三峽樞紐年貨物通過量恢復93.9% 長江干線貨物通過量再創(chuàng)新高

• 2021年1月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 550 30
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長江三峽通航管理局1月7日發(fā)布信息：2020年三峽樞紐貨物通過量1.38億噸，恢復到2019年的93.9%，其中三峽船閘通過量1.37億噸(其他貨物通過三峽升船機過壩)。

三峽樞紐年貨物通過量恢復93.9%

長江三峽通航管理局1月7日發(fā)布信息：2020年三峽樞紐貨物通過量1.38億噸，恢復到2019年的93.9%，其中三峽船閘通過量1.37億噸(其他貨物通過三峽升船機過壩)。

三峽通航負責人介紹，2020年是三峽通航歷史上極不平凡的一年。除了新冠肺炎疫情的沖擊，三峽、葛洲壩兩壩船閘停航檢修延期一年，設備“超期服役”壓力巨大。汛期，成庫以來流量最高達7.5萬立方米/秒的5次洪峰過境，船閘應急停航5次，兩壩間限航達61天，為歷史之最。

長江干線貨物通過量再創(chuàng)新高

據(jù)交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍介紹，面對年初嚴峻復雜的新冠肺炎疫情防控形勢，該局全力以赴保障了長江水上運輸“生命線”的暢通;針對性出臺了3大類22條深化港航企業(yè)服務保障的工作舉措，全年減免外貿貨物港建費及船舶油污基金約16億元(人民幣，下同);精準推動和服務長江港航企業(yè)、涉水重大工程項目復工復產，有效紓解了企業(yè)困難。

2020年，長江航運供給能力進一步提升。長江口南槽一期工程交工試運行，使得長江口在現(xiàn)有12.5米深水主航道的基礎上，再添一條長86公里、水深6米的優(yōu)質輔助航道。武漢至安慶段6米水深航道整治工程主體即將完工，6米水深通達武漢指日可待。福姜沙中水道等4個河段的航道維護尺度得到提高，長江電子航道圖實現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長江干線航道維護水深達標率100%，航標正常率100%。

此外，該局持續(xù)推進綠色航運發(fā)展，助力長江生態(tài)保護發(fā)生轉折性變化;嚴格執(zhí)行客船、液貨危險品船運輸市場宏觀調控政策，深入推進船型標準化，長江干線貨船平均噸位由去年的1880噸提升至1960噸。其中，三峽過閘船舶平均噸位達4680噸，長江航運運輸結構不斷優(yōu)化。

11月份，我國外貿進出口3.09萬億元，增長7.8%。其中，出口1.8萬億元，增長14.9%;進口1.29萬億元，下降0.8%;貿易順差5071億元，增加92.6%。按美元計價，11月份我國外貿進出口4607.2億美元，增長13.6%。其中，出口2680.7億美元，增長21.1%;進口1926.5億美元，增長4.5%;貿易順差754.2億美元，增加102.9%。

一般貿易進出口增長、比重提升。前11個月，我國一般貿易進出口17.39萬億元，增長3.2%，占我外貿總值的59.9%，比去年同期提升0.8個百分點。其中，出口9.55萬億元，增長6.1%;進口7.84萬億元，下降0.2%。同期，加工貿易進出口6.89萬億元，下降4.8%。其中，出口4.38萬億元，下降5.1%;進口2.51萬億元，下降4.3%。此外，我國以保稅物流方式進出口3.52萬億元，增長7%。其中，出口1.23萬億元，增長11.8%;進口2.29萬億元，增長4.6%。

對東盟、歐盟、美國、日本和韓國等前5大貿易伙伴進出口均增長。前11個月，東盟為我第一大貿易伙伴，我與東盟貿易總值4.24萬億元，增長6.7%，占我外貿總值的14.6%。其中，對東盟出口2.37萬億元，增長7%;自東盟進口1.87萬億元，增長6.3%;對東盟貿易順差5003.8億元，增加9.7%。歐盟為我第二大貿易伙伴，與歐盟貿易總值為4.05萬億元，增長4.7%，占我外貿總值的13.9%。其中，對歐盟出口2.45萬億元，增長7%;自歐盟進口1.6萬億元，增長1.3%;對歐盟貿易順差8401.9億元，增加19.9%。美國為我第三大貿易伙伴，中美貿易總值為3.65萬億元，增長6.9%，占我外貿總值的12.6%。其中，對美國出口2.82萬億元，增長6.9%;自美國進口8233.2億元，增長7.2%;對美貿易順差2萬億元，增加6.8%。日本為我第四大貿易伙伴，中日貿易總值為2萬億元，增長1.4%，占我外貿總值的6.9%。其中，對日本出口9004.3億元，與去年同期基本持平;自日本進口1.1萬億元，增長2.6%;對日貿易逆差1960.6億元，增加16.5%。韓國為我第五大貿易伙伴，中韓貿易總值為1.8萬億元，增長0.9%，占我外貿總值的6.2%。其中，對韓國出口7053.3億元，增長1.6%;自韓國進口1.1萬億元，增長0.4%;對韓貿易逆差3901.9億元，減少1.7%。

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