寧德時(shí)代投建三個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地 磷酸鐵鋰電池容量約為200Ah

• 2020年12月30日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 574 32
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據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%;1-11月累計(jì)銷量1700.2萬(wàn)輛，累計(jì)增速-8.3%。

12月30日消息 昨日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資擴(kuò)建動(dòng)力電池宜賓制造基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過 100 億元。

此外，寧德時(shí)代擬在福建省寧德市福鼎市投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資不超過 170 億元;擬在江蘇省溧陽(yáng)市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(四期)，項(xiàng)目總投資不超過 120 億元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)離不開新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。此前雖然由于2019年6月份新能源新政實(shí)施，導(dǎo)致補(bǔ)貼嚴(yán)重下滑，所以2019年7月份開始，中國(guó)新能源汽車下滑比較嚴(yán)重。但是，進(jìn)入2020年以后，擺脫疫情影響后，隨著汽車消費(fèi)激勵(lì)措施的推出，新能源汽車從2020年下半年開始，進(jìn)入了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的階段。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月份，中國(guó)國(guó)內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為1700.2萬(wàn)臺(tái)。相比2019年同期，同比下滑8.3%。其中，新能源汽車在1-11月份累計(jì)銷量為90.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑2.9%，好于市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%;1-11月累計(jì)銷量1700.2萬(wàn)輛，累計(jì)增速-8.3%。

其中，在11月份，新能源汽車整體表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月份，新能源汽車單月銷量為17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)139.2%。顯然，2020年中國(guó)車市由于受到特殊情況的影響，受到了一定的打擊。但是，在汽車消費(fèi)措施的激勵(lì)下，中國(guó)汽車消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。尤其是新能源汽車，更是取得了讓人矚目的增長(zhǎng)。

由于新能源汽車的發(fā)展，較為依賴政策扶持。但是，新能源扶持措施最終取消，將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

未來鋰離子電池發(fā)展趨勢(shì)

磷酸鐵鋰電池(LFP)再次受到用戶歡迎，其中包括用于固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池。這種電池曾在2012～2015年占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但在2016年之后被鎳錳鈷(NMC)三元鋰電池和鎳鈷鋁(NCA)三元鋰電池所取代。然而，目前寧德時(shí)代和比亞迪公司等中國(guó)電池制造商看到這種電池發(fā)展?jié)摿挖厔?shì)來推動(dòng)磷酸鐵鋰電池(LFP)技術(shù)的開發(fā)和生產(chǎn)。

另一個(gè)明顯的趨勢(shì)是儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池容量越來越大，目前的磷酸鐵鋰電池容量約為200Ah。其原因是，容量較大的電池單元可以節(jié)省原材料成本。

預(yù)計(jì)在電極材料的選擇、電池結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)架構(gòu)方面將有進(jìn)一步的創(chuàng)新，而在未來幾年中，電池技術(shù)的重大創(chuàng)新不會(huì)出現(xiàn)。DNV GL公司認(rèn)為鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域仍然保持其首選的地位。該公司表示，預(yù)計(jì)未來三到七年內(nèi)，其他電池技術(shù)不會(huì)取代鋰離子電池，因?yàn)殇囯x子電池將在交通運(yùn)輸、消費(fèi)電子和儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用的規(guī)模經(jīng)濟(jì)中受益。

根據(jù)的DNV GL公司的研究，目前鋰離子電池的成本約為100美元/kWh，該公司的分析師預(yù)測(cè)，未來十年電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格將會(huì)大幅下降。

想了解更詳實(shí)的中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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