2018-2023年醫(yī)療IT產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著醫(yī)療IT行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的醫(yī)療IT企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...
北京時(shí)間3月12日下午消息，亞馬遜和谷歌等企業(yè)計(jì)劃開發(fā)自己的低空空中交通控制系統(tǒng)，從而他們可以利用無人機(jī)進(jìn)行送貨。
北京時(shí)間3月12日下午消息，亞馬遜和谷歌等企業(yè)計(jì)劃開發(fā)自己的低空空中交通控制系統(tǒng)，從而他們可以利用無人機(jī)進(jìn)行送貨。商用無人機(jī)行業(yè)將會(huì)創(chuàng)建一個(gè)自主的空中交通控制網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將會(huì)脫離于美國(guó)的聯(lián)邦系統(tǒng)。
在上周的一個(gè)會(huì)議上，該計(jì)劃被披露，參與會(huì)議的機(jī)構(gòu)包括亞馬遜、通用電子、波音和谷歌等主要的無人機(jī)技術(shù)企業(yè)。
美媒報(bào)道，該系統(tǒng)將會(huì)使用自動(dòng)化蜂窩技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)程序來對(duì)無人機(jī)進(jìn)行追蹤，從而避免低空無人機(jī)出現(xiàn)相撞的事件。
這個(gè)計(jì)劃將會(huì)在空中形成一個(gè)“無人機(jī)高速路”，亞馬遜也能夠更好的實(shí)現(xiàn)他們的另一個(gè)目標(biāo)：利用無人機(jī)送貨，將用戶訂購(gòu)的商品在30分鐘內(nèi)送到消費(fèi)者的家中。
幾家公司將于NASA進(jìn)行合作，在未來三個(gè)月內(nèi)在多個(gè)地點(diǎn)對(duì)這個(gè)無人機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試。除了NASA之外，谷歌和亞馬遜等公司還需要與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行合作，他們需要使用該機(jī)構(gòu)的地面雷達(dá)以及無人機(jī)操作員。
近幾年來，全世界各地的機(jī)場(chǎng)都開始紛紛禁止民眾在機(jī)場(chǎng)附近放飛無人機(jī)，因?yàn)闊o人機(jī)有可能與其他商用科技發(fā)生碰撞，從而造成嚴(yán)重的后果。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜無人機(jī)配送部門總監(jiān)古爾·吉米奇(Gur Kimchi)表示，無人機(jī)的飛行高度應(yīng)該被限制在400英尺(約合121米)以下。
新的無人機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)將會(huì)被分為60米以下的“慢飛航線”，以及60到120米的“快飛航線”。而120到150米高度將會(huì)為禁飛區(qū)。至于高過150米的高度，是美國(guó)聯(lián)邦法律命令禁止民用無人機(jī)進(jìn)入的高度。
吉米奇表示：“無人駕駛汽車上所使用的感應(yīng)器可以用在無人機(jī)上，這些感應(yīng)器可以探測(cè)到其他無人機(jī)，從而避免出現(xiàn)相撞事故?！彼€透露，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局不會(huì)為這個(gè)項(xiàng)目提供資金，也不會(huì)親自運(yùn)營(yíng)這項(xiàng)測(cè)試。但是當(dāng)警用和醫(yī)用直升機(jī)需要經(jīng)過測(cè)試場(chǎng)地的時(shí)候，聯(lián)邦航空管理局有權(quán)要求測(cè)試無人機(jī)立刻降落或撤離。
除了無人機(jī)之間的通信之外，未來無人機(jī)還可以與一些基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信，例如高塔等有可能對(duì)無人機(jī)造成傷害的設(shè)施。未來無人機(jī)將可以自動(dòng)避開這些設(shè)施。
另外，長(zhǎng)途無人機(jī)也必須要和控制中心進(jìn)行通信，告知其飛行目的地和飛行時(shí)間。亞馬遜方面表示，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臒o人機(jī)同樣需要配備感應(yīng)器，用來探測(cè)鳥類和其他風(fēng)險(xiǎn)物體。
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亞馬遜和谷歌等企業(yè)欲開發(fā)自己的低空空中交通控制系統(tǒng) 
