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奧迪a5和a7哪個好 為什么很少看見 奧迪a系列車之間的區(qū)別

  • 2018年5月4日 GuoMeng來源:汽車觀察家 543 30
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  • 2018-2023年版智慧鐵路行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

    企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式,一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有,而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

作為一個國際知名的豪華汽車品牌,其成為高技術(shù)水平、高質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力以及經(jīng)典車款的代表,奧迪也是世界上最成功的汽車品牌之一,于1898年創(chuàng)立,迄今已有119年的歷史了??偛课挥诘聡挠⒏隊柺┧亍?/p>

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奧迪a5和a7哪個好 ?為什么很少看見 奧迪a系列車之間的區(qū)別

奧迪a系列區(qū)別

A系車

A1緊湊型小車,

A2緊湊小車

A3兩廂小鋼炮,

A4中高級轎車,

A5轎跑車,

A6高級轎車,

A7概念車,

A8豪華級轎車

奧迪a5和a7哪個好 這兩款車為什么很少看見

作為一個國際知名的豪華汽車品牌,其成為高技術(shù)水平、高質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力以及經(jīng)典車款的代表,奧迪也是世界上最成功的汽車品牌之一,于1898年創(chuàng)立,迄今已有119年的歷史了。總部位于德國的英戈爾施塔特。

如今,奧迪主要量產(chǎn)車系有A系列(涵蓋A0級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad(旅行車)系列。

對于國內(nèi)的很多人來說,最常見的奧迪車型包括A4、A6、Q3、Q5,其次,A3、A8和Q7這些車型也比較容易見到,但是同是A系列A5和A7卻不容易見到,這是為什么呢?

看到以上常見車型,其實不難發(fā)現(xiàn),除了A8、Q7之外,A3、A4、A6、Q3、Q5其實都是一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品,而A8、Q7以及A5、A7則是進口車型,尤其是A5、A7,不僅引進國內(nèi)的時間較晚,而且兩者運動的定位,也注定了這是兩款小眾車型。

奧迪A5在設(shè)計上繼承和發(fā)揚了奧迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計元素,是奧迪家族中的一個全新系列,定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車,尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車,小于D級豪華轎車。

這是兩款魅力四射的車系:它將奧迪一慣推崇的充滿動感的設(shè)計、激動人心的動力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合,是奧迪“突破科技,啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。

綜合來說,奧迪A5是一款雙門轎跑車,比較適合年輕人,屬于極富個性的車型;而奧迪A7是屬于一款豪華四門Coupe轎車,動力優(yōu)秀、外形獨特,有點像保時捷的Panamera,屬于有錢人的玩具那樣的。

但是,這是優(yōu)勢也是“缺陷”,尤其對于比較“務(wù)實”的國內(nèi)消費者而言,商務(wù)為主的話A6是首選,家庭實用的話A4性價比更高,而追求運動和個性的A5、A7則略顯尷尬。

A5、A7屬于奧迪的性能車,和RS5、RS7一樣很有料,但是A5、A7相對于A4、A6有明顯的劣勢。

首先是價位問題。奧迪A5售價39.80-62.80萬,而一汽-大眾奧迪A4L售價29.98-43.00萬;奧迪A7售價59.80-89.80萬,而一汽-大眾奧迪A6L售價41.88-74.60萬,相比之下,A4、A6的性價比要高出很多。

其次是從眾效應(yīng)。選擇奧迪品牌的消費者大多選擇A4、A6,而且這兩款車的確卓越,因此,很多人在選擇時了潛移默化的偏向A4、A6。

再者是定位差異。A4屬于休閑商務(wù),A6屬于硬派商務(wù),A5、A7主打城市轎跑,空間略差。如果家里沒有兩臺車,很少有人首購A5、A7。

最后是消費群體。A4、A6屬于那些自助創(chuàng)業(yè)型或者公司高管配車。A5、A7就明顯有種桀驁不馴的氣質(zhì)。創(chuàng)業(yè)一代很少有人買,他們了解自己賺錢的不易。

總之,創(chuàng)業(yè)一代有實力消費,但并不喜歡A5、A7的風格,而喜歡A5、A7的大多數(shù)都是年輕人,但這些年輕人有實力購買的并不多,畢竟并沒有那么多的富二代。

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