2018-2023年中國城軌車輛供電行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
城軌車輛供電研究報(bào)告對城軌車輛供電行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的城軌車輛供電資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)...
1月29日,法拉第未來針對前CFO(首席財(cái)務(wù)官)Stefan Krause創(chuàng)辦的EVELOZCITY, INC. ,向美國加州中區(qū)聯(lián)邦地方法庭西分院提起訴訟。
法拉第未來起訴前CFO,詳情是怎樣的?起訴理由是什么?
賈躍亭投資的美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(FF),和前CFO之間的分歧再升級。1月29日,法拉第未來針對前CFO(首席財(cái)務(wù)官)Stefan Krause創(chuàng)辦的EVELOZCITY, INC. ,向美國加州中區(qū)聯(lián)邦地方法庭西分院提起訴訟。法拉第未來稱,EVELOZCITY鼓勵(lì)法拉第未來員工離職,并帶走公司核心商業(yè)機(jī)密和技術(shù)機(jī)密供EVELOZCITY使用,從而對法拉第未來造成傷害。據(jù)法拉第未來方面介紹,法院已經(jīng)受理了法拉第未來的起訴。
同時(shí),EVELOZCITY也做出了回應(yīng)。據(jù)美國媒體報(bào)道,EVELOZCITY的發(fā)言人稱:“我們沒有、也不需法拉第未來的技術(shù)。此次訴訟,對我們的指控是錯(cuò)誤而且極具煽動(dòng)性的,我們將對這起魯莽的、不準(zhǔn)確的訴訟在合適的時(shí)機(jī)作出回應(yīng)?!?/p>
在這份15頁的起訴文件中,法拉第未來介紹,公司于2017年3月聘請Stefan Krause成為法拉第未來的CFO。Krause是德國人,曾任寶馬公司CFO和德意志銀行CFO,加入法拉第未來后將幫助公司進(jìn)行融資。在Stafen的介紹下,寶馬公司的 Ulrich Kranz加盟法拉第未來任CTO(首席技術(shù)官)。
不過,在去年11月,法拉第未來發(fā)布了一封言辭激烈的公開信,宣布開除Krause和Kranz,并稱Stefan存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為,嚴(yán)重?fù)p害了公司和投資人的利益,公司正在對Stefan采取法律行動(dòng)。不過,隨后Stefan也透過媒體發(fā)布聲明,否認(rèn)了法拉第未來的指控,表示自己已于10月從法拉第未來離職,并非法拉第未來公開信所說的11月。
在外界看來,Krause和法拉第未來的分歧主要集中在Krause和法拉第未來主要投資人、CEO賈躍亭之間,前者認(rèn)為賈躍亭只要仍在公司,法拉第未來就無法獲得新的融資。
而法拉第未來在的起訴書中指控,Krause創(chuàng)辦新公司EVELOZCITY,并大量挖角法拉第未來員工,通過這些員工獲得法拉第未來機(jī)密信息。
法拉第未來在訴訟文件中稱,公司給予了這二人充分的信任,向他們同了公司最為機(jī)密的信息、策略計(jì)劃等。作為交換,二人須保護(hù)法拉第未來的機(jī)密信息,并承諾在離開法拉第未來一年之內(nèi),不能為下一個(gè)東家招攬法拉第未來的員工。
在2017年秋,Krause和Kranz要求賈躍亭辭職,并將法拉第未來控制權(quán)轉(zhuǎn)交給他們。Krause和Kranz告訴法拉第未來全體員工,公司將很快燒光資金,除非賈躍亭辭職,否則公司無法獲得更多的資金支持。法拉第未來認(rèn)為,這些言論被證明是不正確的,因?yàn)榉ɡ谖磥碓谫Z躍亭沒有辭職的情況下仍然籌措了不少資金。
與此同時(shí),雖然Krause和Kranz仍在和法拉第未來的董事會(huì)進(jìn)行協(xié)商,但他們已經(jīng)和小部分忠心于他們的員工一起勸說更多的法拉第未來雇員,從法拉第未來離職并加入Krause和Kranz在2017年11月新創(chuàng)辦的EVELOZCITY,這些員工包括重要的管理人員和技術(shù)骨干。根據(jù)起訴書,EVELOZCITY的辦公室地點(diǎn)就在距離法拉第未來幾英里的地方。
法拉第未來稱,EVELOZCITY和前法拉第未來員工偷偷地聯(lián)系了20位或是更多的法拉第未來雇員,邀請他們離開法拉第未來并加盟EVELOZCITY,這些員工們在EVELOZCITY不恰當(dāng)?shù)墓膭?dòng)下,在從法拉第未來離職前的時(shí)間內(nèi),復(fù)制和帶走了法拉第未來的商業(yè)機(jī)密、技術(shù)信息等資料,并向公司否認(rèn)了將要跳槽至EVELOZCITY的真實(shí)想法。
法拉第未來稱,很明顯EVELOZCITY的商業(yè)計(jì)劃就是雇傭盡可能多的法拉第未來員工,復(fù)制并帶走法拉第未來的專利信息,并利用這些商業(yè)機(jī)密與法拉第未來展開不正當(dāng)不公平的競爭。
法拉第未來認(rèn)為,EVELOZCITY還故意泄露了部分竊取的信息,包括價(jià)格、發(fā)布日期等,并將這些信息發(fā)布在網(wǎng)上,其目的就是為了傷害法拉第未來。
因此,法拉第未來采取法律手段,要求EVELOZCITY不再出現(xiàn)任何違規(guī)使用法拉第未來專利信息的行為,并向EVELOZCITY索償。
細(xì)分市場研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)!
廣告、內(nèi)容合作請點(diǎn)這里尋求合作
特斯拉或?qū)⑸孀沅囯姵卦牧项I(lǐng)域?詳情是怎樣的?美國電動(dòng)車制造巨頭特斯拉(Tesla)公司或?qū)⑹状紊孀沅囯姵卦牧项I(lǐng)1...
2040年日本或普及氫燃料電池汽車,詳情是怎樣的?日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日制定目標(biāo),計(jì)劃至2040年在...
新能源汽車“賣瘋”,股市表現(xiàn)怎么樣?近日,新能源汽車4S店驚現(xiàn)一波搶購熱潮,有人說再不買就虧了!這是為啥呢?工信...
小藍(lán)單車現(xiàn)狀如何?未來又該何去何從?自從滴滴接管小藍(lán)單車之后,便風(fēng)波不斷。1月22日,廣州市交通委員會(huì)(以下簡稱1...
(圖片與新聞無關(guān))菜鳥進(jìn)軍無人駕駛卡車領(lǐng)域?詳情是怎樣的?1月22日,記者從知情人士處獲悉,菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在進(jìn)行無人3...
75億還是60億?樂視網(wǎng)堅(jiān)稱賈躍亭系關(guān)聯(lián)方欠款為75億。在投資者說明會(huì)召開前夕,孫宏斌掌舵的樂視網(wǎng),和賈躍亭方面的口...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號