盾構(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模分析 2020年盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2020年5月22日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 490 26
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國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是：適應(yīng)各種復(fù)雜地層、超大斷面、復(fù)雜斷面、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高速施工要求，基本上是一機(jī)多用，故國(guó)內(nèi)盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)大有可為。所以，作為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一的中鐵工程裝備集團(tuán)

國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是：適應(yīng)各種復(fù)雜地層、超大斷面、復(fù)雜斷面、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高速施工要求，基本上是一機(jī)多用，故國(guó)內(nèi)盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)大有可為。所以，作為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一的中鐵工程裝備集團(tuán)，盾構(gòu)機(jī)租賃以及國(guó)內(nèi)其他大型裝備制造企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，努力做好盾構(gòu)機(jī)租賃服務(wù)，為我國(guó)甚至是國(guó)際的軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

盾構(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模分析

2017年7月3日中國(guó)鐵建重工集團(tuán)自主研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)出口俄羅斯盾構(gòu)機(jī)DZ397裝車發(fā)運(yùn)，設(shè)備將應(yīng)用于莫斯科地鐵隧道施工。這是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。2015年，中鐵裝備隧道掘進(jìn)機(jī)海外市場(chǎng)已簽訂10臺(tái)訂單，分別來(lái)自印度、新加坡、意大利、以色列等國(guó)家。其中對(duì)意大利的出口是中國(guó)自主品牌硬巖掘進(jìn)機(jī)首次出口歐洲。預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間，以東南亞、南亞、南美、非洲為主的掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)潛力很大，逐步打入歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)的可能性也很大。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長(zhǎng)情況，保守估計(jì)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口增長(zhǎng)率在30%以上。預(yù)計(jì)，2017到2019年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口數(shù)量分別為46臺(tái)、60臺(tái)、78臺(tái)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

2020年盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

一、盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

盾構(gòu)設(shè)備租賃與傳統(tǒng)的施工企業(yè)自有設(shè)備相比，其優(yōu)點(diǎn)突出表現(xiàn)為：(1)可避免企業(yè)重復(fù)投資，避免設(shè)備閑置，提高設(shè)備的利用率。(2)可滿足施工企業(yè)高峰期的設(shè)備需求，降低施工企業(yè)低谷期成本。(3)專業(yè)從事盾構(gòu)設(shè)備租賃的企業(yè)，由于要提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，可以根據(jù)市場(chǎng)的需求及設(shè)備的使用情況，采用先進(jìn)的管理方式，及時(shí)更新設(shè)備，有利于新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用。(4)專業(yè)租賃公司可憑借專業(yè)人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)施工企業(yè)設(shè)備的不足。由于具有一定規(guī)模的租賃公司，在全國(guó)各地都有分公司，還可以為施工企業(yè)提供全方位的服務(wù)。(5)由于變買為租，使施工企業(yè)將固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，減少固定資產(chǎn)的投入，增加資金的流動(dòng)性，使施工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的位置。(6)施工設(shè)備的租賃，使盾構(gòu)設(shè)備的管理、使用維修、保養(yǎng)都由租賃企業(yè)負(fù)責(zé)，能使施工企業(yè)減少對(duì)設(shè)備的投資、減少大量的輔助人員。

無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)似乎是目前我國(guó)許多領(lǐng)域中存在的普遍問(wèn)題，在建筑機(jī)械租賃中更是個(gè)老生常談的問(wèn)題。限于我國(guó)目前大部分工程機(jī)械租賃公司規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)管理水平普遍較低，企業(yè)沒(méi)有準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，盲目的跟進(jìn)項(xiàng)目，企業(yè)之間競(jìng)相壓價(jià)，造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面。

信用體制的缺失，造成租賃費(fèi)嚴(yán)重拖欠，是嚴(yán)重制約盾構(gòu)設(shè)備租賃業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。

政策法規(guī)相對(duì)滯后、不健全也是盾構(gòu)機(jī)租賃中長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。我國(guó)稅法規(guī)定從事融資租賃和從事經(jīng)營(yíng)性租賃稅收的稅基不同，造成這兩種租賃稅相差8倍左右，這已經(jīng)是租賃業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。而內(nèi)資企業(yè)進(jìn)入融資租賃的門檻比外資企業(yè)的高也是租賃業(yè)內(nèi)有目共睹的事實(shí)。另外，對(duì)拖欠租賃費(fèi)方面沒(méi)有相對(duì)的法規(guī)約束，這也是造成租賃費(fèi)用拖欠嚴(yán)重的原因之一。建設(shè)部對(duì)施工企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)定中規(guī)定，一些特級(jí)的建筑施工企業(yè)必須具有相應(yīng)的設(shè)備保有量，無(wú)疑對(duì)盾構(gòu)設(shè)備租賃業(yè)的發(fā)展也是非常不利的。

租賃業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)發(fā)展成為涉及金融、稅收、法律、各種專業(yè)知識(shí)的知識(shí)密集型的行業(yè)，需要復(fù)合型人才。租賃人才的缺乏也是目前租賃業(yè)中存在的普遍問(wèn)題。

二、盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2012-2018年，隨中國(guó)城鎮(zhèn)化推進(jìn)，公路隧道數(shù)量及里程快速增長(zhǎng)。根據(jù)交通部發(fā)布的《2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，截至2018年底，全國(guó)公路隧道17738處、1723.61萬(wàn)米，增加1509處、195.10萬(wàn)米，其中特長(zhǎng)隧道1058處、470.66萬(wàn)米，長(zhǎng)隧道4315處、742.18萬(wàn)米。

圖表：2012-2018年全國(guó)公路隧道數(shù)量、里程統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部

圖表：2016-2018年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在國(guó)家新一輪城市軌道建設(shè)規(guī)劃密集出爐的情況下，盾構(gòu)機(jī)租賃的需求也在逐步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2019年年底，需求規(guī)模約為137.32億元。

三、盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)需求趨勢(shì)

現(xiàn)階段我國(guó)盾構(gòu)機(jī)租賃處于高速發(fā)展時(shí)期，尤其是城市軌道交通建設(shè)以及城市地下空間開(kāi)發(fā)更是急需發(fā)展。盾構(gòu)生產(chǎn)產(chǎn)量、制造工藝、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新都會(huì)有所突破。國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是：適應(yīng)各種復(fù)雜地層、超大斷面、復(fù)雜斷面、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高速施工要求，基本上是一機(jī)多用，故國(guó)內(nèi)盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)大有可為。所以，作為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一的中鐵工程裝備集團(tuán)，以及國(guó)內(nèi)其他大型裝備制造企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，努力做好盾構(gòu)機(jī)租賃服務(wù)，為我國(guó)甚至是國(guó)際的軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

隨著我國(guó)基建大規(guī)模進(jìn)行以及城鎮(zhèn)化建設(shè)、南水北調(diào)等重大工程戰(zhàn)略的實(shí)施。軌道交通、公路、水利建設(shè)等工程都將有大幅增長(zhǎng)，越來(lái)越多的工程建設(shè)單位在隧道施工中首選更為安全高效的盾構(gòu)機(jī)，這也讓國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)前景相當(dāng)廣闊。

隨著盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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