè)研究報(bào)告主要分析了軌道交通安防行業(yè)的市場規(guī)模、軌道交通安防市場供需求狀況、軌道交通安防市場競爭狀況和軌道交通安防主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)軌道交通安防行業(yè)的未來發(fā)展做...

程維透露，滴滴接下來會(huì)大力投入分時(shí)租賃領(lǐng)域，“未來，滴滴將會(huì)投入不低于十億的資金去嘗試。”

“滴滴今天還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上是巨頭，只是一個(gè)發(fā)展有點(diǎn)快的創(chuàng)業(yè)公司?！痹诘谒墓?jié)烏鎮(zhèn)大會(huì)上，程維在接受網(wǎng)易科技等媒體時(shí)強(qiáng)調(diào)，滴滴是一家只有五年發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司，還是一家時(shí)刻抱有危機(jī)感的公司。

“滴滴一路上九死一生，經(jīng)歷過非常殘酷的競爭和監(jiān)管環(huán)境?！背叹S用這句話總結(jié)了滴滴五年的發(fā)展的心路歷程。而在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，沒有企業(yè)是安全的，“滴滴也不例外。”

于是，2017年的滴滴主要聚焦在修煉內(nèi)功，即提升出行服務(wù)品質(zhì)、效率和降低成本上，程維稱不關(guān)心競爭對(duì)手和不在大規(guī)模的燒錢補(bǔ)貼。

“2017年是滴滴'蹲下來'蓄力的一年，2018年將會(huì)是滴滴突破的一年，是'蹲下'后'跳起來'的一年?！睂?duì)于被程維稱為一直超速發(fā)展滴滴，在2017年取得的另其滿意的成績?！背侔l(fā)展的公司會(huì)存在很多問題，但滴滴把握住了節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)了良性增長。”

此外，程維認(rèn)為整個(gè)交通創(chuàng)新的變革才剛剛開始，因此，滴滴還在準(zhǔn)備很多新的創(chuàng)新，如在自動(dòng)駕駛與新能源領(lǐng)域的探索。

一、不再一味追求市場份額和規(guī)模聚焦出行服務(wù)

雖然出行領(lǐng)域競爭激烈，但程維表示，滴滴不再是一味追求市場份額和規(guī)模，主要有的精力都花在用戶身上，關(guān)注怎么提高服務(wù)、效率，降低成本?！皩＼囀袌龆荚诟愠?00送100的活動(dòng)，但是滴滴卻沒有做過這種的價(jià)格戰(zhàn)?！?/p>

“說實(shí)話，我們今天都不是很關(guān)心別人在做什么?” 程維對(duì)網(wǎng)易科技表示，“本質(zhì)上還是要看誰能夠提供更好的出行服務(wù)?！?/p>

而在今年年1月的滴滴年會(huì)上，程維為2017年定了5個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)就是修煉內(nèi)功。程維表示，其實(shí)內(nèi)功就是關(guān)注用戶體驗(yàn)，關(guān)注效率，關(guān)注安全。

在用戶體驗(yàn)方面，滴滴除了提升專車、快車、豪華車的多元化服務(wù)外，還大力投入智能客服，提升客服體驗(yàn)。

程維坦白，滴滴的客服做的很不好，但現(xiàn)在投入了很大的力量在客服中心，“也許我們會(huì)變成中國互聯(lián)網(wǎng)公司里面客服投入最多的一家公司?！?/p>

此外，滴滴在安全領(lǐng)域也做了很多的努力和投入。如滴滴大腦會(huì)實(shí)時(shí)了解每一次急剎、急拐彎，干預(yù)可能發(fā)生的車內(nèi)沖突，并提醒后座乘客系安全帶等極大的降低了事故發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

“修煉內(nèi)功后滴滴進(jìn)步了很多，讓我很踏實(shí)”，程維說，超速發(fā)展的公司都會(huì)出現(xiàn)很多問題，一年前他還擔(dān)心滴滴的超速發(fā)展會(huì)出現(xiàn)很多問題，但現(xiàn)在的滴滴把握住了發(fā)展的節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)了良性發(fā)展?！?/p>

二、國際化上明年會(huì)有更多的大動(dòng)作

國際化是滴滴下一步發(fā)展最重要的戰(zhàn)略。在全球化布局上，滴滴一直采用的兩種策略，一種是與海外打車出行平臺(tái)打通產(chǎn)品線;另一種是投資入股海外的打車出行平臺(tái)。

