2018-2024年中國(guó)醫(yī)療用車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告
醫(yī)療用車行業(yè)研究報(bào)告中的醫(yī)療用車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)醫(yī)療用車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
滴滴、騰訊還是阿里巴巴？摩拜的第二大股東、愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海12月13日在參加36氪舉辦的Wise大會(huì)時(shí)，在接受36氪專訪時(shí)第一次表態(tài)說(shuō)，他對(duì)兩家單車公司合并持”開(kāi)放態(tài)度“。
滴滴、騰訊還是阿里巴巴？摩拜的第二大股東、愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海12月13日在參加36氪舉辦的Wise大會(huì)時(shí)，在接受36氪專訪時(shí)第一次表態(tài)說(shuō)，他對(duì)兩家單車公司合并持”開(kāi)放態(tài)度“。但他有個(gè)條件：“我不反對(duì)合并，但我反對(duì)合并的公司為一家大公司所控制，這是不可接受的?！眲⒍Ｕf(shuō)。
?劉二海沒(méi)有明說(shuō)這個(gè)“大公司”指誰(shuí)，并不難猜測(cè)。首先，這個(gè)大公司肯定不是指騰訊，劉二海表示，“騰訊的心態(tài)比較好”，在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有施加不好的影響。
這家大公司是滴滴，只有滴滴想控制共享單車補(bǔ)齊自己的大交通短板。最終滴滴的確也未能如愿。
摩拜和ofo是共享單車領(lǐng)域一線城市唯一的兩家龍頭企業(yè)，到現(xiàn)在兩家都燒錢不起了，但是ofo背后有阿里巴巴，摩拜背后有騰訊，而ofo背后又有滴滴，滴滴的背后是阿里巴巴和騰訊。兩家公司非常厲害的在共享單車和滴滴上角力，而滴滴在夾縫中生存也很乏力。
先附一下摩拜和ofo兩家的融資歷程：
摩拜總共容易超過(guò)了10億美元，在今年的6月，摩拜作價(jià)27億美元賣身美團(tuán)，包括11億美元的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)股票和16億美元的現(xiàn)金。
來(lái)看ofo的融資歷史，ofo融資超過(guò)14億美元，估值比摩拜還高，但是現(xiàn)在ofo已經(jīng)多次的陷入到資金鏈斷裂的危機(jī)之后，特別是在美團(tuán)收購(gòu)摩拜之后，ofo就很難再獲得新融資了。
摩拜和ofo合并的利益方大公司主要有三方：滴滴，阿里巴巴，騰訊，我們來(lái)看三方誰(shuí)想掌控摩拜的控制權(quán)？
首先看，騰訊。騰訊不可能。騰訊從2009年后投資的策略就是戰(zhàn)略或財(cái)務(wù)投資，除了游戲外騰訊是不會(huì)控股或者尋求企業(yè)控制的。所以，騰訊想要獲得摩拜控制權(quán)的可能性很小，而騰訊推動(dòng)美團(tuán)收購(gòu)摩拜最后也能看出，騰訊并不想掌控摩拜。
其次看，阿里巴巴。阿里巴巴將共享單車當(dāng)做推廣支付場(chǎng)景的工具，所以對(duì)阿里巴巴來(lái)說(shuō)用支付寶支付，以及支付寶免押金才是最重要的，控制不控制在共享單車上沒(méi)有太大差別。那為什么阿里巴巴要控制哈羅單車呢？因?yàn)槎€推廣對(duì)支付寶意義重大，而且除了哈羅單車沒(méi)有可選余地。
最后，我們看滴滴。滴滴就是摩拜投資人說(shuō)的這家大公司，滴滴想做出行領(lǐng)域的唯一龍頭企業(yè)，所以需要吃下共享單車，補(bǔ)齊最后一公里的戰(zhàn)略，這對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)價(jià)值是最大的，吃下摩拜和ofo就是為了壯大滴滴，這也是為什么ofo的戴威不愿意參與的根本原因。
所以，不是每個(gè)公司都想被控制，不是每個(gè)人都想成餓了么。
那家公司為了保持獨(dú)家和投資者鬧掰？我先來(lái)，美團(tuán)對(duì)阿里巴巴鬧掰。
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