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捷豹2025年將成純電動(dòng)車(chē)制造商 純電動(dòng)車(chē)未來(lái)將擁有廣泛市場(chǎng)

  • 2021年2月22日 LiuMingYue來(lái)源:深報(bào)視聽(tīng) 1034 66
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2月22日,近日捷豹路虎公司發(fā)布全球全新戰(zhàn)略?;谠搼?zhàn)略捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)品牌,路虎將在未來(lái)5年推出6款純電動(dòng)車(chē)型。2026年起該公司計(jì)劃逐步取代柴油車(chē)型,并在2039年達(dá)成凈零碳排放的目標(biāo)。此前,捷豹路虎公布了2019/20財(cái)年(2019年4月-2020年3月)財(cái)報(bào),財(cái)

2月22日,近日捷豹路虎公司發(fā)布全球全新戰(zhàn)略。基于該戰(zhàn)略捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)品牌,路虎將在未來(lái)5年推出6款純電動(dòng)車(chē)型。2026年起該公司計(jì)劃逐步取代柴油車(chē)型,并在2039年達(dá)成凈零碳排放的目標(biāo)。此前,捷豹路虎公布了2019/20財(cái)年(2019年4月-2020年3月)財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示捷豹路虎實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額230億英鎊,同比下降5%。不過(guò)在疫情下,公司仍保持著56億英鎊的資金儲(chǔ)備,其中包括37億現(xiàn)金及19億銀行授信額度。而在新冠疫情肆虐全球的大背景下,中國(guó)市場(chǎng)同樣扛起了拉動(dòng)品牌銷(xiāo)量的重任。數(shù)據(jù)顯示,今年4-5月捷豹路虎分別實(shí)現(xiàn)環(huán)比49.5%和18.2%的增長(zhǎng),銷(xiāo)量逐步恢復(fù)到去年同期水平。

據(jù)了解,《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,六線城市小型純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng),從2016年六線城市小型純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量5%占比提升到今年37%的市場(chǎng)份額。作為備受消費(fèi)者關(guān)注的汽車(chē)產(chǎn)品,新能源車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品均取得突破。其中,憑借性價(jià)比高、方便快捷等優(yōu)勢(shì)。未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)行情如何?

純電動(dòng)車(chē)未來(lái)將擁有廣泛市場(chǎng)

我國(guó)從“ 十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃,“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi),形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計(jì)200 多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所,以及3000 多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。

目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專(zhuān)利,并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。其中,比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件?!“l(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè):一是動(dòng)力電池,二是電機(jī),三是控制系統(tǒng)。其中,動(dòng)力電池最為關(guān)鍵,其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平,電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛,同環(huán)比+238.5%/-27.8%,好于預(yù)期。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為19.4萬(wàn)輛,同比增加285.8%,環(huán)比降低17.5%;銷(xiāo)量為17.9萬(wàn)輛,同比大增238.5%,環(huán)比下降27.8%。1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為17.2萬(wàn)輛,同比上升259.1%,環(huán)比下滑23.9%;產(chǎn)量為18.6萬(wàn)輛,同比上升313.1%。1月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量約為7000輛,同比提升45%,環(huán)比下滑67.1%;產(chǎn)量為8000輛,同比提升49.9%,環(huán)比大幅下滑61.9%。

在2020年,我國(guó)的社會(huì)消費(fèi)品零售總額有望超過(guò)美國(guó),位居全球第一。而在接下來(lái)的數(shù)年里,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速也會(huì)在較大幅度上領(lǐng)先美國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年末,中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.5億輛,而在2019年,更是達(dá)到了3億輛左右。與此同時(shí)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場(chǎng)的良性發(fā)展。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一,是電動(dòng)汽車(chē)行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同,用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性,另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案要求,到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車(chē)核心零部件的壟斷,提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力,加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā),將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前,動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。

更多行業(yè)前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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