中國駐日本大使館特別提醒中國公民近期謹慎選擇經日本轉機,以免行程受阻。請勿通過網絡“票代”等非官方渠道購票、也不要相信任何非官方的所謂“包機”信息,以免因購買到假機票而影響行程。
近期,一些從歐美出發(fā)的中國公民在經日本或從日本再次轉機第三國(地區(qū))回國時,因事先未仔細確認機票信息或第三國(地區(qū))入境限制等原因轉機失敗導致滯留,或被遣返至出發(fā)地。中國駐日本大使館特別提醒中國公民近期謹慎選擇經日本轉機,以免行程受阻。請勿通過網絡“票代”等非官方渠道購票、也不要相信任何非官方的所謂“包機”信息,以免因購買到假機票而影響行程。
1、旅客乘坐國際航班經一個國家中轉時是否需要簽證,各國的做法不一樣。
2、國際航班中轉簽證也叫“過境簽證”,由中轉航站所在國家簽發(fā)。根據各國的對過境旅客管理的慣例,有的實行免簽證,另外的則要求申請過境簽證。
3、在多數情況下,如果聯程旅行在該國的某一航站與另一國際航班銜接,乘客在此中轉而并不離開航站樓,則不屬于入境旅客,也不必要求其提供過境簽證。
4、這類旅客的一個特點是行李已經直通,在本航站不必領取。此時旅客盡管已經身處該國境內的機場,但其所停留的中轉候機大廳并不要求辦理入境手續(xù)。
5、也有一些國家要求乘客一旦著陸就要辦理入境手續(xù)。對于那些需繼續(xù)旅行、即使立刻轉機出國的旅客也要求把所有入境手續(xù)辦完。
截至2017年9月底,全國民航頒證運輸機場數量達到227個,運輸飛機在冊數為3177架,通用航空器在冊數為2237架。
2017年前三季度,民航全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%,與年初計劃增速相比,分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸,同比增長12.5%、12.6%、6.6%。
其次,發(fā)展結構有所變化。在總量增長的情況下,民航運輸生產的結構相比2016年出現了一些變化。前三季度,國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里,同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里,同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。
2015年,民航固定資產投資總額1566.1億元,2016年,民航固定資產投資總額1700.0億元,2017年,民航固定資產投資總額預計為790億元,2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個,特別是首都新機場的建設。固定資產投資要達到790億。
2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%,凈利率較其他行業(yè)較高,行業(yè)盈利能力較強,2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%,2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%,出現了大幅下降的趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈資產收益率為14.41%,凈資產收益率較其他行業(yè)較高,行業(yè)盈利能力較強,2016年民用航空行業(yè)凈資產收益率為11.02%,2017年民用航空行業(yè)凈資產收益率為11.99%,近三年雖然行業(yè)競爭加劇,但是民航凈資產收益率保持較高的狀態(tài)。
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