廣西高鐵最新消息：廣西高鐵開通5周年 累計運送旅客達2.9億人次

• 2018年12月29日 GuoMeng來源：南寧晚報 中國新聞網(wǎng) 966 60
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  中國經(jīng)濟基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，智能交通行業(yè)發(fā)展如何受限？

  近幾年，我國智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點工作正在全國上百個地方如火如荼地進行。根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等八部委起草并上報國務(wù)院的《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，...

昨日，廣西高鐵迎來5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區(qū)各大高鐵站沸騰，舉行各類慶祝活動。5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。

廣西高鐵開通5周年

昨日，廣西高鐵迎來5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區(qū)各大高鐵站沸騰，舉行各類慶?；顒印?年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。高鐵帶人們跨越時空的距離，拉動交通、旅游、經(jīng)濟、扶貧的大轉(zhuǎn)盤。

南寧旅客發(fā)送量年均增四成

昨日上午，南寧東站候車大廳，兩名身穿民族服飾、頭戴銀飾的女子正在演唱民族歌曲，吸引過往旅客駐足觀看。這是來自廣西凌云縣的胡華琳和老姐妹用家鄉(xiāng)的巫調(diào)，贊美高鐵動車讓她和家鄉(xiāng)人的朋友圈更大了。胡華琳說：“以前坐車來南寧要四五個鐘頭，現(xiàn)在坐動車一個多鐘頭就到了。我們還坐著高鐵出省去旅游了。”

“廣西高鐵開行5年來，南寧兩大火車站發(fā)生了翻天覆地的變化。”據(jù)南寧東站副站長楊春秀介紹，南寧兩大車站5年旅客發(fā)送量以年均39.8%的幅度增長。今年兩站旅客發(fā)送量達3288萬人次，是2012年的3.4倍，南寧區(qū)域性樞紐地位進一步凸顯。目前，廣西已與全國18個省、直轄市、特別行政區(qū)實現(xiàn)動車開通，動車開行比例達81.4%，居全國首位。

2013年12月28日，廣西首列動車G530次由桂林發(fā)車，駛向首都北京，標志著廣西正式步入高鐵時代。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍;5年間，廣西高鐵圖定動車開行數(shù)量從12對增至237對，動車對數(shù)占旅客列車總量的81%;5年間，廣西高鐵實現(xiàn)與全國18個省(直轄市、特別行政區(qū))及區(qū)內(nèi)12個地級市的直連直通。

目前廣西在建三條高鐵線

過去5年廣西高鐵建設(shè)取得令人矚目的成績，發(fā)展的腳步也并沒有因此而停滯。在未來的5~6年里還將進入又一個建設(shè)和收獲高潮期。

據(jù)悉，目前廣西在建高鐵共有3條，分別是南寧至崇左、防城港至東興，以及貴陽至南寧廣西段。防東鐵路全長48公里，旅客列車速度為每小時250公里，預(yù)計2021年完工。同樣，全長119.3公里的南崇鐵路也是按照每小時250公里的列車速度設(shè)計，預(yù)計2022年完工。南崇鐵路完工后，將結(jié)束崇左不通高鐵的歷史。

過去5年，廣西高鐵運營里程達1771公里。遺憾的是，沒有一條高鐵的列車運行速度能達到每小時350公里，而目前在建的貴陽至南寧鐵路(貴南鐵路)廣西段工程以及規(guī)劃當中的合浦至湛江鐵路，設(shè)計速度都為每小時350公里。其中，貴南鐵路廣西段長280公里，預(yù)計2023年開通，屆時將結(jié)束廣西最后一個不通高鐵的地級市。

另外，12月21日國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃2019—2023年的批復(fù)。批復(fù)提到近期將規(guī)劃建設(shè)南寧至橫縣至玉林城際鐵路。同時，自治區(qū)發(fā)改委也于近日印發(fā)了廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃修編，提出到2020年，廣西區(qū)內(nèi)將基本形成“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，鐵路運營里程達5500公里，高速鐵路里程達2000公里。

征集同齡寶寶體驗高鐵出行

當天，中國鐵路南寧局集團在南寧東、桂林、柳州等12個市級高鐵站同步開展“高鐵暢行心儀廣西”慶祝活動，網(wǎng)絡(luò)征集在2013年與高鐵同齡的“廣西高鐵寶寶”家庭，以及邀請高鐵熱心網(wǎng)友和社會知名人士乘“高鐵+無軌站”到廣西巴馬觀光旅游，體驗高鐵+旅游的便捷，共享廣西高鐵發(fā)展成果。

