俄媒：決定支付系統(tǒng)未來的是中國

• 2018年6月20日 ZhangHongYuan來源：參考消息、湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng) 1458 96
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  2018-2024年中國能源金融行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

俄媒稱，決定支付系統(tǒng)未來的并非是紐約或倫敦，而是中國。

此外，美國的銀行也從自動(dòng)取款機(jī)現(xiàn)鈔業(yè)務(wù)上獲利頗豐。倘若像中國一樣，支付系統(tǒng)在很多情形下取代現(xiàn)金消費(fèi)，那么美國銀行勢(shì)必會(huì)失掉這筆不可小覷的收入。

報(bào)道稱，美國銀行家很快便不必漂洋過海赴華取經(jīng)、考察中國非現(xiàn)金支付市場(chǎng)的運(yùn)作情況了。在2017年的大部分時(shí)間里，螞蟻金服旗下的支付寶一直在忙于跟美國的支付處理機(jī)構(gòu)簽訂各類協(xié)議。目前，紐約許多出租車公司已開始提供支付寶結(jié)賬的選項(xiàng)。

與此同時(shí)，中國消費(fèi)者開始更為經(jīng)常地借助支付應(yīng)用來打理個(gè)人財(cái)產(chǎn)。支付寶早在2013年便開始向用戶提供互聯(lián)網(wǎng)貨幣基金服務(wù)余額寶。經(jīng)過3年躬耕，2017年時(shí)，余額寶已發(fā)展成全球最大的貨幣市場(chǎng)基金，規(guī)模接近2430億美元。

文章稱，開立賬戶對(duì)銀行而言不啻為又一沉重打擊，畢竟它一直都是用客戶存款來發(fā)放貸款，獲取豐厚利息收益。倘若美國消費(fèi)者效仿中國，開始將余錢放在支付應(yīng)用的賬戶中理財(cái)，那么銀行又將損失數(shù)百億美元，且不得不轉(zhuǎn)而尋找更加昂貴的資金來源用于放貸。

文章表示，其實(shí)，美國的銀行面臨的威脅不止來自支付寶和微信。據(jù)說，亞馬遜便打算繼續(xù)完善自己類似支票賬戶的產(chǎn)品。為吸引顧客，杰夫·貝索斯有意降低向使用在線支付服務(wù)的零售商戶收取的服務(wù)費(fèi)。

相關(guān)閱讀：武漢移動(dòng)支付技術(shù) 馬來西亞地鐵顯威

6月19日從武漢小碼聯(lián)城科技有限公司獲悉，該公司開發(fā)的“雙離線二維碼”技術(shù)，正幫助馬來西亞地鐵試水互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付。按計(jì)劃，今年內(nèi)，該技術(shù)將覆蓋吉隆坡市所有地鐵站。

這是馬來西亞地鐵首次試水互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付，小碼聯(lián)城的技術(shù)輸出，將成為該國在這一全新領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。

“在便利店、超市等固定場(chǎng)所，人們對(duì)手機(jī)支付習(xí)以為常，但在地鐵站和公交車上，手機(jī)掃碼支付卻面臨技術(shù)難題?！毙〈a聯(lián)城CEO盧祖?zhèn)髡f，地鐵站和公交車的手機(jī)支付信號(hào)通常不太穩(wěn)定，影響乘客上車效率。2016年，小碼聯(lián)城研發(fā)全球首款“雙離線二維碼”技術(shù)，乘客在無手機(jī)信號(hào)和WIFI信號(hào)的條件下，能在0.27秒內(nèi)通過掃碼驗(yàn)證上車。

2017年底，小碼聯(lián)城與馬來西亞達(dá)成合作，并于今年4月，在吉隆坡市上線測(cè)試地鐵線路。

這匹從武漢市江岸區(qū)一躍騰空的“小碼”，已陸續(xù)進(jìn)駐國內(nèi)70多個(gè)大中城市，成為全國“智慧出行”行業(yè)領(lǐng)頭羊。如今，走出國門的“小碼”，受到東南亞、南美洲等地區(qū)多個(gè)國家青睞。

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