多省發(fā)起乙醇汽油推廣 傳統(tǒng)汽油明年起將陸續(xù)停售 2020年將基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋

• 2017年12月8日 GuoMeng來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 309 12
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  2017-2022年乙醇汽油市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)乙醇汽油行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析乙醇汽油行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深...

根據(jù)方案要求，京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域2018年開(kāi)始推廣，2019年實(shí)現(xiàn)全覆蓋。到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。

多省發(fā)起乙醇汽油推廣 ?傳統(tǒng)汽油明年起將陸續(xù)停售 ?2020年將基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋

乙醇，俗稱(chēng)酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。

乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米薯類(lèi)等經(jīng)過(guò)發(fā)酵而制得。它不影響汽車(chē)的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國(guó)完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車(chē)燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染，還可促進(jìn)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。

早在20世紀(jì)20年代，巴西就開(kāi)始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油資源缺乏，但盛產(chǎn)甘蔗，于是形成了用甘蔗生產(chǎn)蔗糖、醇的成套技術(shù)。巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早達(dá)到20%的國(guó)家。美國(guó)是世界上另一個(gè)燃料乙醇的消費(fèi)大國(guó)。20世紀(jì)30年代在內(nèi)布拉斯加州地區(qū)乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油(E10汽油)在內(nèi)布拉斯加州大規(guī)模使用，此后，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)E10汽油實(shí)行減免稅，燃料乙醇產(chǎn)量從1979年的3萬(wàn)噸迅速增加到1990年的269萬(wàn)噸。

2000年美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)噸。隨著MTBE在美國(guó)使用量的減少和最終的禁用，燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物的替代產(chǎn)品。預(yù)計(jì)，到2004年全美國(guó)燃料乙醇需求將達(dá)到1000萬(wàn)噸。

中國(guó)大多數(shù)推廣省市中乙醇汽油占汽油的銷(xiāo)售使用量比例都較高，且還在進(jìn)一步提高，可是因?yàn)樵?、成本和技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)在乙醇汽油的推廣中也遇到一些阻礙，后因政策支持，技術(shù)進(jìn)步等原因，使得乙醇汽油的推廣得以順利進(jìn)行。

多省發(fā)起乙醇汽油推廣

自9月份發(fā)改委等十五部委印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》后，日前，天津市、山東省最先發(fā)布了推廣車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案，明年起傳統(tǒng)汽油將陸續(xù)停售。

其中，2018年10月1日起，天津全市開(kāi)始封閉銷(xiāo)售車(chē)用乙醇汽油;2018年3月30日前，山東則對(duì)乙醇推廣使用先行8個(gè)市。此前，河南省早已全省封閉推廣乙醇汽油，河北省多地也開(kāi)始使用乙醇汽油。

分析師表示，除了天津和山東，京津冀及周邊大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域有望最先實(shí)施推廣乙醇汽油，開(kāi)啟乙醇汽油時(shí)代。

傳統(tǒng)汽油明年起將陸續(xù)停售

根據(jù)方案要求，京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域2018年開(kāi)始推廣，2019年實(shí)現(xiàn)全覆蓋。到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。

上述方案發(fā)布后，業(yè)內(nèi)都在等待具體落實(shí)文件的下發(fā)?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者了解到，近日，山東、天津最先傳出了推進(jìn)乙醇汽油使用的實(shí)施方案。

天津市發(fā)布的《天津市推廣使用車(chē)用乙醇汽油實(shí)施方案》要求，2018年10月1日起，全市開(kāi)始封閉銷(xiāo)售車(chē)用乙醇汽油。2016年天津市全市汽油銷(xiāo)量總量253.64萬(wàn)噸，按乙醇添加10%測(cè)算，全市每年約需乙醇25萬(wàn)噸。

方案表示，天津市乙醇汽油推行步驟分為四個(gè)階段：準(zhǔn)備階段(2017年12月份-2018年3月份);設(shè)施建設(shè)、改造階段(2018年1月份-2018年8月份)，期間完成車(chē)用乙醇汽油配送中心建設(shè)和加油站改造及車(chē)輛清洗工作，相關(guān)部門(mén)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收;過(guò)渡階段(2018年9月份);封閉運(yùn)行階段(2018年10月份起)。

同時(shí)，山東省公布的《山東省車(chē)用乙醇汽油推廣方案》中要求，濟(jì)南、棗莊、泰安、濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個(gè)市在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大工作力度，2017年全面推廣使用車(chē)用乙醇汽油。2018年3月30日前，對(duì)車(chē)用乙醇推廣使用先行的8個(gè)市，開(kāi)展市場(chǎng)檢查、集中整治行動(dòng)，掃除監(jiān)管死角，鞏固封閉成果，為全省范圍內(nèi)推廣使用車(chē)用乙醇汽油打下良好基礎(chǔ)。

