新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃通過 2020新能源汽車行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測

• 2020年10月23日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1463 97
• 繁體

10月9日，為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，國務(wù)院常務(wù)會通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

10月19日，為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，國務(wù)院常務(wù)會通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

2020新能源汽車行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測

“《規(guī)劃》指明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭作用、支柱地位將進一步凸顯”、“《規(guī)劃》展現(xiàn)了國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的升級，鼓勵電動汽車企業(yè)在研發(fā)等環(huán)節(jié)上下功夫，推動全產(chǎn)業(yè)鏈向用戶端轉(zhuǎn)型”。

去年年底，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱“征求意見稿”)，并向社會公開征求意見，提出于2019年12月9日前進行反饋。從公布的內(nèi)容看，《規(guī)劃》主要提及的四個方面與此前發(fā)布的征求意見稿基本一致。據(jù)悉，《規(guī)劃》進一步明確了對于未來5年、15年的新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)：到2025年新能源汽車新車銷量占比要達到25%左右，到2035年國內(nèi)公共領(lǐng)域用車全面實現(xiàn)電動化。

《規(guī)劃》主要強調(diào)了四大關(guān)鍵點。一是加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新;二是加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持，鼓勵開展換電模式應(yīng)用;三是鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作，四是加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

《規(guī)劃》主要起到兩方面的作用，一是提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，特別是新冠肺炎疫情之后，新能源汽車產(chǎn)銷量一度下滑比較嚴(yán)重，特別需要增強行業(yè)信心;二是保住產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，雖然整個新能源行業(yè)實現(xiàn)了一定的轉(zhuǎn)型升級，但技術(shù)儲備還不是特別雄厚，仍需要政策的支持和鼓勵。

此前，受補貼退坡、疫情突發(fā)等因素影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑。隨著實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、利好政策頻發(fā)，市場開始加速回暖。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，今年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過13萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%;今年前9個月，新能源汽車產(chǎn)銷73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%，降幅比1～8月收窄7.5個百分點和8.7個百分點。

關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)無疑是《規(guī)劃》中非常重要的方面。雖然正式文件尚未發(fā)布，但根據(jù)征求意見稿，新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)主要包括實施電池技術(shù)突破行動，開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化;實施智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新工程，支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)安全和多模式評價測試等關(guān)鍵技術(shù)，突破車載智能計算平臺、云控平臺、高精度地圖與定位、V2X、車載高速網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵傳感器、智能車載終端、線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)與產(chǎn)品;實施新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程，突破車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構(gòu)、高效高密度驅(qū)動電機系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，攻克氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。支持基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵生產(chǎn)裝備、高端試驗儀器、開發(fā)工具、高性能自動檢測設(shè)備等基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，攻關(guān)新能源汽車智能制造海量異構(gòu)數(shù)據(jù)組織分析、可重構(gòu)柔性制造系統(tǒng)集成控制等關(guān)鍵技術(shù)，開展高性能鋁鎂合金、纖維增強復(fù)合材料等車輛輕量化關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

今年以來，動力電池新技術(shù)密集面世，主流動力電池企業(yè)高調(diào)發(fā)布新品。由于進行了結(jié)構(gòu)改良，比亞迪的刀片電池具有體積能量比高、機械強度高等優(yōu)勢，可使整車?yán)m(xù)駛里程達到配裝高能量三元鋰電池的同等水平。蜂巢能源推出的兩款基于無鈷材料的薄片式電芯產(chǎn)品NMX無鈷電池，可反復(fù)充放電2500～3000次，這意味著車輛全生命周期的使用總里程可以達到120萬公里，NEDC續(xù)駛里程可達880公里。

想了解更詳實的新能源汽車行業(yè)分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