中國鐵路南寧局集團當天提供的信息顯示，廣西往廣東、貴州、云南以及廣西區(qū)內(nèi)主要城市間基本實現(xiàn)動車公交化開行，滿足旅客“即買即走”的出行需求。南寧局集團推廣自助式售取票機，在全區(qū)布點設(shè)置500多臺自動售取票機和380多個火車票代售點，滿足旅客“即到即買”的購票需求;推廣“中鐵銀通卡”便捷服務(wù)，在桂林至北海間12個高鐵站設(shè)置“中鐵銀通卡”專窗和專用檢票閘機，在動車上設(shè)置“中鐵銀通卡”專座，為持卡旅客提供“即刷即上”的便捷進站上車服務(wù);推廣自助進站服務(wù)，34個高鐵站設(shè)置自助進站閘機400臺，改善旅客出行體驗。

2013年12月28日，廣西首趟動車組列車從桂林火車站推桿啟程，由此拉開了廣西高鐵時代的序幕。廣西也因此成為中國第一個開通高速鐵路的自治區(qū)。

5年間，中國鐵路南寧局集團有限公司高鐵從零起步快速發(fā)展為7條、高鐵運營里程1859公里(其中廣西境內(nèi)1771公里，位居全國省(區(qū)、市)前列);5年間，廣西與全國18個省(直轄市、特別行政區(qū))實現(xiàn)動車直連直通，區(qū)內(nèi)12個設(shè)區(qū)市開通動車;5年間，動車組列車圖定每日開行數(shù)量從最初24列快速增至474列，動車開行數(shù)量占總客車開行總量的81%，居全國18個鐵路局集團公司首位。如今，一張“北通、南達、東進、西聯(lián)”的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)躍然于壯鄉(xiāng)山水間。

城市之間，伴隨著廣西高鐵線路的開通運營，以高鐵線路為紐帶的城市經(jīng)濟帶、產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)也如火如荼。貴廣高鐵開通后，粵桂黔三省區(qū)簽署了《粵桂黔三省區(qū)關(guān)于建設(shè)貴廣高鐵經(jīng)濟帶合作框架協(xié)議》，;南廣高鐵開通后，粵桂兩省區(qū)簽署了《粵桂兩省區(qū)關(guān)于建設(shè)南廣高鐵經(jīng)濟帶合作框架協(xié)議》，建立高鐵經(jīng)濟帶合作常態(tài)聯(lián)系機制，不斷深化沿線城市之間的交流合作，共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2016年12月11日，由中國鐵路南寧局集團創(chuàng)新實施的全國第一個高鐵無軌站在廣西百色凌云縣開通運營。充分發(fā)揮高鐵的干線運輸優(yōu)勢和公路運輸?shù)摹懊氀堋蓖ㄟ_優(yōu)勢，通過開行高鐵站至高鐵輻射區(qū)內(nèi)縣份的專線大巴，將客流引入高鐵，讓不通高鐵的邊遠地區(qū)、貧困山區(qū)享受高鐵紅利。

“高鐵+大巴”獨特的聯(lián)營思路和良好的聯(lián)營效果迅速受到了社會各界的廣泛關(guān)注，得到了國家交通運輸部、中國鐵路總公司和廣西自治區(qū)黨委、政府的充分認可。目前，高鐵無軌站模式已在云南、河南、黑龍江等多個省推廣實施。

1771公里，是廣西高鐵發(fā)展的里程碑，也是廣西高鐵未來發(fā)展的新起點。當前，中國鐵路南寧局集團正在重點推進貴南高鐵以及南防鐵路、焦柳鐵路電氣化改造、柳州站房改造、欽州港東站集裝箱辦理站等在建項目建設(shè)，加快完善南寧、柳州南、桂林西等鐵路物流中心配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。下一步，將繼續(xù)推進新建合湛鐵路、南昆鐵路百色至威舍段、黔桂鐵路等既有線擴能改造等項目前期工作，進一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，更好地服務(wù)廣西經(jīng)濟社會發(fā)展。

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