中國(guó)鐵塔將于港交所上市 面臨5G大考

• 2018年7月19日 ZhangHongYuan來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 1017 64
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  2018-2023年中國(guó)鐵塔行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資潛力研究咨詢報(bào)告

  根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)頒布的《上市公司行業(yè)分類(lèi)指引》和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》，鐵塔所處行業(yè)屬于金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)（行業(yè)代碼：C6901）下的細(xì)分市場(chǎng)。金屬結(jié)構(gòu)制造是指以鐵、鋼或1...

業(yè)內(nèi)人士指出，相較于2G/3G/4G,5G使用的是更高的頻段,因而單個(gè)基站覆蓋的范圍將會(huì)變小,這意味著相同覆蓋面積下,5G的基站數(shù)量將會(huì)比4G更多。

消息人士透露，中國(guó)鐵塔公司最快有望于7月底到8月上旬在港交所上市，而這將可能是今年港交所的最大IPO。

隨著公網(wǎng)覆蓋測(cè)試成功完成，我國(guó)世紀(jì)工程——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，即便是在橋中的沉海隧道，手機(jī)依然能進(jìn)行視頻通話。這樣的成就背后，通信設(shè)施建設(shè)支持功不可沒(méi)。

值得注意的是，此次基站覆蓋支持采用的是迥異于前的建設(shè)方式，“通信塔”和“社會(huì)塔”互通共享，而中國(guó)鐵塔的探索，也首次較為完整地展示在公眾面前。“跨界”，很可能是未來(lái)基站建設(shè)與建設(shè)方發(fā)展的關(guān)鍵詞，但仍面臨重重挑戰(zhàn)。

世紀(jì)工程覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)

夏日的珠海，驕陽(yáng)似火，世紀(jì)工程港珠澳大橋臥于海面，綿延前方。半年前，連接粵港澳的它具備了通車(chē)條件，而這兩天，它又迎來(lái)了一個(gè)里程碑的時(shí)刻。

4G信號(hào)滿格，可進(jìn)行視頻通話，下載軟件速度如在城市小區(qū)。這是南方日?qǐng)?bào)記者在距離海平面近50米的大橋海底沉管隧道進(jìn)行測(cè)試的結(jié)果。這不免令人驚訝，但這是事實(shí)——在深海之上鋪開(kāi)的港珠澳大橋，并非信息孤島，而是連通了粵港澳的信息大橋。

近日，廣東鐵塔公司對(duì)外透露，從需求承接到工程完結(jié)，歷時(shí)3年零2個(gè)月，與大橋同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)的移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完工，完美融合于大橋，三家運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)收測(cè)試全優(yōu)。

全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，其主體工程包括29.6公里的橋梁、6.7公里海底隧道以及連接海底隧道與海面橋梁的東西人工島。據(jù)悉，在信息連接上，該大橋的整個(gè)主體工程，除了橋梁、隧道安裝了應(yīng)急求助通信電話外，還有中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三大通信運(yùn)營(yíng)商為社會(huì)提供的公共通信網(wǎng)絡(luò)。

與以往的工程不同的是，港珠澳大橋公網(wǎng)覆蓋工程的通信設(shè)施100%共享現(xiàn)有設(shè)施資源，總體投資成本相比傳統(tǒng)模式下降了66%，建設(shè)周期縮短了65天。

通信基礎(chǔ)設(shè)施互通共享

港珠澳大橋公網(wǎng)覆蓋工程的通信設(shè)施100%共享現(xiàn)有設(shè)施資源，意味著支持港珠澳大橋4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的基站外形是“千姿百態(tài)”的，并不像多數(shù)人以往印象中的站塔。

把社會(huì)各個(gè)區(qū)域里的站、桿、塔利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)其與基站建設(shè)的互通，是中國(guó)鐵塔公司近一年來(lái)正在嘗試的通信基站建設(shè)新思路?！半娏λ?、市政設(shè)施的燈桿、監(jiān)控桿等，都是可以充分利用，與基站實(shí)現(xiàn)互通的?！?/p>

