國內電動汽車電池廠商正在爭奪特斯拉公司的電池訂單

• 2019年3月21日 GuoMeng來源：騰訊科技 環(huán)球網(wǎng) 580 32
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據(jù)臺灣地區(qū)媒體最新消息，國內的動力電池公司目前正在爭奪特斯拉公司的電池訂單。

電動汽車電池廠商正在爭奪特斯拉公司的電池訂單

據(jù)臺灣地區(qū)媒體最新消息，國內的動力電池公司目前正在爭奪特斯拉公司的電池訂單。

據(jù)臺灣地區(qū)科技媒體引述知情人士稱，特斯拉在上海市的電動車工廠將于今年三季度完成建設，預計年底前將會啟動生產，每周的產量將多達三萬輛Model 3。據(jù)悉，特斯拉上海工廠的年產能將達到五十萬輛電動車。

消息人士說，許多中國電動汽車電池制造商已與特斯拉接洽，包括當代寧德時代公司和天津力神電池。

據(jù)報道，寧德時代公司主要生產Ni-Co-Mn動力電池，但特斯拉公司在車輛中通常使用圓柱形Ni-Co-Al電池。消息人士指出，如果特斯拉采用寧德時代的產品，將需要花費大量時間和金錢來構建新的電池管理系統(tǒng)。

消息人士稱，生產圓柱形電池的天津力神更有可能贏得特斯拉的電池訂單。消息人士稱，該公司也是中國汽車制造商吉利汽車和韓國現(xiàn)代集團的動力電池供應商。

三月上旬，外媒也曾經報道寧德時代公司和特斯拉展開接觸，準備向后者供應動力電池。寧德時代總部位于福建省，有望成為中國最大的鋰電池制造商，如果獲得特斯拉這個巨頭的訂單，也將幫助其擴大知名度和業(yè)務版圖。

迄今為止，特斯拉主要在美國加州佛利蒙特的唯一一座工廠生產電動車，這一工廠的動力電池來自于特斯拉和日本松下公司合作經營的內華達州動力電池工廠。很顯然，特斯拉需要為上海市的工廠尋找到中國本地的動力電池供應商。

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《日本經濟新聞》3月20日報道稱，不管是純電動汽車(EV)還是混合動力車(HV)，電動車不可或缺的核心零部件都是充電電池。純電動汽車能在全球范圍內以多快的速度普及，電池的性能和價格是最后關鍵。但在中國，不考慮經濟合理性，而是作為國家政策來推進國產純電動汽車開發(fā)的做法將提前催生需求。在此背景下，迅速提升存在感的是寧德時代新能源科技(簡稱寧德時代、CATL)。

3月，在東京的一場電池展會上，有一位演講者格外引人關注。他就是中國新興電池企業(yè)寧德時代的研究院總監(jiān)梁成都。梁成都充滿自信地表示，寧德時代的純電動汽車電池通過技術創(chuàng)新，將能具備與內燃機相同的競爭力。

寧德時代總部設在中國福建省，由新能源(香港)科技有限公司(ATL)的車載業(yè)務部門獨立出來，于2011年組建。新能源(香港)科技有限公司曾被日本電子企業(yè)TDK收購。之后，寧德時代在當?shù)氐纳逃密囯姵氐阮I域不斷取得成績。同時，和歐洲整車企業(yè)關系深厚，進行了多次技術測試，自2012年起向德國寶馬X1供應車載電池。

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