天津擬為停車熄火立法 具有很好的節(jié)油減污潛力

• 2017年12月15日 GuoMeng來(lái)源：人民網(wǎng)-天津頻道 1422 94
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  2017-2022年運(yùn)輸專用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  運(yùn)輸專用車研究報(bào)告對(duì)運(yùn)輸專用車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的運(yùn)輸專用車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程...

今天上午，天津市停車熄火立法預(yù)備工作媒體吹風(fēng)會(huì)在市環(huán)保局舉行。從會(huì)上獲悉，根據(jù)新修訂的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，擬在《天津市大氣污染防治條例》中增加機(jī)動(dòng)車停車熄火規(guī)定。

天津擬為停車熄火立法 ? 具有很好的節(jié)油減污潛力

天津擬為停車熄火立法

今天上午，天津市停車熄火立法預(yù)備工作媒體吹風(fēng)會(huì)在市環(huán)保局舉行。從會(huì)上獲悉，根據(jù)新修訂的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，擬在《天津市大氣污染防治條例》中增加機(jī)動(dòng)車停車熄火規(guī)定。這一立法計(jì)劃項(xiàng)目擬在12月下旬召開(kāi)的天津市人大常委會(huì)會(huì)議上提請(qǐng)審議。

機(jī)動(dòng)車尾氣排放是空氣污染的重要來(lái)源之一。據(jù)了解，燃油機(jī)動(dòng)車處于怠速狀態(tài)時(shí)，由于燃料燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生、排放比正常行駛時(shí)更多的污染物，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量造成更大的影響。

南開(kāi)大學(xué)城市交通污染防治研究中心毛洪鈞教授算了筆賬。以一輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的小客車為例，怠速時(shí)每秒約排放一氧化碳(CO)8±5毫克，碳?xì)浠衔?HC)1.5±0.8毫克，氮氧化合物(NOx)0.3±0.6毫克，顆粒物(PM)排放0.08±0.25毫克。截至2016年末，天津市機(jī)動(dòng)車保有量為275萬(wàn)輛左右，其中各類汽油車230萬(wàn)輛左右，每天約60萬(wàn)輛車上路行駛。按每輛車每天減少怠速3分鐘計(jì)，每年可減少顆粒物(PM)排放3.88噸，氮氧化物(NOx)排放41噸，一氧化碳排放(CO)390噸，碳?xì)浠衔?HC)排放86噸。

停車熄火作為機(jī)動(dòng)車減排的有效措施，已得到社會(huì)的普遍認(rèn)可。目前我國(guó)已有多個(gè)省市在法律法規(guī)中設(shè)置相關(guān)條款，鼓勵(lì)倡導(dǎo)停車熄火。

“借鑒北京、珠海等地的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合天津?qū)嶋H情況，此次立法擬要求在學(xué)校、賓館、商場(chǎng)、公園、辦公場(chǎng)所、社區(qū)、醫(yī)院、旅游景點(diǎn)的周邊和停車場(chǎng)等不影響車輛正常行駛的路段，燃油機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕＼?分鐘以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)?！碧旖蚴腥舜蟪Ｎ瘯?huì)法工委一處處長(zhǎng)武志說(shuō)，通過(guò)地方立法，推行機(jī)動(dòng)車停車熄火規(guī)定，是減少大氣污染物的排放、改善空氣質(zhì)量的重要舉措，也是推進(jìn)京津冀區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治的具體行動(dòng)，對(duì)推進(jìn)綠色發(fā)展，建設(shè)文明、幸福、現(xiàn)代化天津具有重要意義。

針對(duì)為何是“三分鐘”，毛洪鈞教授解釋說(shuō)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，這是一個(gè)比較合適的時(shí)間段。因?yàn)榈∷偻＼囘_(dá)到3分鐘左右，尾氣排放則會(huì)升至汽車正常行駛時(shí)的數(shù)倍，因此很有必要通過(guò)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)減少污染物排放。同時(shí)，停車預(yù)計(jì)超過(guò)3分鐘時(shí)熄火也是國(guó)際上的通用做法。

毛洪鈞教授說(shuō)，另外，如車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生積炭，不清理會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，同時(shí)汽油燃燒不完全，將導(dǎo)致油耗升高;同時(shí)風(fēng)扇滿負(fù)荷工作，容易造成損壞。

那么，頻繁熄火、啟動(dòng)是否會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命呢?對(duì)此，毛洪鈞教授說(shuō)：“公眾不需要有此顧慮?！彼M(jìn)一步解釋道，家用車發(fā)動(dòng)機(jī)一般至少都有啟動(dòng)幾萬(wàn)次以上的壽命(實(shí)際主要是起步電機(jī)的壽命)。假設(shè)每天需要熄火、啟動(dòng)10次，那么10年才3萬(wàn)多次。尤其是熱車狀態(tài)下，幾乎不會(huì)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶造成影響。目前有的車自帶啟停裝置，踩下剎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，一松開(kāi)剎車又自動(dòng)重啟，一天至少幾百次的啟停，這也充分說(shuō)明，停車熄火對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作沒(méi)有直接影響。

“城市機(jī)動(dòng)車約有10-30%的燃料消耗在怠速及慢速階段。”毛洪鈞教授談到，目前國(guó)內(nèi)主流車型的排量為1.4~2.5L，怠速油耗處于2L/h~4L/h之間。以一輛2.0排量的汽車為例，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)一次的耗油為1毫升。停車如果不熄火，車輛即處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)結(jié)果表明，以10萬(wàn)輛1.6升自動(dòng)擋轎車為例，每天每輛車少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，每年就能至少減少油耗40多萬(wàn)升?！耙虼?，停車熄火具有很好的節(jié)油減污潛力。”

毛洪鈞教授說(shuō)：“車的目的是運(yùn)輸。如果原地怠速，白白耗油還污染環(huán)境，得不償失。推動(dòng)停車熄火立法，對(duì)于每個(gè)人來(lái)講都是雙贏?！?/p>

會(huì)上，市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染防治處副處長(zhǎng)張澤生也表示，市環(huán)保局將配合推進(jìn)停車熄火立法工作，進(jìn)一步加大宣傳力度，旨在通過(guò)廣泛宣傳，讓公民充分認(rèn)識(shí)到這個(gè)舉動(dòng)對(duì)于改善空氣質(zhì)量的重要作用，培育停車熄火自覺(jué)意識(shí)?！皬淖陨碜銎?，從每天的出行做起，積極調(diào)整駕駛行為，以自己的點(diǎn)滴行動(dòng)為改善環(huán)境空氣質(zhì)量做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，積少成多，共享藍(lán)天?！?/p>

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