中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額突破4萬(wàn)億元 2021年農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策

• 2021年2月22日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1264 82
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農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸變得至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中占比并不大，利用冷鏈物流體系進(jìn)行配送的更是少。2019年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)3.86萬(wàn)億元，2020年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬(wàn)億元，并預(yù)測(cè)在2023年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)4

農(nóng)產(chǎn)品流通物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終將農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了物流業(yè)的一個(gè)分支從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中的活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體是在城市。

我國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)，更是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)。盡管我國(guó)人口僅占世界比重18.7%，但我國(guó)豬肉消費(fèi)量占據(jù)世界豬肉消費(fèi)量的一半，蔬菜消費(fèi)量占世界的49.7%，魚(yú)類及海鮮消費(fèi)量占世界的的34.4%。

中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額

農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)雖然已經(jīng)市幾萬(wàn)億規(guī)模，但是我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。目前中國(guó)只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運(yùn)輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國(guó)民生活水平的提高，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)投資策略及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示，在國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)中，農(nóng)產(chǎn)品是主要商品之一，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)的農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度十分重視。在這其中，農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸變得至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中占比并不大，利用冷鏈物流體系進(jìn)行配送的更是少。2019年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)3.86萬(wàn)億元，2020年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬(wàn)億元，并預(yù)測(cè)在2023年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達(dá)到了4.53萬(wàn)億元左右，2019-2023年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.08%。

目前，我國(guó)現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó)由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總價(jià)值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%，人均冷庫(kù)容量?jī)H0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大;現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國(guó)有冷庫(kù)中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國(guó)70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。

我國(guó)冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有：產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)?；夹g(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對(duì)接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時(shí)即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。京東通過(guò)自營(yíng)物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個(gè)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問(wèn)題。菜鳥(niǎo)通過(guò)平臺(tái)整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。

中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

中冷聯(lián)盟2019年調(diào)研全國(guó)1832家企業(yè)，總庫(kù)容量約為4600萬(wàn)噸，較2008年850萬(wàn)噸增長(zhǎng)超5倍。根據(jù)2012年-2019年數(shù)據(jù)調(diào)研分析，我國(guó)冷庫(kù)每年以15-20%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)冷庫(kù)保有量將突破6000萬(wàn)噸。

目前我國(guó)冷庫(kù)保有量為世界第三，印度第一、美國(guó)第二。全國(guó)冷庫(kù)保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫(kù)集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海等地區(qū)。

冷庫(kù)結(jié)構(gòu)分類：土建型冷庫(kù)占比70.3%;鋼結(jié)構(gòu)型冷庫(kù)21.6%;混合型冷庫(kù)占比8.1%。

冷庫(kù)溫區(qū)分類：低溫庫(kù)占比71.8%;中溫庫(kù)占比12.7%;高溫庫(kù)占比10.5%;氣調(diào)庫(kù)占比4.3%;速凍庫(kù)占比0.5%。

冷庫(kù)制冷劑使用情況：目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成CO?制冷冷庫(kù)約150座，庫(kù)容量約450萬(wàn)噸，約占全國(guó)冷庫(kù)總量10%。

百?gòu)?qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理冷庫(kù)約1619萬(wàn)噸，占比全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘拷咏?0%。百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，冷庫(kù)容量超過(guò)30萬(wàn)噸的企業(yè)共16家，10-30萬(wàn)噸企業(yè)31家，10萬(wàn)噸以下53家，行業(yè)超大型企業(yè)偏少。

百?gòu)?qiáng)企業(yè)按照企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分類，農(nóng)批園區(qū)型企業(yè)47家，綜合物流企業(yè)37家，食品商貿(mào)企業(yè)12家，物流地產(chǎn)企業(yè)4家。百?gòu)?qiáng)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，其中48家企業(yè)有建庫(kù)計(jì)劃，擬建容量達(dá)到1019.5萬(wàn)噸。其中：22家綜合物流型企業(yè)擬建505.5萬(wàn)噸，21農(nóng)批園區(qū)型企業(yè)擬建453.5萬(wàn)噸，4家食品商貿(mào)型企業(yè)擬建40萬(wàn)噸，1家物流地產(chǎn)型企業(yè)擬建11萬(wàn)噸。

2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額達(dá)到4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.6%，占全國(guó)物流總額252.8萬(wàn)億元的1.58%，冷鏈物流總收入達(dá)到2400億元，增長(zhǎng)10%。

2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求旺盛。據(jù)相關(guān)資料顯示，2017年我國(guó)生鮮市場(chǎng)(肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)規(guī)模超過(guò)13億噸，冷鏈交易額市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4700億元。在“6.18”、“雙十一”、年貨節(jié)中，在人們的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)清單中，生鮮食材所占的比重越來(lái)越高，這不僅得益于人們生活水平的提高，更得益于冷鏈物流的快速發(fā)展。

目前我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率大幅度提高，2010年我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別僅有5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別僅有15%、30%、40%，近幾年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。到2015年，果蔬、肉業(yè)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，較好地完成或略有超出了我國(guó)“十二五”冷鏈物流規(guī)劃目標(biāo)。(發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率高達(dá)95%以上)

目前我國(guó)人均冷庫(kù)保有量約0.035立方米，美國(guó)人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家人均冷庫(kù)保有量(0.3立方米/人)，預(yù)計(jì)還需建設(shè)4.17億立方米冷庫(kù)，約1億噸。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展新格局

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展涌現(xiàn)了新業(yè)態(tài)、新模式。隨著電子商務(wù)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展及城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，催生了諸如智慧微菜場(chǎng)、生鮮社區(qū)O2O、冷鏈宅配等新型業(yè)態(tài)并快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了以加工龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的直銷(xiāo)型冷鏈物流模式、以批發(fā)市場(chǎng)或第三方物流企業(yè)等流通主體主導(dǎo)的冷鏈物流模式，形成了多種模式共存、互補(bǔ)的發(fā)展格局。

近幾年，國(guó)家對(duì)冷鏈物流業(yè)給予了高度關(guān)注，相繼出臺(tái)有關(guān)政策文件、加快了部署冷鏈物流工作，為構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品流通全程冷鏈系統(tǒng)、為冷鏈物流的健康快速發(fā)展提供了良好的政策指引?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展做好“三農(nóng)”工作的若干意見(jiàn)》。文件指出，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。

冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善。冷鏈運(yùn)輸體系包括一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)網(wǎng)與支線體系、冷庫(kù)體系、領(lǐng)域+城區(qū)網(wǎng)、宅送網(wǎng)四個(gè)地網(wǎng)，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)，把其他四個(gè)地網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，讓他們可以隨時(shí)溝通，形成一個(gè)整體的體系，意義重大。欲了解更詳實(shí)的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2026年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)投資策略及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)投資策略及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了物流業(yè)的一個(gè)分支從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保...

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