周二開盤后，特斯拉股價(jià)一路走高，最終收漲555.38美元，漲幅超過6%，其市值也首次突破5000億美元。今年以來，特斯拉股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，已經(jīng)上漲5倍多。今年1月，特斯拉成為美國(guó)第一家市值1000億美元的汽車制造商。
周二開盤后，特斯拉股價(jià)一路走高，最終收漲555.38美元，漲幅超過6%，其市值也首次突破5000億美元。今年以來，特斯拉股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，已經(jīng)上漲5倍多。今年1月，特斯拉成為美國(guó)第一家市值1000億美元的汽車制造商。
10月，特斯拉公布2020年第三季度財(cái)報(bào)，其營(yíng)收為87.71億美元，同比增長(zhǎng)39%;凈利潤(rùn)為3.31億美元，同比增長(zhǎng)131%，連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉還在本月早些時(shí)候公布，第三季度交付了13.93萬輛汽車，創(chuàng)下了該公司的新紀(jì)錄。
一、2015-2019年中國(guó)新能源商用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2019年中國(guó)新能源商用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1031億元(不含政府補(bǔ)貼，下同)，同比減少30.8%。2018年中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模大約為1489億元，同比增長(zhǎng)0.1%。
圖表：2015-2019年中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模(億元)
資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
二、2015-2019年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析
從2015-2019年中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模由975億元，增長(zhǎng)到1031億元，產(chǎn)品單價(jià)由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長(zhǎng)到14.2萬輛?？梢钥闯?，中國(guó)新能源商用車的發(fā)展相對(duì)乘用車發(fā)展比較緩慢。當(dāng)然，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關(guān)。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)2015-2018年的年均市場(chǎng)規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。所以下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補(bǔ)貼力度以及宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。
三、2015-2019年中國(guó)新能源商用車企業(yè)發(fā)展分析
2019年宇通客車新能源商用車銷售量大約為2.2萬輛，市場(chǎng)占比為15%，處于龍頭地位。其次是中通客車和比亞迪等。
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