中國很多軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備發(fā)達(dá)國家特征，甚至超越了發(fā)達(dá)國家的水平。最為典型的是中國的特高壓電網(wǎng)、中國的高速鐵路網(wǎng)、中國的通信網(wǎng)絡(luò)，還有中國的物流網(wǎng)絡(luò)，是公認(rèn)的世界一流水平，總體上甚至超越了西方發(fā)達(dá)國家，中國已經(jīng)建立強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施。
中國很多軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備發(fā)達(dá)國家特征，甚至超越了發(fā)達(dá)國家的水平。最為典型的是中國的特高壓電網(wǎng)、中國的高速鐵路網(wǎng)、中國的通信網(wǎng)絡(luò)，還有中國的物流網(wǎng)絡(luò)，是公認(rèn)的世界一流水平，總體上甚至超越了西方發(fā)達(dá)國家，中國已經(jīng)建立強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施。
在2019年，除深圳、上海、北京、廣州四大一線城市人均GDP已超過2萬美元以外，南京、蘇州、常州、無錫、珠海、武漢、長沙、杭州等二線城市也都已經(jīng)超過了2萬美元，也就是達(dá)到和超過了發(fā)達(dá)國家，蘇州、深圳無錫人均GDP更是超過2.5萬美元
2020年，北京的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展碩果累累。去年底，北京建成開通16號(hào)線中段、房山線北延等2條(段)地鐵，開通試運(yùn)營亦莊有軌電車T1線，北京市城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到約727公里。
今年，北京將繼續(xù)加快建設(shè)大興機(jī)場(chǎng)線北延、CBD線等15條(段)在建線路，計(jì)劃建成11號(hào)線西段(冬奧支線)、首都機(jī)場(chǎng)線西延等，打通14號(hào)線、8號(hào)線、S1線等線路剩余段，進(jìn)一步增加軌道交通服務(wù)里程。
與新線建設(shè)同步，北京還將加快推動(dòng)既有線改造工作。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)營工程已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年完工，屆時(shí)可解決兩線之間必須換乘一次的長期“痛點(diǎn)”，與線路客流特征更加匹配。
同時(shí)，地鐵6號(hào)線、15號(hào)線、亦莊線車輛增購工程批復(fù)實(shí)施，在項(xiàng)目審批中，重點(diǎn)加強(qiáng)了運(yùn)營組織方案的審查，突出大、小交路混跑，實(shí)現(xiàn)客流與運(yùn)力匹配。地鐵7號(hào)線和9號(hào)線道床整治改造工程啟動(dòng)實(shí)施，地鐵9號(hào)線在北京西站限速運(yùn)行情況將得到有效改善。
此外，地鐵宣武門站增建換乘通道工程建成，4號(hào)線與2號(hào)線在宣武門站換乘能力大幅提升。地鐵5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備改造工程完工，設(shè)備系統(tǒng)故障頻發(fā)問題進(jìn)一步改善。今年，還將推動(dòng)實(shí)施地鐵1號(hào)線福壽嶺站啟用改造工程等，加快提升軌道交通運(yùn)營安全水平與服務(wù)效能。
北京市將圍繞“智慧軌道”，以新技術(shù)應(yīng)用為核心，突出以人為本，重點(diǎn)面向乘客、面向服務(wù)，推動(dòng)軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)全流程的智慧化，助力構(gòu)建智慧城市。
據(jù)了解，去年，市政府批復(fù)實(shí)施《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》，明確智慧乘客服務(wù)、智慧車輛和設(shè)備運(yùn)行、智慧車輛和設(shè)備維護(hù)、智慧建設(shè)、智慧制造和智慧平臺(tái)等6大類智慧軌道功能應(yīng)用。欲想知道基建行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年基建行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》
2021-2025年基建行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告
基建行業(yè)指的是一些基礎(chǔ)建筑設(shè)施的行業(yè)?；A(chǔ)設(shè)施主要包括交通運(yùn)輸，機(jī)場(chǎng)，港口，橋梁，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設(shè)施和提供無形產(chǎn)品或服務(wù)于科教文衛(wèi)等部門所需的固定資產(chǎn)，它是一切企...
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