中美間航班數(shù)量將增加一倍 2020年民用航空行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)分析

• 2020年8月19日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1334 87
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據(jù)悉，美國(guó)運(yùn)輸部表示，由于中國(guó)已同意允許美國(guó)航空公司飛往中國(guó)的航班增加一倍，增至每周8趟往返航班，因此美國(guó)將允許目前中國(guó)航司的美國(guó)航班飛行次數(shù)增加一倍，同樣是每周8趟往返航班。報(bào)道稱，美聯(lián)航18日表示，將從9月4日起將每周從舊金山往返上海的航班增加至4班。

中美間航班數(shù)量將增加一倍

據(jù)悉，美國(guó)運(yùn)輸部表示，由于中國(guó)已同意允許美國(guó)航空公司飛往中國(guó)的航班增加一倍，增至每周8趟往返航班，因此美國(guó)將允許目前中國(guó)航司的美國(guó)航班飛行次數(shù)增加一倍，同樣是每周8趟往返航班。報(bào)道稱，美聯(lián)航18日表示，將從9月4日起將每周從舊金山往返上海的航班增加至4班。美國(guó)交通運(yùn)輸部表示，達(dá)美航空也有資格將往返中國(guó)航班增至每4班。

國(guó)際航空旅行2024年才能恢復(fù)正常

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)7月28日表示，由于疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測(cè)的時(shí)間晚了一年。預(yù)計(jì)短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長(zhǎng)途旅行。國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒(méi)有隨著歐洲、美國(guó)和中國(guó)商業(yè)信心的提升而變好。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析：

2020民用航空行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)前景分析

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬(wàn)小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè);完成中國(guó)民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機(jī)航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn);全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)5.4%;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè);在航班總量同比增長(zhǎng)5.57%等情況下，全國(guó)航班正常率達(dá)81.65%，連續(xù)2年超過(guò)80%。

229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司可實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”出行;37家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客平均自助值機(jī)比例達(dá)71.6%;8家航空公司、29家機(jī)場(chǎng)開(kāi)展跨航司行李直掛試點(diǎn);12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開(kāi)通，國(guó)內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達(dá)100%;正式發(fā)布全國(guó)目視飛行航圖，通航飛行達(dá)112.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.8%，頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無(wú)人機(jī)超過(guò)39.2萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行125萬(wàn)小時(shí)。

我國(guó)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)2019年中國(guó)航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。

更多關(guān)于民用航空行業(yè)詳情可點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"...

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