截至北京時間1月11日22：32，蔚來汽車漲9.62%，目前市值為1009.31億美元。此前，蔚來推出首款轎車NIO ET7，最大續(xù)航超1000公里。
截至北京時間1月11日22：32，蔚來汽車漲9.62%，目前市值為1009.31億美元。此前，蔚來推出首款轎車NIO ET7，最大續(xù)航超1000公里。據(jù)了解，這段時間，蔚來汽車的股價持續(xù)上漲。蔚來汽車日前宣布將發(fā)行13億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，包括2026年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，及2027年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。在過去的2020年，蔚來汽車也分別進(jìn)行了多次密集融資，而距離本融資最近的一次融資為上個月蔚來增發(fā)的6000萬美國存托股份(ADS)，融資金額約26.5億美元。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。
2020年蔚來交付量達(dá)到43728輛，同比漲121%;小鵬汽車交付新車27041輛，同比上漲112%;2019年12月才開始正式交付的理想汽車，2020年累計交付量達(dá)32624輛。
以此計算，特斯拉的汽車交付量是蔚來的11.42倍，是理想的15.31倍，是小鵬的18.47倍。即使把三家加在一起，也僅相當(dāng)于特斯拉的五分之一左右。
在這個新時代下，中國汽車行業(yè)將迎來三大變革，一是發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，二是產(chǎn)業(yè)變革，三是科技革命。2018到2019年，多項對行業(yè)未來發(fā)展具重大意義的政策法規(guī)相繼出臺。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以中游的整車制造和上游的零部件為核心環(huán)節(jié)，上游還包括原材料、零部件等供應(yīng)商，下游包括經(jīng)銷商、維修服務(wù)等汽車銷售和后汽車市場。整車制造板塊中，按照汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分類標(biāo)準(zhǔn)，可將汽車分為乘用車和商用車兩大類，具有代表性的公司為上汽集團。其中乘用車分為轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車，商用車分為客車和貨車。由于整車廠具有核心技術(shù)、品牌，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中話語權(quán)最強。
隨著"互聯(lián)網(wǎng)+汽車"模式逐步興起，IT 行業(yè)巨頭紛紛切入汽車研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發(fā)設(shè)計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業(yè)進(jìn)行合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運用數(shù)字化服務(wù)開啟全新營銷模式。
欲了解關(guān)于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預(yù)測報告》。
2019-2025年中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預(yù)測報告
2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了"大目標(biāo)、大協(xié)同、大國際"的新時代。在這個新時代下，中國汽車行業(yè)將迎來三大變革，一是發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，二是產(chǎn)業(yè)變革，三是科技革命。2018到2019年，多...
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