行駛記錄儀能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為，進而對司駕人員的工作質量進行有效監(jiān)控，降低交通事故的發(fā)生，提高車輛運營水平。因此采用本產(chǎn)品和配套系統(tǒng)平臺，能整體提高公司的管理水平和管理效率，降低運營成本
行駛記錄儀能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為，進而對司駕人員的工作質量進行有效監(jiān)控，降低交通事故的發(fā)生，提高車輛運營水平。因此采用本產(chǎn)品和配套系統(tǒng)平臺，能整體提高公司的管理水平和管理效率，降低運營成本，提高經(jīng)濟效益和企業(yè)的競爭能力;客觀、全面地記錄交通事故發(fā)生時車輛行駛的各種狀態(tài)和司機的操作行為，為交通事故分析提供科學的參考依據(jù)，保障事故各方的合法權益，方便交警執(zhí)法和政府監(jiān)管。
據(jù)中研研究院《2020-2025年版行駛記錄儀產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》
2020行駛記錄儀行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析
隨著公交、大巴和校車強制安裝行車記錄儀外，物流運輸公司也開始強制安裝行車記錄儀，并要求產(chǎn)品必須3C認證。根據(jù)國家強制認證質量中心的行車記錄儀規(guī)定，無論是行車記錄儀也好，還是汽車黑匣子也好。都必須過3C認證，方可銷售。所以買家在選擇品牌的時候一定要謹慎選擇，購買有3C認證正規(guī)廠家生產(chǎn)的確保安全。
據(jù)公安部統(tǒng)計，2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛;機動車駕駛人達4.35億人，其中汽車駕駛人3.97億人。
全國66個城市汽車保有量超過百萬輛。截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬輛(扣除報廢注銷量，下同)，增長8.83%。同時，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。
私家車保有量首次突破2億輛。
2019年底全國新能源汽車保有量381萬輛截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。
根據(jù)行車記錄儀不同ADAS功能的需要，行駛記錄儀攝像頭的安裝位置也有不同。主要分為前視、后視、側視以及內(nèi)置。實現(xiàn)自動駕駛時全套ADAS功能將安裝6個以上攝像頭，也帶來了車載攝像頭傳感器巨大的市場空間。
行車記錄儀前視攝像頭可以實現(xiàn)ADAS主動安全的核心功能如車道偏離預警、車輛識別應用、車輛識別、行人識別、道路標識識別等，應用較廣是目前開發(fā)的熱點。前視攝像頭一般安裝在后視鏡之后，采用55度左右的鏡頭來得到較遠的有效距離。前視攝像頭已經(jīng)涉及到主動安全，未來是自動緊急剎車(AEB)、自適應巡航(ACC)等主動控制功能的信號入口，安全等級較高。
盲點檢測一般使用超聲波雷達或者毫米波雷達實現(xiàn)，目前也逐漸有應用攝像頭實現(xiàn)盲點檢測。未來汽車的左右后視鏡或可能直接被攝像頭代替
車載攝像頭應用廣和成本低的特性，將成為未來汽車智能化中使用最多的傳感器。行車記錄儀行業(yè)相關政策也同時驅動著車載攝像頭的發(fā)展。
2015 年上半年我國車載攝像頭需求量為648萬顆，全年約為1300萬顆。未來5年隨著自主品牌汽車在智能駕駛上發(fā)力以及環(huán)視功能的逐漸滲透，我國攝像頭的市場需求將快速升溫。根據(jù)整車廠在ADAS的推進進度，我們預計2017、2018年的增速最為明顯。我們對國內(nèi)的攝像頭需求進行了簡單測算。
假設：2015-2020年我國的乘用車復合增速為4%，到2020年乘用車全年銷量約為2490萬輛。
更多行駛記錄儀詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年版行駛記錄儀產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。
2020-2025年版云計算產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告
在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...
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