舟山港貨物集裝箱吞吐量創(chuàng)新高 港口物流行業(yè)投資前景分析

• 2021年1月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1271 83
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據(jù)悉，寧波舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長4.7%;完成集裝箱吞吐量2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.3%。

舟山港貨物集裝箱吞吐量創(chuàng)新高

據(jù)悉，寧波舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長4.7%;完成集裝箱吞吐量2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.3%。

集裝箱航線總數(shù)創(chuàng)下260條歷史紀(jì)錄，其中與“一帶一路”相關(guān)航線總數(shù)超100條，全年航班升至近5000班，完成年箱量超1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

此外，寧波舟山港內(nèi)支內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)持續(xù)推進(jìn)，港口海鐵聯(lián)運(yùn)班列總數(shù)達(dá)19條，業(yè)務(wù)輻射全國15個(gè)省區(qū)市，業(yè)務(wù)量首次突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長24.2%。

港口作為水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的過渡點(diǎn)的作用逐漸減弱，作為組織外貿(mào)要點(diǎn)的作用日益增強(qiáng)，成為外貿(mào)綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴(kuò)大。將港口與航運(yùn)企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強(qiáng)合作，才能滿足港口物流的形成與運(yùn)行，港口與航運(yùn)企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時(shí)代的到來，為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設(shè)備要求的提高，港口建設(shè)應(yīng)在港口基礎(chǔ)設(shè)施方面加強(qiáng)建設(shè)，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運(yùn)力、碼頭堆場、航道水深等的建設(shè)，滿足國際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個(gè)有機(jī)的綜合體，是由不同作用的多個(gè)因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭相對港口進(jìn)行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強(qiáng)港口與航運(yùn)企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運(yùn)、港口兩者的效率和效益，加強(qiáng)與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機(jī)構(gòu)，深入企業(yè)，及時(shí)掌握大宗貨源，擴(kuò)大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競爭力。

2019年全年，全國港口完成貨物吞吐量1395083萬噸，同比增長8.8%。其中外貿(mào)貨物吞吐量432069萬噸，同比增長4.8%，集裝箱吞吐量26107萬TEU，同比增長4.4%。

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