3月，中國汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，環(huán)比上漲3.3%，同比下降3.8%，預警指數再度升高;同時，3月下半月，為應對傳統(tǒng)淡季，經銷商多選擇降價促銷，利潤也有所減少。
3月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.5%
3月，中國汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，環(huán)比上漲3.3%，同比下降3.8%，預警指數再度升高;同時，3月下半月，為應對傳統(tǒng)淡季，經銷商多選擇降價促銷，利潤也有所減少。流通協會提醒，市場復蘇不能只參考銷量，真正屬于行業(yè)內生消費驅動的回暖，體現在庫存的下降以及價格企穩(wěn)回升兩方面，但目前庫存指數回升、終端售價仍繼續(xù)走低，意味著行業(yè)壓力仍在。
二手車方面，1-2月，全國累計交易二手車238.69萬輛，同比增長126.06%。流通協會預計，3月二手車銷量將在145萬-148萬輛，一季度交易總量將超380萬輛，比2019年增長16%-17%。
日前，商務部網站發(fā)布《關于印發(fā)商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》，其中明確指出全面取消二手車限遷政策。
《通知》提到，全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入。落實國家有關文件要求，進一步推動便利二手車異地遷移。對于擬恢復二手車限遷政策的地區(qū)，各地商務主管部門要向政策制定部門提出意見建議，并及時向當地人民政府和商務部報告。
2015-2019年我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復合增速達12%。2019年我國二手車累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%。2020年全年，二手車交易量1434.1萬輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個百分點;交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個百分點。
由于全球經濟下行和中美貿易關系不確定性等原因影響，2018年第四季度的國內汽車市場受到了一定沖擊，新車產銷量出現負增長，二手車交易增速也有所放緩。數據顯示，2018年全國二手車累積交易1382.19萬輛，累計同比增長11.46%;累計交易金額8603.57億元，同比增長6.31%。尤其是二手車電商行業(yè)，已經出現了“兩極分化”和掉隊趨勢。預計2022年二手車在線交易量將有望達到827.7萬輛，年復合總長率約為39.8%。
我國二手車在經歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達到市場預期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費者的接受和認可。同時，隨著國內汽車保有量的快速提升、二手車相關政策的實施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬輛。
2016-2018連續(xù)三年銷量增長率保持兩位數增長，迎來新的高速發(fā)展階段。同時根據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現井噴態(tài)勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。中汽協預計到2020年，我國二手車交易量將突破2000萬輛，與新車交易規(guī)模的比例將達到1：1。
2018年二手車電商交易量滲透率達到15.9%，伴隨著交易量的增長而保持快速增長，預計2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車電商整體交易量中，其中2C模式電商交易量80.2萬輛，2B模式電商交易量74.9萬輛，2C模式相比2B模式呈現更快速的增長趨勢。
圖表：2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模
數據來源：汽車工業(yè)協會
對中國二手車電商及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國二手車電商行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國二手車電商行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的二手車電商行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對二手車電商行業(yè)進行了趨向研判，是二手車電商開發(fā)、經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前二手車電商業(yè)發(fā)展動態(tài)。
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