2018-2023年交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。交通信號系統(tǒng)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)...
歐盟最高法院歐洲法院(the European Court of Justice)周三裁定,全球估值最高的創(chuàng)新公司、美國網(wǎng)約車平臺Uber是一家運輸公司,而不是數(shù)字公司。歐洲法院的這一判決結果,預計將對整個歐盟成員國范圍內的Uber監(jiān)管問題產(chǎn)生重大影響。
Uber被歐盟最高法院裁定為運輸公司。這將對其造成什么影響?Uber又是如何回應的呢?
據(jù)外媒報道,歐盟最高法院歐洲法院(the European Court of Justice)周三裁定,全球估值最高的創(chuàng)新公司、美國網(wǎng)約車平臺Uber是一家運輸公司,而不是數(shù)字公司。歐洲法院的這一判決結果,預計將對整個歐盟成員國范圍內的Uber監(jiān)管問題產(chǎn)生重大影響。
Uber發(fā)言人對此在聲明中表示:“歐盟法院的裁定不會對公司在大多數(shù)歐盟國家的監(jiān)管及經(jīng)營情況產(chǎn)生影響,將公司相關服務納入監(jiān)管是合適的,公司也將因此繼續(xù)與歐洲各個城市進行對話?!盪ber長期來一直把自己描述為通過應用讓乘客與獨立司機相互聯(lián)系的“信息社會服務”。這種微妙的分類有助于這家估值達到數(shù)百億美元的初創(chuàng)公司免受國家監(jiān)管,也意味著它被視為在歐盟單一市場中跨境運營的數(shù)字服務。
不過一些歐盟成員國認為,Uber應當被認為是一家出租車公司。就像是歐洲數(shù)千家出租車公司中的一員,Uber必須遵守歐盟的交通法。歐洲法院的裁定結果,意味著Uber將面臨歐盟多達28個成員國的國家管制。
奢華假日租賃平臺Onefinestay創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官格雷格-馬什(Greg Marsh)周三表示,絕大多數(shù)的Uber專車司機“確實重視”這家公司,而且Uber在消費者當中非常的流行?!叭绻S多人愿意接受Uber的服務,也有許多人希望成為Uber的專車司機,那么認為應當阻止Uber運營的思想就有點偏激?!?/p>
歐盟最高法院的裁決結果,將對范圍更廣的“零工經(jīng)濟”(Gig Economy)產(chǎn)業(yè)構成影響??萍籍a(chǎn)業(yè)一直在密切關注歐盟最高法院的判決結果,因為它可以為在快速成長的零工經(jīng)濟體中的其它公司在歐盟28個成員國面臨什么樣的監(jiān)管提供先例。所謂“零工經(jīng)濟”,是指由工作量不多的自由職業(yè)者構成的經(jīng)濟領域,人們利用網(wǎng)站或應用程序在網(wǎng)上按需工作。
為Uber、亞馬遜、谷歌和Facebook等公司代言的計算機和通信工業(yè)協(xié)會的雅各布-庫哈爾奇克(Jakob Kucharczyk)表示,“對網(wǎng)絡創(chuàng)新者而言,歐盟最高法院的判決結果,要么會推進數(shù)字單一市場,要么會導致市場更加支離破碎。歐盟最高法院應當在在線調節(jié)和它推動的基礎服務之間劃清界限?!?/p>
歐盟最高法院裁定的案件,集中于Uber在歐盟數(shù)座城市推出的低端專車服務UberPop上。UberPop屬于一種成本較低、適合普通大眾的低端專車服務,普通私家車的車主即使沒有出租車的牌照也可以申請成為專車司機,為Uber提供接送客的服務。法律訴訟已迫使Uber在絕大多數(shù)歐洲城市關閉UberPop服務,轉而推廣需要司機擁有出租車牌照的UberX服務。
Uber 5年前在歐洲發(fā)布了服務。自那時至今,Uber與各個城市的監(jiān)管部門和傳統(tǒng)出租車公司發(fā)生了一系列的沖突。舉例來說,從去年10月開始,倫敦來自非英語國家的司機想要上崗,首先必須通過語言考試。倫敦交通局對此表示,司機必須能夠用英語與乘客就車費或者安全等問題進行溝通,這是最基本的要求。確保每一位司機在待客的同時可以很好的用英語和客人交流,這一項舉措會為英國的網(wǎng)約車發(fā)展帶來積極的推動作用。倫敦交通局同時強調,要獲得倫敦正式的黑色出租車司機牌照,對語言流利度的要求還要更高。
Uber于2016年在西班牙馬德里推出UberX服務,一年之后遭到當?shù)卣?。與美國和其他一些地方的法規(guī)不同,西班牙規(guī)定UberX司機必須是持有執(zhí)照的專業(yè)司機,普通私家車司機不允許載客。在包括意大利、英國和丹麥在內的其他歐洲國家,Uber也面臨著類似的法律困擾。2017年3月,丹麥政府出臺新法案要求所有出租車和從事共享服務的汽車都必須安裝座椅感應器、視頻監(jiān)控和計程器,隨后Uber宣布退出丹麥市場。
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