滴滴國際業(yè)務(wù)的進(jìn)展跟前景是怎樣的?程維稱，對(duì)于滴滴目前的全球化進(jìn)展很滿意，如果2017年是國際化的布局年，2018年是國際化的突破年。

此外，程維透露，滴滴在國際化上面，明年會(huì)有更多的大動(dòng)作?，F(xiàn)在可以知道的是滴滴在海外多地探索滴滴業(yè)務(wù)的邊界。

“滴滴在創(chuàng)新、服務(wù)、技術(shù)等領(lǐng)域取得全球領(lǐng)先優(yōu)勢時(shí)，全球化就是一個(gè)順其自然的結(jié)果?！睂?duì)于如何占領(lǐng)海外市場，程維認(rèn)為，國際化本身不重要，重要的是企業(yè)本身的核心能力、創(chuàng)新的技術(shù)及人員水平上是不是已經(jīng)是全球領(lǐng)先的。

三、新能源汽車運(yùn)營是新的著力點(diǎn)

在今年1月在北京舉辦的滴滴年會(huì)上，程維宣布了滴滴的第一和第二個(gè)五年計(jì)劃：先成為全球最大的出行平臺(tái);然后變成全世界最大的無人駕駛和新能源汽車運(yùn)營商。

顯然，除了“提升服務(wù)、布局國際化”外，無人駕駛和新能源汽車運(yùn)營也是滴滴發(fā)展的著力點(diǎn)。

而滴滴在人工智能特別是無人駕駛方面加大投入的意圖，已經(jīng)不再是秘密。早在今年3月，滴滴方面宣布在Google總部所在地山景城建立了硅谷研究院。今年11月，研究院宣布擴(kuò)容，以吸引更多科研人員。

以前滴滴幫助和引導(dǎo)車主實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度，未來將會(huì)是直接調(diào)度車輛本身。程維判斷，全球無人駕駛領(lǐng)域最終存活下來的公司只會(huì)有兩家，這種競爭比PC和手機(jī)操作系統(tǒng)的競爭還要激烈殘酷。

因此，最重要的是研發(fā)投入，而無人駕駛的投入中長期才會(huì)見效。

此外，程維表示，滴滴本質(zhì)上就是一家基于大數(shù)據(jù)的出行調(diào)度引擎，在AI的應(yīng)用下，滴滴可以通過大數(shù)據(jù)引擎統(tǒng)一調(diào)度車輛，減少司機(jī)的尋找乘客的時(shí)間，降低事故率。

在新能源方面，今年11月，滴滴聯(lián)合全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織合資成立可全球新能源汽車服務(wù)公司，通過構(gòu)建充換電體系、儲(chǔ)電、電池再利用等新能源汽車配套設(shè)施來支持服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

這一新業(yè)務(wù)將被命名為“小桔充電”，該產(chǎn)品將很快正式上線。程維透露，2020年之前會(huì)在平臺(tái)上推廣超過100萬輛新能源汽車。而在此之前滴滴希望搭建好基礎(chǔ)設(shè)施和完善充電網(wǎng)絡(luò)。

四、布局分時(shí)租賃投入不低于10億

今年8月，滴滴租車已經(jīng)宣布上線“分分租”業(yè)務(wù)，開始入局短時(shí)租賃市場，已在上海、武漢、成都三地試運(yùn)營。

程維透露，滴滴接下來會(huì)大力投入分時(shí)租賃領(lǐng)域，“未來，滴滴將會(huì)投入不低于十億的資金去嘗試?！?/p>

此外，今年滴滴宣布成立了汽車開放平臺(tái)，要扶持一千家小的汽車運(yùn)營商，來幫助家庭擁有汽車。程維表示，滴滴已經(jīng)和全球六大家車廠合作，共享設(shè)計(jì)車型，在為共享設(shè)計(jì)汽車?！跋Ｍ磥頃?huì)有很多車廠跟滴滴合作?！?/p>

“我想明年可能中國有三百款在開發(fā)的汽車，里面起碼有十款是為共享設(shè)計(jì)的?！?/p>

在此前的一個(gè)會(huì)議上，程維表示，“希望從2018年開始，會(huì)有十個(gè)汽車品牌開始為分享設(shè)計(jì)汽車，并且第一代大規(guī)模投放的分享汽車在2019年能夠?qū)崿F(xiàn)?！?/p>

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