2020汽機潤滑油行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年10月7日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 200 5
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我國已標準化的汽輪機油有L-TSA(抗氧防銹)汽輪機油，標準為GB11120-89;抗氨汽輪機油，標準為SH 0362-92;艦用防銹汽輪機油，標準為國軍標GJB1601A-98;此外，燃氣輪機油已研制生產(chǎn)，標準為暫行技術(shù)規(guī)格。航空噴氣機潤滑油

我國已標準化的汽輪機油有L-TSA(抗氧防銹)汽輪機油，標準為GB11120-89;抗氨汽輪機油，標準為SH 0362-92;艦用防銹汽輪機油，標準為國軍標GJB1601A-98;此外，燃氣輪機油已研制生產(chǎn)，標準為暫行技術(shù)規(guī)格。航空噴氣機潤滑油，標準為GB439-90;20號航空潤滑油、航空渦輪發(fā)動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標準號分別為GB440-88、GB1263-91、SH0460-92、GJB135-86和SH0416-92。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國汽機潤滑油行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》

2020汽機潤滑油行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

我國汽輪機油分類標準GB7631.10等效采用ISO6743標準將汽輪機油按其特殊用途分五大類十二個品種。其中蒸汽輪機油細分為TSA、TSC、TSD、TSE四種牌號，燃氣輪機油細分為TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五種牌號，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均為礦油型，TSE、TGE為極壓型汽輪機油。

我國已標準化的汽輪機油有L-TSA(抗氧防銹)汽輪機油，標準為GB11120-89;抗氨汽輪機油，標準為SH 0362-92;艦用防銹汽輪機油，標準為國軍標GJB1601A-98;此外，燃氣輪機油已研制生產(chǎn)，標準為暫行技術(shù)規(guī)格。航空噴氣機潤滑油，標準為GB439-90;20號航空潤滑油、航空渦輪發(fā)動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標準號分別為GB440-88、GB1263-91、SH0460-92、GJB135-86和SH0416-92。

近些年，隨著中國汽車、工程機械、電力、鋼鐵、機床行業(yè)的快速增長，裝備技術(shù)的不斷提升，中國潤滑油需求量持續(xù)增長，中國已成為全球第二大潤滑油市場。2018年，中國潤滑油表觀消費量為690萬噸，且未來5年將以4.6%的增幅持續(xù)發(fā)展，節(jié)能環(huán)保、高品質(zhì)的高端潤滑品牌將是未來市場主力。

從進出口數(shù)據(jù)來看，我國潤滑油進口數(shù)量遠遠大于出口數(shù)量，進口產(chǎn)品主要以高質(zhì)量、高效能的潤滑油產(chǎn)品為主;而出口潤滑油產(chǎn)品主要以汽機潤滑油中低端產(chǎn)品為主，在國際市場上競爭力不強。由于地緣優(yōu)勢和勞動力成本較低，我國潤滑油進口國主要集中于東南亞地區(qū)。 2018年，中國潤滑油進口數(shù)量為33.51萬噸，進口金額為8.4億美元。2018年，我國潤滑油出口數(shù)量為10.81萬噸，出口金額為1.96億美元。

北美和歐洲是潤滑油的主要產(chǎn)地和消費地，但近年來全球的潤滑油行業(yè)產(chǎn)能及發(fā)展重心正在向以中國、印度為代表的亞太發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，以中國、印度為代表的亞太發(fā)展中國家成為全球潤滑油需求量增長最快的地區(qū)。

跨國油公司在國內(nèi)市場布局較早，在零售終端市場處于領(lǐng)先地位，如殼牌、美孚、BP、嘉實多等國外一線品牌，憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢，形成了獨霸中國潤滑油市場的格局;央企油公司具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和資源優(yōu)勢，對于搶占集團客戶和尖端應(yīng)用領(lǐng)域具有成熟經(jīng)驗和實力，中石化長城潤滑油公司公開信息顯示，其獲得國內(nèi)95%以上汽車廠商的技術(shù)認證，占據(jù)在華車企裝車和服務(wù)用油超50%的市場份額;民營潤滑油企業(yè)主要依托局部市場，逐步拓展市場渠道并形成穩(wěn)定的競爭力量?？傮w來講，潤滑油行業(yè)進入門檻不高，在市場高速發(fā)展階段，充斥著各種管理差、質(zhì)量無保障的投機型潤滑油廠商，靠低價造假擾亂市場秩序，爭奪生存空間。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國現(xiàn)有潤滑油生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量仍超過2000家。

抗氨汽輪機油是用于氮氣、氫氣和氨氣為壓縮介質(zhì)的壓縮機與汽輪機共用同一潤滑系統(tǒng)的裝置，與普通汽輪機油的最大區(qū)別在于用中性或堿性防銹劑代替普通汽輪機油中所用T746等酸性防銹劑，確保油品不與系統(tǒng)中氨起反應(yīng)，生成白色絮狀沉淀，以致影響機器正常運轉(zhuǎn)。

更多汽機潤滑油詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽機潤滑油行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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