3月25日,恒大汽車發(fā)布更名之后首份完整年度財報。2020年,恒大汽車實現營收154.87億元,同比增長175%,其中汽車業(yè)務1.88億元。公司實現毛利潤26.95億元,同比增長43%,全年凈利潤為虧損77.4億元。
3月25日,恒大汽車發(fā)布更名之后首份完整年度財報。2020年,恒大汽車實現營收154.87億元,同比增長175%,其中汽車業(yè)務1.88億元。公司實現毛利潤26.95億元,同比增長43%,全年凈利潤為虧損77.4億元。
值得一提的是,財報顯示,截至目前,恒大汽車在新能源汽車產業(yè)累計總投入達474億元。其中,249億元用于收購核心技術和研發(fā)費用,225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。
肖恩表示,恒大汽車在核心技術目標上要實現“核心技術必須世界一流、知識產權必須自主擁有”,在品質目標上要實現“產品品質必須世界一流”。
“車企要想形成核心競爭力,必須有國際領先的核心技術,要想研發(fā)國際領先的核心技術,就必須加大研發(fā)投入?!焙愦笃嚳偛脛⒂雷票硎?。
肖恩在發(fā)布會上介紹稱,目前,恒大汽車正同步研發(fā)14款車,待未來量產,將憑借規(guī)模優(yōu)勢,實現“研、產、供、銷”等綜合成本大幅下降。與此同時,公司將快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心,并借助房車寶集團43058個服務網點及2128萬平臺會員,建立強大的線上線下銷售渠道。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電,全部實現國產化,每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻,相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車,一輛車的成本假設10萬元,如果汽車電子化的比例從10%提升到50%,這將催生一個新的萬億產業(yè)。
據中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據,2020年12月份國內新能源產銷均超過20萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產量為23.5萬輛,同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛,同比增長49.5%。其中新能源乘用車產銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛,同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中,插電混動銷量3.7萬輛,同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛,同比增長76.0%,新能源車產銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年,在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下,我國新能源汽車產銷量逆勢上揚,產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛,連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間,科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合,將在一批關鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實現產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
想要了解關于新能源汽車行業(yè)具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。
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