北汽新能源借殼上市 開盤首日兩度跌停 跌幅37%

• 2018年9月27日 WuYaNan來源：新浪財經 1108 71
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新浪財經

繼9月12日蔚來汽車登陸紐交所之后，9月27日，第二個上市的中國新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍谷”的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。

開盤兩度跌停

9月25日晚間，S藍谷發(fā)布公告稱，北汽藍谷新能源科技股份有限公司股票于2018年9月27日開市起復牌，公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”，且公司股票復牌交易當日不設漲跌幅限制。

然在9月27日，北汽藍谷開盤價為14.66元，開盤即下跌2.59%，隨后股價快速走低，下跌12.36%，報13.19元，遭臨時停牌。

不曾想，10點復牌后，股價繼續(xù)下挫，現(xiàn)報11.50元，下跌23.59%，再次臨停。根據臨時停牌公告(2)，停牌時間將持續(xù)至14時57分再恢復交易。

原中國名族證券分析師曹鶴在接受蓋世汽車記者采訪時表示：“臨時停牌是新股上市的交易規(guī)則，當漲跌到一定幅度時會出現(xiàn)停牌，中斷交易?！?/p>

登陸A股資本市場，北汽新能源成為繼福田汽車、北汽股份后，北汽集團旗下的第三家整車上市公司，同時也是為人所稱道的“A股市場新能源整車第一股”。但是，從其上市首日的走勢來看，北汽新能源的資本之路顯然難言樂觀。

近些年來，北汽新能源的上市之路一直牽動著業(yè)界神經，為謀求新能源業(yè)務的獨立上市，北汽集團可謂做足了準備工作。

2014年，北汽集團將新能源汽車業(yè)務剝離出北汽股份，同年北汽新能源完成股份制改革，從有限公司轉變?yōu)楣煞葜乒?，此舉成為北汽集團謀劃北汽新能源上市的第一步。此后，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在不同場合均表示“北汽新能源會單獨上市”。

2017年12月27日，SST前鋒(成都前鋒電子股份有限公司)發(fā)布公告稱，北京市國資委已經核準，將首創(chuàng)集團下屬的北京首創(chuàng)資產管理有限公司(下稱“首創(chuàng)資管”)持有的四川新泰克100%股權，無償劃轉至北汽集團。自此，北汽新能源上市之路正式開啟。

今年4月27日，SST前鋒發(fā)布公告稱，“公司重大資產重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過”，北汽新能源上市進入資產交割階段。

7月31日，SST前鋒發(fā)布公告稱，公司已完成本次重大資產重組事項之置出資產交付及置入資產過戶手續(xù)。根據前鋒股份在今年6月發(fā)布的公告，前鋒股份擬置出資產評估值為1.87億元，北汽新能源置入的股權估值為288.5億元。

截至2018年7月27日，SST前鋒已收到北汽新能源全部35家股東用于認購新增注冊資本的出資，變更后的注冊資本為9.59億元。8月23日，本次發(fā)行股份購買資產的新增股份登記辦理完畢，新增股份7.61億股，登記后股份總數9.59億股。

8月27日，公司完成名稱變更的工商變更登記手續(xù)，公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”正式變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，并領取了名稱變更后的《營業(yè)執(zhí)照》。8月31日，證券簡稱由“SST前鋒”變更為“S藍谷”。

“十三五”期間，北汽新能源提出“5615”戰(zhàn)略目標：即年產銷達到50萬輛(其中全新平臺302萬輛);年營業(yè)收入達到600億元;企業(yè)實現(xiàn)上市，市值達到1000億元;實現(xiàn)5大核心舉措，包括品質增長、創(chuàng)新發(fā)展、服務轉型、互聯(lián)網+、開發(fā)合作。

按照國家正式實施的2018年新能源汽車補貼新政規(guī)定:純電動車續(xù)駛里程低于150公里的車型，補貼為零，較2017年老政策減少2萬元，續(xù)航里程在150公里至200公里(不含)的，補貼為1.5萬元，同比減少2.1萬元。

2018年8月，北汽新能源共售出新車9187輛，在新能源汽車銷量榜排名第3，這已經是其連續(xù)第3個月排名第3了。前8個月，北汽新能源在華銷售新車70118輛，同比增長67%，但僅完成15萬輛年銷目標的46.75%，銷量水平與預期差距較大。

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