蘋果公司指出，限制大燈功率的法律只適用于可見光，因此紅外線的大燈可以更強大。蘋果表示，可以采用多種互補的圖像傳感技術(shù)的組合，來解決夜間或低光環(huán)境物體檢測和分類的挑戰(zhàn)。
3月25日消息，蘋果公司今天獲得了一項夜視系統(tǒng)專利，該系統(tǒng)結(jié)合了可見光、近紅外(NIR)和長波紅外(LWIR)傳感器，可以全面觀察前方的情況。蘋果公司指出，限制大燈功率的法律只適用于可見光，因此紅外線的大燈可以更強大。蘋果表示，可以采用多種互補的圖像傳感技術(shù)的組合，來解決夜間或低光環(huán)境物體檢測和分類的挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成268.3萬輛和265.8萬輛，產(chǎn)量同比上升8.1%，銷量同比下降0.1%。2019年1-12月，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。
車燈的需求受汽車產(chǎn)量、汽車保有量、更新?lián)Q代、消費升級等多方面因素的影響。隨著國內(nèi)消費水平的不斷提高，國內(nèi)汽車燈具滲透率不斷提高， 2019年平均車燈價格為1931元/套，中國車燈配套市場規(guī)模為496.67億元。
國際車燈巨頭跟隨外資車企在中國建廠，為中國的合資主機廠做配套。中國國內(nèi)市場也是被這些巨頭在中國的工廠所壟斷，主要廠商為上海小糸、廣州斯坦雷、長春海拉、法雷奧市光中國等。
目前國內(nèi)現(xiàn)有汽車燈具制造企業(yè)以中小企業(yè)為主;較具規(guī)模企業(yè)不多，企業(yè)性質(zhì)主要為合資、獨資、民營，這三大類型的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場。目前車燈市場格局：兩個世界，三個陣營。兩個世界是中高檔合資品牌與低檔自主品牌，三個陣營是外資企業(yè)、進(jìn)入合資配套的內(nèi)資領(lǐng)先企業(yè)、低端自主品牌和維修市場的內(nèi)資企業(yè)。
2020年，我國汽車銷售量達(dá)到2531萬輛。從汽車分類的銷量增速來看，乘用車和貨車是增速上漲的主要動力，而客車處于繼續(xù)下滑的不利局面。相比而言，乘用車的絕對增速最大，但是貨車銷量增速的改善最大，由前兩年的負(fù)增長，大幅攀升至2016年的近10%的增長。即乘用車依然是汽車銷量增長的最主要來源，而貨車行業(yè)的景氣改善最為明顯。
隨著國內(nèi)汽車市場的逐步成熟，購車者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，主機廠對車燈供應(yīng)商技術(shù)實力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴(yán)格，汽車三包等政策的實施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后主機廠與車燈供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的車燈公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內(nèi)汽車車燈行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國內(nèi)車燈公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球車燈供應(yīng)市場已經(jīng)打開。
未來汽車車燈行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車車燈行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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