駐日本大使館提醒 謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)機(jī)不要相信非官方的包機(jī)信息 航空租賃行業(yè)深度發(fā)展研究

• 2020年6月11日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1414 93
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中國駐日本大使館特別提醒中國公民近期謹(jǐn)慎選擇經(jīng)日本轉(zhuǎn)機(jī)，以免行程受阻。請(qǐng)勿通過網(wǎng)絡(luò)“票代”等非官方渠道購票、也不要相信任何非官方的所謂“包機(jī)”信息，以免因購買到假機(jī)票而影響行程。

駐日本大使館提醒

近期，一些從歐美出發(fā)的中國公民在經(jīng)日本或從日本再次轉(zhuǎn)機(jī)第三國(地區(qū))回國時(shí)，因事先未仔細(xì)確認(rèn)機(jī)票信息或第三國(地區(qū))入境限制等原因轉(zhuǎn)機(jī)失敗導(dǎo)致滯留，或被遣返至出發(fā)地。中國駐日本大使館特別提醒中國公民近期謹(jǐn)慎選擇經(jīng)日本轉(zhuǎn)機(jī)，以免行程受阻。請(qǐng)勿通過網(wǎng)絡(luò)“票代”等非官方渠道購票、也不要相信任何非官方的所謂“包機(jī)”信息，以免因購買到假機(jī)票而影響行程。

國際轉(zhuǎn)機(jī)要不要簽證?

1、旅客乘坐國際航班經(jīng)一個(gè)國家中轉(zhuǎn)時(shí)是否需要簽證，各國的做法不一樣。

2、國際航班中轉(zhuǎn)簽證也叫“過境簽證”，由中轉(zhuǎn)航站所在國家簽發(fā)。根據(jù)各國的對(duì)過境旅客管理的慣例，有的實(shí)行免簽證，另外的則要求申請(qǐng)過境簽證。

3、在多數(shù)情況下，如果聯(lián)程旅行在該國的某一航站與另一國際航班銜接，乘客在此中轉(zhuǎn)而并不離開航站樓，則不屬于入境旅客，也不必要求其提供過境簽證。

4、這類旅客的一個(gè)特點(diǎn)是行李已經(jīng)直通，在本航站不必領(lǐng)取。此時(shí)旅客盡管已經(jīng)身處該國境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，但其所停留的中轉(zhuǎn)候機(jī)大廳并不要求辦理入境手續(xù)。

5、也有一些國家要求乘客一旦著陸就要辦理入境手續(xù)。對(duì)于那些需繼續(xù)旅行、即使立刻轉(zhuǎn)機(jī)出國的旅客也要求把所有入境手續(xù)辦完。

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截至2017年9月底，全國民航頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到227個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)為3177架，通用航空器在冊(cè)數(shù)為2237架。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計(jì)劃增速相比，分別高于計(jì)劃增速0.5、1.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發(fā)展結(jié)構(gòu)有所變化。在總量增長的情況下，民航運(yùn)輸生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內(nèi)、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產(chǎn)投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計(jì)為790億元，2017年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的重點(diǎn)開工建設(shè)項(xiàng)目10個(gè)，特別是首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。固定資產(chǎn)投資要達(dá)到790億。

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢(shì)。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

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