新版《電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》將實(shí)施 充電樁行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 2021年1月20日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1018 64
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近日，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》在市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站上公布，將于今年4月1日起正式實(shí)施。

新版《電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》將實(shí)施

近日，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》在市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站上公布，將于今年4月1日起正式實(shí)施。

《電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》屬2019年標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)目，該標(biāo)準(zhǔn)為電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全與保障、人員管理、消防安全、信息安全等提供了切實(shí)可行的依據(jù)，對(duì)北京市城市電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)營(yíng)管理具有指導(dǎo)意義。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理的總體要求、運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求、運(yùn)營(yíng)安全與保障要求、人員管理、消防安全管理、信息安全、投訴與評(píng)價(jià)改進(jìn)等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電站的運(yùn)營(yíng)管理。公共服務(wù)領(lǐng)域(公交、環(huán)衛(wèi)、物流等)專用的充電站、單位內(nèi)部充電站、居住區(qū)內(nèi)部公用充電站，以及全部由交流充電設(shè)備組成的或充電設(shè)備數(shù)量三臺(tái)以下的公共運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施可參照?qǐng)?zhí)行。

據(jù)悉，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

截止到2019年年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的共有8家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)15.2萬(wàn)個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬(wàn)個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來(lái)的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒(méi)有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開(kāi)始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響較小。隨著市場(chǎng)熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開(kāi)始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

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