銀保監(jiān)會發(fā)布2019年機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)情況的公告，2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%。
2019年投保交強險機動車2.78億輛
銀保監(jiān)會發(fā)布2019年機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)情況的公告，2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%。
銀保監(jiān)會介紹，2019年，在銀保監(jiān)會及公安部等相關(guān)單位的共同推動下，交強險運營管理持續(xù)優(yōu)化，保障作用日益凸顯。
銀保監(jiān)會指出，承保面持續(xù)擴大。2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%;機動車交強險整體投保率為80.0%，較2018年提高2.0個百分點。其中，汽車交強險投保率達(dá)到95.0%。
交強險賠付提至20萬元
中國銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，今年9月19日正式實施。交強險賠付提至20萬元，改革后交強險責(zé)任限額大幅提升。
據(jù)悉，《指導(dǎo)意見》以“保護消費者權(quán)益”為主要目標(biāo)，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。
“預(yù)計改革實施后，短期內(nèi)對于消費者可以做到‘三個基本’，即‘價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差’。”銀保監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，消費者將真真切切感受到改革紅利。
UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析
在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。
ubi車險、UBI貨運物責(zé)險在中國處于起步階段。
在車險領(lǐng)域，國內(nèi)保險公司對UBI保險有基于高級駕駛輔助系統(tǒng)的UBI試點項目和在乘用車和商用車領(lǐng)域的UBI項目試點工作等。 但UBI車險在發(fā)展過程還還面臨不少挑戰(zhàn)：中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供精確服務(wù)的理賠人才等。
保前：依托中交興路車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和平安保險專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計能力，通過可視化評分報告對投保人進(jìn)行評級，精準(zhǔn)定價，讓投保人享受價格低、理賠快、少出險的實惠。
保中：基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，優(yōu)駕保還可以對司機進(jìn)行不安全駕駛行為提醒、陌生和危險路段安全預(yù)警、路線提示等，提升實時風(fēng)控能力。
保后：ubi車險出險后，保險公司還可以通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)了解車輛運營軌跡，司機也可以用中交興路開發(fā)的車旺大卡固定現(xiàn)場證據(jù)，提高理賠效率。
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