其中，青島、淄博、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市(以下簡(jiǎn)稱(chēng)青島等9市)從2020年1月1日開(kāi)始，加入車(chē)用乙醇汽油推廣使用區(qū)域，全省行政區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)封閉銷(xiāo)售、使用車(chē)用乙醇汽油所有加油站(軍隊(duì)特需、國(guó)家和特種儲(chǔ)備用油除外)一律停止銷(xiāo)售普通汽油，銷(xiāo)售的各品種汽油一律改售車(chē)用乙醇汽油。2020年預(yù)計(jì)全省汽油消費(fèi)量約為1065萬(wàn)噸，青島等9市消費(fèi)量約為650萬(wàn)噸。

這意味著，從明年起，在天津和山東等多地將陸續(xù)停售傳統(tǒng)汽油。

隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，山東與天津最新提出車(chē)用乙醇汽油推廣計(jì)劃，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關(guān)系。乙醇汽油的優(yōu)點(diǎn)之一便是比傳統(tǒng)汽油更環(huán)保清潔。另外也是考慮到就近地區(qū)有河南天冠、安徽豐原、山東龍力和在建的天津天冠幾家燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，原料供應(yīng)較有保證。

“在京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域范圍內(nèi)，河南省早已經(jīng)全省封閉推廣乙醇汽油。河北省石家莊、邯鄲、邢臺(tái)、保定、滄州、衡水6個(gè)地市也是使用乙醇汽油。”金聯(lián)創(chuàng)分析師徐鵬也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前來(lái)看，北京市及山西省尚未發(fā)布乙醇汽油的推廣政策。在國(guó)家政策的要求之下，后期京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的相關(guān)政策也將積極推進(jìn)，宣告乙醇汽油時(shí)代真的來(lái)了。

乙醇汽油尚存供應(yīng)缺口

值得注意的是，若上述乙醇汽油推廣方案如期實(shí)施，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和零售終端而言都存在一定的壓力。

山東及天津都在《方案》中預(yù)計(jì)，到2020年兩地汽油消費(fèi)量約有1300萬(wàn)噸/年，需要燃料乙醇130萬(wàn)噸，已經(jīng)占了當(dāng)前我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量的50%。

丁旭表示，要在2020年全國(guó)推廣乙醇汽油，尚存在800余萬(wàn)噸/年的缺口，擴(kuò)建燃料乙醇產(chǎn)能必不可少，同時(shí)進(jìn)口政策也可能有所變化，比如降低燃料乙醇的進(jìn)口關(guān)稅，貿(mào)易企業(yè)或許也能從中抓住機(jī)會(huì)。

東方證券的一份研究報(bào)告也稱(chēng)，我國(guó)燃料乙醇市場(chǎng)空間巨大。能源局“十三五”規(guī)劃提出到2020年我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量 400 萬(wàn)噸，較目前增長(zhǎng) 54%;而長(zhǎng)期看以汽油10%添加比例測(cè)算，相比當(dāng)前有近940萬(wàn)噸的乙醇需求缺口。

與此同時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前絕大多數(shù)山東地?zé)捝形茨玫揭掖计驼{(diào)和資質(zhì)，即無(wú)法進(jìn)行乙醇汽油的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，至少在2018年4月份之前無(wú)法完成相應(yīng)的布局安排，屆時(shí)若監(jiān)察力度較大，山東地?zé)捒赡軙簳r(shí)流失在這些推廣城市的市場(chǎng)份額。

“但地?zé)捚髽I(yè)乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)也會(huì)隨著推廣要求加快下發(fā)，9月至今，至少已有2家地?zé)捵钚氯〉昧舜隧?xiàng)資質(zhì)。乙醇汽油的相關(guān)設(shè)施，如調(diào)和裝置、配送調(diào)度設(shè)施、加油站儲(chǔ)罐等也需做出相應(yīng)的改造，以適應(yīng)乙醇汽油儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)存周期短、易變質(zhì)等特殊要求。這一方面雖操作相對(duì)簡(jiǎn)易，但要在大范圍內(nèi)全面推行需要時(shí)間?！倍⌒襁€指出，車(chē)用燃油領(lǐng)域的大變革將至，已試點(diǎn)推行十余年的乙醇汽油，這次能否能真正的有所突破，尚需觀(guān)察。

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