2018-2023年中國轉向節(jié)行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。轉向節(jié)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...
杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核，發(fā)放測試號牌，開放部分路段用于自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發(fā)展和應用。
7月31日，杭州市經信委、市公安局、市交通運輸局日前聯(lián)合印發(fā)了《杭州市智能網聯(lián)車輛道路測試管理實施細則(試行)》，對智能網聯(lián)汽車道路測試的范圍和管理規(guī)范等內容進行了明確。
據悉，下一步杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核，發(fā)放測試號牌，開放部分路段用于自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發(fā)展和應用?！秾嵤┘殑t》將于8月20日施行，開放路段將于近期向社會公布。
根據《實施細則》，測試主體必須是在中華人民共和國境內登記注冊的獨立法人單位。測試主體包括具有自動駕駛技術及產品研發(fā)、生產能力或運營能力的整車企業(yè)、改裝車生產企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)、科研院所、高校、交通運輸企業(yè)以及其他科技型企業(yè)。
對于負責測試并在出現(xiàn)緊急情況時對測試車輛實施應急措施的駕駛人條件，《實施細則》也作了嚴格限定，如最近連續(xù)3個記分周期內無滿分記錄、無飲酒后駕駛或醉酒駕駛機動車記錄、50小時以上自動駕駛系統(tǒng)操作經驗等。
道路測試過程中，測試駕駛人應始終處于測試車輛駕駛位，始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境。當測試駕駛人發(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動駕駛的狀態(tài)或系統(tǒng)提示需要人工操作時，應及時接管車輛。
《實施細則》規(guī)定，在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由公安機關交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛人進行處理。亦即，智能網聯(lián)汽車交通違法和事故責任認定主體是“人”，而非“車”。
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