鐵塔公司將這種模式稱為“通信塔”與“社會(huì)塔”的互通。在其看來(lái)，“通信塔”變“社會(huì)塔”，為社會(huì)各行業(yè)提供多元化綜合服務(wù)，為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值;“社會(huì)塔”變“通信塔”，盤(pán)活社會(huì)資源提高使用效率，助力通信基站快速高效建設(shè)。

除了港珠澳大橋項(xiàng)目，鐵塔公司目前已在西成高鐵、濟(jì)南大明湖景區(qū)、陜西漢中天漢長(zhǎng)街等地方用上了這種建設(shè)模式。不過(guò)，相較于具體的工程項(xiàng)目，今年達(dá)成的一個(gè)前所未有的戰(zhàn)略合作，可能更為這種模式的全面鋪開(kāi)提供了可能。

4月24日、25日，中國(guó)鐵塔分別與國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司總部層面簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟“共享鐵塔”的全新合作模式，標(biāo)志電力、通信兩大行業(yè)間資源共享取得突破性進(jìn)展。兩大電網(wǎng)公司向中國(guó)鐵塔開(kāi)放輸電桿塔，支持通信基站快速經(jīng)濟(jì)高效建設(shè)。

而就在上月底，這一合作也在全國(guó)通信大省廣東落地——廣東鐵塔和南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)簽署資源共享合作框架協(xié)議。

按照協(xié)議，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司積極向廣東鐵塔開(kāi)放密布全省城鄉(xiāng)和公路鐵路沿線的電力桿塔資源，支持通信基站建設(shè);同時(shí)，廣東鐵塔利用豐富的通信站址資源及基于物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的信息化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為電力桿塔信息監(jiān)控、電力無(wú)線專網(wǎng)建設(shè)等提供有效支撐服務(wù)。

據(jù)中國(guó)鐵塔公司統(tǒng)計(jì)，新建一座地面通信塔塔體及基礎(chǔ)平均造價(jià)14.2萬(wàn)元，占地30平方米，利用已有的電網(wǎng)鐵塔桿體進(jìn)行基站建設(shè)，平均每個(gè)站可縮短建設(shè)周期約60天。同時(shí)，通過(guò)初步測(cè)算，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司可匹配共享1000余座鐵塔、桿塔資源用于加建通訊基站，累計(jì)可節(jié)約土地資源近3萬(wàn)平方米、縮短建設(shè)周期6萬(wàn)多天、減少重復(fù)建設(shè)成本上億元。

未來(lái)基站建設(shè)挑戰(zhàn)重重

2014年7月，中國(guó)鐵塔成立，成立后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鐵塔聚焦于從三大運(yùn)營(yíng)商手中交割已建成的基站，并開(kāi)始統(tǒng)籌建設(shè)三家皆可同時(shí)租用的新基站。不過(guò)，成立后僅僅三年多，鐵塔已經(jīng)邁出了通信業(yè)的“圈圈”，開(kāi)始謀求跨行業(yè)的合作。如此快地展開(kāi)新模式探索，基站建設(shè)需求的不斷增加是其中一個(gè)重要原因。

目前，流量漫游費(fèi)已經(jīng)取消，而三大運(yùn)營(yíng)商的“不限”流量套餐價(jià)格也在不斷“下探”，在這樣的價(jià)格優(yōu)惠刺激下，用戶的流量需求也大增，而這就對(duì)基站支持提出了大考驗(yàn)，無(wú)論是從覆蓋面和密度來(lái)講，4G基站的建設(shè)只能做到更多更快，在目前高需求地域往往地理空間也寶貴而有限的實(shí)際情況下，這就是一個(gè)難題，如果放眼到將要帶來(lái)的5G時(shí)代，這更將成為一個(gè)挑戰(zhàn)。

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