京滬、京哈等高鐵將迎來新款復興號 2021年中國鐵路將再增3700公里

• 2021年4月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 708 42
• 繁體

今年 7月1日前，中國國家鐵路集團有限公司將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組。

京滬、京哈等高鐵將迎來新款復興號

今年 7月1日前，中國國家鐵路集團有限公司將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組。

目前在京張高鐵服役的便是時速 350 公里復興號智能動車組。乘客在 12306 上購買京張高鐵車票時，該車型車次下方會有綠色“智能動車組”字樣。

2019 年 12 月 30 日，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)，時速 350 公里復興號智能動車組在世界上首次實現(xiàn)自動駕駛。

復興號智能動車組全列覆蓋免費高速 Wi-Fi，旅客在旅行途中可以使用電腦辦公、手機娛樂。

高鐵運營后要盡快按照設計標準達速運行

3月29日，國務院辦公廳發(fā)布《關于進一步做好鐵路規(guī)劃建設工作意見》，其中提到，高速鐵路運營后要盡快按照設計標準達速運行。

目前，中國多條高鐵未達速運營。以設計時速350公里高鐵為例，目前僅有4條高鐵達速，分別是京張高鐵、京滬高鐵、京津城際、成渝高鐵。其余20余條設計時速350公里的高鐵，運營時速均是300公里。

另外，設計時速250公里的高鐵，也有多條以200公里/小時的速度在運行。

2021年中國鐵路將再增3700公里

據(jù)悉，國家鐵路2021年將投產(chǎn)新線3700公里左右，中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營，昆明至萬象將直達運輸。

2020年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達到1.24萬列。

在2021年，國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，穩(wěn)步擴大互聯(lián)網(wǎng)訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。

2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發(fā)送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經(jīng)營總收入預計為11770億元。

雖然我國高鐵的建設成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設成本依然高達約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國東部最發(fā)達的7個省市，同時也是連接京津冀城市群和長三角地區(qū)的重要經(jīng)濟樞紐，總造價高達2209.4億元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資達3259億，較去年同期增加39億。

據(jù)國家鐵路集團公司披露的2020年上半年財務信息顯示，今年上半年，國鐵集團實現(xiàn)收入4039億元，同比減少1242億元;凈利潤虧損955億元，其中二季度凈利潤虧損342億元，比一季度減少272億元。由于高鐵運營成本較高，我國也在積極探索節(jié)能辦法，在保證速度的前提下，最大程度節(jié)省資源開支。在保證速度的前提下盡量節(jié)省資源。

不久前，京滬高鐵宣布，將自2020年12月23日起，采取浮動票價機制。其中，北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最低執(zhí)行票價調(diào)整為498元，最高票價調(diào)整為598元。而這也就意味著在新方案下，二等座最高漲幅將達45元，商務座最高漲幅達250元左右。從目前來看，京滬高鐵已經(jīng)成為了國內(nèi)高鐵事業(yè)的代表，并且已經(jīng)上市，此次關于票價的調(diào)整，似乎也預示著高鐵票價機制將發(fā)生改變。

想了解更多高鐵行業(yè)具體分析，請點擊中研普華出版的《2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》。

相關新聞推薦：

《2021-2026年高鐵零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年高鐵零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  高鐵零部件研究報告對高鐵零部件行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的高鐵零部件資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