2020年中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)

• 2020年9月22日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 248 8
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2020年年初經(jīng)濟(jì)發(fā)展受疫情影響極大，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來(lái)新的生機(jī)。2020年1月~7月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。

轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。

環(huán)境污染問(wèn)題

轎車為人們提供了交通便利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的轎車也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著轎車越來(lái)越多地進(jìn)入家庭，轎車排放污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來(lái)越引起人們的廣泛關(guān)注。減少轎車有害氣體的排放，營(yíng)造綠色環(huán)保的公共交通已經(jīng)刻不容緩。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2020年中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

2020年年初經(jīng)濟(jì)發(fā)展受疫情影響極大，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來(lái)新的生機(jī)。2020年1月~7月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車、商用車、新能源汽車產(chǎn)銷量，以及自主品牌汽車市場(chǎng)占有率等重要指標(biāo)都持續(xù)向好。

中國(guó)車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣與觀念相對(duì)保守的主力軍，是轎車市場(chǎng)乃至整個(gè)車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來(lái)看，原有的四強(qiáng)或六強(qiáng)格局已完全被打破，新車型的加入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復(fù)蘇。

宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)改善將進(jìn)一步支撐購(gòu)車需求的回暖。各種支持政策也將繼續(xù)刺激汽車消費(fèi)。此外，廠商、經(jīng)銷商沖擊全年銷售目標(biāo)，促銷力度穩(wěn)定。在多重因素的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)8月零售市場(chǎng)平穩(wěn)回升，同比增速有望維持上月水平。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)繼續(xù)向好，特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費(fèi)有序增加，市場(chǎng)活力逐步提升，市場(chǎng)銷售持續(xù)改善。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

未來(lái)，政策層面還將會(huì)加大力度，各地政府也將會(huì)出臺(tái)更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展長(zhǎng)期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場(chǎng)的雙重作用下，將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)期。同時(shí)，目前受國(guó)際市場(chǎng)影響，汽車出同比仍呈下降趨勢(shì)，有待進(jìn)一步提升。

《2020-2025年中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家工信部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)轎車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球轎車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)轎車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是轎車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前轎車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

想要了解更多轎車行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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