特斯拉市值破8000億美元 未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速洗牌

• 2021年1月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 666 39
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周五收盤(pán)，特斯拉大漲7.84%，報(bào)880.02美元，特斯拉連續(xù)第11天上漲，創(chuàng)紀(jì)錄最長(zhǎng)連漲走勢(shì)，目前市值達(dá)8341億美元。過(guò)去一年，特斯拉的股價(jià)創(chuàng)下驚人的743%漲幅，新年伊始的頭幾個(gè)交易日又上漲了24%。

特斯拉市值破8000億美元

周五收盤(pán)，特斯拉大漲7.84%，報(bào)880.02美元，特斯拉連續(xù)第11天上漲，創(chuàng)紀(jì)錄最長(zhǎng)連漲走勢(shì)，目前市值達(dá)8341億美元。過(guò)去一年，特斯拉的股價(jià)創(chuàng)下驚人的743%漲幅，新年伊始的頭幾個(gè)交易日又上漲了24%。

數(shù)據(jù)上，特斯拉在2020年交付了49.955萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，距離年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)僅一步之遙。相較2019年的36.75萬(wàn)臺(tái)，增幅35.9%。

2020年蔚來(lái)交付量達(dá)到43728輛，同比漲121%;小鵬汽車(chē)交付新車(chē)27041輛，同比上漲112%;2019年12月才開(kāi)始正式交付的理想汽車(chē)，2020年累計(jì)交付量達(dá)32624輛。

以此計(jì)算，特斯拉的汽車(chē)交付量是蔚來(lái)的11.42倍，是理想的15.31倍，是小鵬的18.47倍。即使把三家加在一起，也僅相當(dāng)于特斯拉的五分之一左右。

據(jù)悉，2020年是新能源汽車(chē)供給端劇變?cè)辏┙o端質(zhì)變撬動(dòng)需求，爆款車(chē)型將帶動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率加速提升，推動(dòng)行業(yè)從導(dǎo)入期邁入成長(zhǎng)期。相關(guān)標(biāo)的：小康股份、東風(fēng)汽車(chē)、寧德時(shí)代等。

經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加環(huán)保和高效，能夠滿(mǎn)足人們的交通出行需求，未來(lái)必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車(chē)還不能夠普及，但新能源汽車(chē)得到改善后就能夠大力推廣。政府部門(mén)與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車(chē)地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車(chē)，有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀(guān)的市場(chǎng)需求。

受新冠肺炎疫情的沖擊影響，2020年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1711.6萬(wàn)輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個(gè)月為9.7%)。2020年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速洗牌

未來(lái)一段時(shí)間，伴隨著眾多跨國(guó)車(chē)企的進(jìn)入，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無(wú)論“進(jìn)”與“退”，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代即將來(lái)臨，未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)雖然具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)還具有很多不足，最突出的就是價(jià)格高，但性?xún)r(jià)比不高，這使得普通民眾對(duì)于新能源汽車(chē)消費(fèi)的興趣缺失。第四，技術(shù)儲(chǔ)備不足。中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間比較短，關(guān)鍵核心技術(shù)的儲(chǔ)備明顯不足。

欲了解關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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