中國(guó)航天即將開(kāi)啟超級(jí)2020 2020年航天科技集團(tuán)有哪些工程項(xiàng)目計(jì)劃

• 2019年12月13日 LiuMingYue來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 1062 68
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2019年我們國(guó)家衛(wèi)星的發(fā)射、太陽(yáng)系邊際探測(cè)等重大航天任務(wù)完滿完成，這個(gè)“中國(guó)航天的超級(jí)2019”不是結(jié)束而是起點(diǎn)，中國(guó)航天科技集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書(shū)記袁潔表示，中國(guó)航天仍將進(jìn)一步延續(xù)“超級(jí)”模式，展望即將到來(lái)的2020年。

2019年我們國(guó)家衛(wèi)星的發(fā)射、太陽(yáng)系邊際探測(cè)等重大航天任務(wù)完滿完成，這個(gè)“中國(guó)航天的超級(jí)2019”不是結(jié)束而是起點(diǎn)，中國(guó)航天科技集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書(shū)記袁潔表示，中國(guó)航天仍將進(jìn)一步延續(xù)“超級(jí)”模式，展望即將到來(lái)的2020年。據(jù)了解，航天技術(shù)是探索、開(kāi)發(fā)和利用宇宙空間的技術(shù)。它是一門(mén)高度綜合性的科學(xué)技術(shù)，涉及各類(lèi)航天飛行器的設(shè)計(jì)、制造、發(fā)射和應(yīng)用。載人航天是航天技術(shù)的最前沿。

2020年航天科技集團(tuán)都有哪些工程項(xiàng)目

一是建設(shè)長(zhǎng)期有人照料的近地載人空間站。該空間站預(yù)計(jì)在2022年左右建成，可支持3名航天員長(zhǎng)期駐留，在軌運(yùn)行10年，將向國(guó)際社會(huì)開(kāi)放合作，提供全球共享的空間應(yīng)用平臺(tái)。

二是實(shí)施探月工程三期嫦娥五號(hào)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)月面無(wú)人采樣返回，圓滿完成探月工程三步走的總體規(guī)劃目標(biāo)。

三是北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全球系統(tǒng)建成由30顆衛(wèi)星組成的混合星座，服務(wù)范圍延伸至全球，與GPS、GLONASS和Galileo系統(tǒng)兼容、互操作，真正做到“中國(guó)的北斗，世界的北斗”。

四是完成高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)衛(wèi)星的發(fā)射與在軌應(yīng)用。

五是建設(shè)低軌移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)星座“鴻雁星座”。該星座由運(yùn)行在軌道高度1000多公里的數(shù)百顆衛(wèi)星構(gòu)成，預(yù)計(jì)在2023年在軌部署完成。

此外，航天科技集團(tuán)還將實(shí)施備受關(guān)注的首次火星著陸探測(cè)任務(wù)，計(jì)劃于2020年發(fā)射火星探測(cè)器，2021年實(shí)現(xiàn)火星軟著陸，開(kāi)展火星環(huán)繞探測(cè)和巡視探測(cè)，使我國(guó)深空探測(cè)能力和水平進(jìn)入世界航天第一梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)在深空探測(cè)領(lǐng)域的跨越。

未來(lái)中國(guó)航天技術(shù)將如何發(fā)展

2030年，航天科技集團(tuán)將實(shí)施長(zhǎng)征九號(hào)重型運(yùn)載火箭、空間飛行器在軌服務(wù)與維護(hù)系統(tǒng)、天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)、下一代空間基礎(chǔ)設(shè)施、火星和小行星取樣返回、“覓音計(jì)劃”——太陽(yáng)系近鄰宜居行星的太空探索計(jì)劃等重大工程項(xiàng)目。2045年前后，將實(shí)施月球科研站、太陽(yáng)系邊際探測(cè)、組合動(dòng)力重復(fù)使用運(yùn)載器、空間安全環(huán)境全球監(jiān)測(cè)與治理工程、發(fā)展載人登火能力等重大工程項(xiàng)目。

中國(guó)航天重要里程碑

里程碑之一

1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

里程碑之二

1987年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。

里程碑之三

2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空;2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。

里程碑之四

2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著中國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。

里程碑之五

2010年10月1日18時(shí)59分57秒，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號(hào)，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。

航空材料行業(yè)發(fā)展情況如何

自2010年新材料被國(guó)家提升到戰(zhàn)略重要地位之后，中國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直保持穩(wěn)步增長(zhǎng)由2010年的6500億上升到2018年的3.59萬(wàn)億元，年均復(fù)合增速約24%。在細(xì)分領(lǐng)域方面，特種金屬功能材料占比約為32%，高端金屬結(jié)構(gòu)材料占比約為19%，先進(jìn)高分子材料占比約為24%，新型無(wú)機(jī)非金屬材料占比約為13%，高性能纖維及復(fù)合材料占比約為9%，前沿新材料占比約為3%。

我國(guó)目前正不斷加強(qiáng)對(duì)航空領(lǐng)域復(fù)合材料的重視，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)航空飛行器中復(fù)合材料的使用量會(huì)進(jìn)一步提高，我們假設(shè)中國(guó)飛機(jī)未來(lái)幾年復(fù)合材料的使用比例達(dá)到美國(guó)90年代水平，航空用復(fù)合材料制造損耗率為75-80%，由此我們估算2019-2025年中國(guó)航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增速達(dá)9.92%，到2025年中國(guó)航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到347.2億元。

航空技術(shù)的發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)航空材料行業(yè)的興起，那么航空材料行業(yè)發(fā)展前景如何?更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國(guó)航空材料行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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