馬斯克正與沙特基金討論特斯拉私有化細(xì)節(jié) 銀狐高盛參與推進(jìn)

• 2018年8月15日 WuYaNan來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 358 16
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  2018-2024年中國(guó)牙科流動(dòng)診療車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  牙科流動(dòng)診療車研究報(bào)告對(duì)牙科流動(dòng)診療車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的牙科流動(dòng)診療車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱...

8月8日特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過推特表示考慮將特斯拉私有化之后，受到SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))的質(zhì)詢。此外，其資金問題也加劇了外界質(zhì)疑。

8月8日特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過推特表示考慮將特斯拉私有化之后，受到SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))的質(zhì)詢。此外，其資金問題也加劇了外界質(zhì)疑。

對(duì)此，8月13日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，確認(rèn)了私有化最關(guān)鍵的“資金擔(dān)?！?，沙特主權(quán)財(cái)富基金(Public Investment Fund)擁有足夠的資金來執(zhí)行此類交易。

宣布私有化之后，特斯拉股價(jià)在短暫拉高之后大幅下跌。過去的一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)從379美元下跌最低至346.81美元。截至8月13日10時(shí)(美國(guó)時(shí)間)，市值蒸發(fā)已超過50億美元。

特斯拉股價(jià)美東時(shí)間8月13日開盤短暫上漲后繼續(xù)下跌，從最高363.19美元下跌至最低353.3美元，目前總市值跌至604億美元。

私有化真實(shí)性與資金來源備受關(guān)注

8月8日凌晨，馬斯克宣布考慮私有化特斯拉，公司股價(jià)應(yīng)聲大漲11%。不過，在8月9日SEC質(zhì)詢之后，其股價(jià)從8月8日最高382美元持續(xù)下跌。

8月9日，美國(guó)媒體CNBC報(bào)道稱，SEC正在質(zhì)詢特斯拉CEO馬斯克是否在認(rèn)真考慮將特斯拉私有化。

紐約證券交易所前總裁Thomas Farley指出，SEC可能會(huì)要求查看特斯拉與金融合作伙伴或支持者就私有化達(dá)成的任何法律協(xié)議。

8月13日的聲明中，馬斯克表示，“正在考慮把特斯拉私有化”。

彭博社報(bào)道顯示，在過去的一周，華爾街和華盛頓對(duì)特斯拉提出了同樣一個(gè)問題：錢呢?

馬斯克在8月13日最新聲明中稱，沙特主權(quán)財(cái)富基金擁有足夠的資金來執(zhí)行此類交易。

他還表示，媒體所報(bào)道的700億美元夸大了資本籌集成本，預(yù)期三分之二公共股東將繼續(xù)成為私有化特斯拉股東。

聲明稱與沙特主權(quán)財(cái)富基金保持溝通

沙特主權(quán)財(cái)富基金目前在特斯拉的股份價(jià)值約為20億美元。沙特政府正計(jì)劃將PIF轉(zhuǎn)變?yōu)?萬億美元的強(qiáng)國(guó)基金，以幫助該國(guó)依賴石油的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)多元化。PIF將其在特斯拉的投資視為全球最大原油生產(chǎn)國(guó)對(duì)沖石油的戰(zhàn)略途徑。

馬斯克在最新聲明中回溯了近兩年與沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金的交往。聲明還稱，在8月7日宣布私有化之后，馬斯克繼續(xù)與沙特基金的常務(wù)董事溝通。該董事表示支持繼續(xù)進(jìn)行財(cái)務(wù)和其他盡職調(diào)查以及獲得批準(zhǔn)的內(nèi)部審核流程，還要求提供有關(guān)公司如何被私有化的其他詳細(xì)信息，包括任何所需的百分比和任何監(jiān)管要求。

彭博社報(bào)道稱，兩位知情人士表示，去年馬斯克和軟銀集團(tuán)孫正義舉行會(huì)談，討論將特斯拉私有化。由于對(duì)所有權(quán)的分歧，討論未能取得進(jìn)展。PIF也是SoftBank Vision Fund(軟銀愿景投資基金)的主要支持者。

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馬斯克發(fā)推稱將公開特斯拉安全代碼

在推特宣布考慮私有化之后，最近埃隆·馬斯克又在推特宣布，將免費(fèi)發(fā)布特斯拉車載安全軟件的源代碼(source code)，使其他汽車制造商也能夠?qū)⒃擃惔a用于各自的旗下車型中，提升未來汽車駕駛的安全水平。

特斯拉方面回應(yīng)新京報(bào)記者稱，此舉和私有化無關(guān)。特斯拉在2014年就曾宣布開放所有專利，此次開放車載安全軟件源代碼，也是開放計(jì)劃的一部分，為了促進(jìn)電動(dòng)車的普及。

馬斯克指出，該決策的制定并非毫無道理，當(dāng)用戶坐在駕駛艙內(nèi)，沒人希望自己的愛車遭黑客攻擊甚至被劫持，確保車輛的網(wǎng)絡(luò)安全性很重要。

目前，對(duì)于何時(shí)開放源代碼，馬斯克尚未提及具體的執(zhí)行時(shí)間表。馬斯克曾表示，防止“全隊(duì)黑客攻擊”是特斯拉的首要安全優(yōu)先事項(xiàng)。

Electrek主編Fred撰文稱，在去年的全國(guó)州長(zhǎng)協(xié)會(huì)會(huì)議上，馬斯克對(duì)特斯拉的安全工作提出了一些見解，尤其是在他們的車輛完全自主的情況下，“我認(rèn)為對(duì)自動(dòng)駕駛汽車最大的擔(dān)憂之一就是有人實(shí)現(xiàn)了整個(gè)車隊(duì)的黑客行為?！?/p>

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