日前，亞馬遜公司對(duì)外宣布，將通過在車輛中整合Alexa語音助理的功能，實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍汽車行業(yè)的目標(biāo)。
不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖、語音和其他服務(wù)，沃爾沃汽車是要為中國(guó)用戶打造本土化的車載應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，包括停車、加油、車內(nèi)娛樂等。這正是5G通訊技術(shù)將汽車帶入的“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”。
其實(shí)，東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)等多家中國(guó)自主品牌車企，也都與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力這些車企在出行領(lǐng)域的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí);
還有廣汽集團(tuán)、吉利、一汽、北汽等車企都與第三方企業(yè)的5G技術(shù)達(dá)成合作協(xié)議?？梢哉f，5G推動(dòng)著中國(guó)傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車迅速演進(jìn)。
在今年的上海車展上，不少車企就已經(jīng)重點(diǎn)展示了5G與汽車產(chǎn)業(yè)的融合。比如，東風(fēng)推出首臺(tái)融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的概念車Sharing-VAN，這款車被定義為移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，包含了自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程駕駛、調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù);北汽新能源高端子品牌ARCFOX則發(fā)布了搭載5G技術(shù)的IMC架構(gòu)，該架構(gòu)擁有算力高達(dá)每秒352萬億次的最強(qiáng)芯片，可實(shí)現(xiàn)L3至L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù);還有榮威發(fā)布了全球首款5G智能座艙榮威Vision-i概念車，打出“移動(dòng)空間”的概念，并嘗試突破屏幕邊界，運(yùn)用具備全艙交互能力的整艙智能交互系統(tǒng)。
2020-2025年中國(guó)輕軌車輛行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
輕軌車輛行業(yè)研究報(bào)告中的輕軌車輛行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)輕軌車輛行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
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