我國電動車市場規(guī)模在全球范圍內位居首位，產銷量占全球的90%左右，今年在疫情影響下，國內電動自行車的海外市場規(guī)模也在不斷擴大。
我國電動車市場規(guī)模在全球范圍內位居首位，產銷量占全球的90%左右，今年在疫情影響下，國內電動自行車的海外市場規(guī)模也在不斷擴大。
中國的電動車產業(yè)在經過十幾年的成熟發(fā)展后，社會保有量突破2億輛，名副其實關系國計民生。但隨著市場飽和以及新國標的懸而未決等諸多原因，電動車發(fā)展面臨著銷量持續(xù)下滑、產能過剩的困境。
這種情況下，出口國外市場似乎成了我國電動車發(fā)展走出瓶頸的一根救命稻草。在歐盟綠色轉型政策的推動下，歐洲新能源汽車市場逆勢增長，為中國品牌電動車發(fā)展提供了良好機遇。雖然中國電動乘用車在歐洲市場仍處于追趕者的位置，但隨著中國車企海外布局進一步深入，中國電動車有望在歐洲市場保持持續(xù)增長態(tài)勢。
2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%，顯示中國電動車在歐洲市場正迎來快速發(fā)展期。
近年來，中國各主要電動車生產商加大海外市場開拓力度，歐洲是重要目標市場。新能源車品牌愛馳是第一家獲得歐盟整車認證的中國品牌。去年初，愛馳在歐洲正式發(fā)布旗下新款電動車U5，目前已成功進入法國、德國、荷蘭等多個重要市場。中國電動車初創(chuàng)公司小鵬汽車，也在今年初正式宣布進入歐洲市場，并計劃在未來短時間內推出多款新型電動車。此外，比亞迪、吉利、蔚來等中國汽車品牌都將深耕歐洲市場作為下一步業(yè)務發(fā)展重點。
中國歷來是電動車和自行車生產和消費的大國,電動車出口國家遍布全球的190多個國家和地區(qū),自行車出口量已經占據全球市場的70%。作為國內兩輪電動交通工具的領軍品牌,雅迪也在積極響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領中國電動車揚帆出海,為全球出行市場提供高端、智能的綠色科技出行解決方案。
為了順應高端制造全球化和傳統制造智能化的大趨勢,雅迪早在2017年就開始布局海外市場。在短短兩年內,就將產品銷往全球77個國家和地區(qū),并且陸續(xù)在海外建立品牌旗艦店,2017年到2019年,雅迪已經連續(xù)三年穩(wěn)居全球兩輪電動車銷量第一,2020年雅迪海外出口數量繼續(xù)大幅增長,銷量再破新高,持續(xù)不斷地夯實著全球兩輪電動車No.1的龍頭地位。欲想知道中國電動車市場深度全景調研及投資前景分析，請點擊《2021-2025年中國電動車市場深度全景調研及投資前景分析報告》
2021-2025年中國電動車市場深度全景調研及投資前景分析報告
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