在不到半年時間內接連發(fā)生兩次墜機事件后，波音737 MAX系列機型不斷遭到打擊。繼今年3月波音737 MAX被停飛后，美國波音公司CEO米倫伯格24日又向投資者發(fā)出警告稱，該公司可能將進一步減速，甚至暫時停止波音737 MAX飛機的生產。
波音將進一步減速或暫停生產737 MAX 波音737 MAX還能復飛嗎?
在不到半年時間內接連發(fā)生兩次墜機事件后，波音737 MAX系列機型不斷遭到打擊。
繼今年3月波音737 MAX被停飛后，美國波音公司CEO米倫伯格24日又向投資者發(fā)出警告稱，該公司可能將進一步減速，甚至暫時停止波音737 MAX飛機的生產。
波音737 MAX
波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優(yōu)勢基礎之上，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200。
波音737 MAX飛機配備最新的LEAP-1B發(fā)動機，首架飛機于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。2019年3月11日，民航局正式發(fā)文，要求18：00之前停止所有波音737MAX商業(yè)飛行。何時恢復商業(yè)飛行，等候通知。
2019年3月11日，波音公司發(fā)布關于737 MAX飛行軟件功能增強的聲明。聲明圍繞去年10月的印尼獅航空難事故展開。3月12日， 新加坡政府宣布：禁飛所有出入境波音737MAX航班。3月26日，民航局再開始受理波音737-8適航證申請。4月5日，美國波音公司總裁丹尼斯·米倫伯格發(fā)表聲明說，波音公司將暫時削減737MAX系列飛機產量。
自3月波音737 MAX系列機型被停飛以來，波音公司仍在繼續(xù)以緩慢的速度制造該系列飛機，并希望能在四季度早時再次獲得執(zhí)飛許可。但波音公司CEO米倫伯格表示，在申請重獲執(zhí)飛許可的過程中，任何拖延都將可能對737 MAX飛機的生產造成影響。
目前尚不清楚波音737 MAX飛機將于何時才能夠重新恢復使用。由于飛機的停飛，波音公司二季度承受了37億美元的虧損，為有史以來最大。此外，因無法向客戶交付737 MAX飛機，波音還將損失50億美元的利潤，而波音公司去年的利潤為24億美元。
除了737 MAX飛機的問題外，波音公司24日還警告稱，該公司可能無法按預期在2020年底前交付最新款的波音777X飛機。CNN說，該飛機的發(fā)動機此前曾被曝出問題，這可能使該飛機的交付面臨“重大風險”。
盡管波音公司在本季度再次消耗大約10億美元資金，但該公司表示其手頭仍有近100億美元的現金和證券，以幫助其撐過持續(xù)的虧損狀態(tài)。
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