金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，科技成果轉(zhuǎn)化企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？
科技成果是指由法定機(jī)關(guān)（一般指科技行政部門(mén)）認(rèn)可，在一定范圍內(nèi)經(jīng)實(shí)踐證明先進(jìn)、成熟、適用，能取得良好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)或生態(tài)環(huán)境效益的科學(xué)技術(shù)成果，其內(nèi)涵與知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)有技術(shù)基本相一致，是...
這家中國(guó)最大的在線(xiàn)長(zhǎng)途貨運(yùn)平臺(tái)目前已經(jīng)與包括軟銀集團(tuán)和騰訊在內(nèi)的新老投資者進(jìn)入融資協(xié)商最后階段，此輪融資中公司估值或大漲40%至90億美元，該要求匿名的知情人士表示。
據(jù)知情人士透露，滿(mǎn)幫集團(tuán)(也叫“Full Truck Alliance Group”)即將完成新一輪10億美元融資，用于資金補(bǔ)充并迅速進(jìn)軍無(wú)人駕駛技術(shù)。
這家中國(guó)最大的在線(xiàn)長(zhǎng)途貨運(yùn)平臺(tái)目前已經(jīng)與包括軟銀集團(tuán)和騰訊在內(nèi)的新老投資者進(jìn)入融資協(xié)商最后階段，此輪融資中公司估值或大漲40%至90億美元，該要求匿名的知情人士表示。不過(guò)，90億美元估值仍低于最初的100億美元估值目標(biāo)，反映了市場(chǎng)對(duì)科技公司的態(tài)度日趨冷靜。
去年，貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)合并，成立滿(mǎn)幫集團(tuán)，為數(shù)百萬(wàn)獨(dú)立的卡車(chē)司機(jī)提供互聯(lián)平臺(tái)。公司首席執(zhí)行官王剛曾是滴滴出行的天使投資人，在他的帶領(lǐng)下，滿(mǎn)幫集團(tuán)試圖將一個(gè)價(jià)值7200億美元的碎片化貨運(yùn)市場(chǎng)帶入智能手機(jī)時(shí)代。如今，公司希望進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域：滿(mǎn)幫集團(tuán)最近參與投資了硅谷無(wú)人駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司plus.ai。
《華爾街日?qǐng)?bào)》在本月報(bào)道，滿(mǎn)幫集團(tuán)希望以100億美元估值尋求10以美元融資，但投資者持觀望態(tài)度。知情人士隨后透露，新一輪融資即將接近尾聲。
總部位于貴州的滿(mǎn)幫集團(tuán)此前在4月份的時(shí)候曾以65億美元估值獲得19億美元融資，投資方包括Capital G、紅杉資本、GSR Ventures與高瓴資本等。滿(mǎn)幫集團(tuán)也是少數(shù)在中國(guó)科技熱潮末期未進(jìn)行下行融資的創(chuàng)業(yè)公司之一。
公司的營(yíng)收來(lái)自客戶(hù)支付的會(huì)員費(fèi)，這些客戶(hù)包括在平臺(tái)上使用長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)的工廠(chǎng)。另外，公司還通過(guò)收取少量卡車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)與高速公路通行卡充值，以及司機(jī)使用公司在線(xiàn)支付系統(tǒng)加油時(shí)收取少量傭金獲得收益。
截至8月份，公司發(fā)布的一份聲明中顯示，公司擁有1500多萬(wàn)付費(fèi)用戶(hù)以及520萬(wàn)免費(fèi)使用該平臺(tái)的卡車(chē)司機(jī)。公司在全國(guó)上下連接了超過(guò)3000個(gè)加油站，給人煙稀少的加油站帶來(lái)生意并以此換取司機(jī)加油折扣。另外，截至8月份，滿(mǎn)幫一共發(fā)出155萬(wàn)丈高速公路通行卡，每天約處理1.3億人民幣的充值交易，美元其支付系統(tǒng)處理的加油費(fèi)達(dá)10億人民幣。公司還稱(chēng)，旗下金融部門(mén)已幫助58萬(wàn)名司機(jī)總共獲得65億人民幣貸款。
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