首批收費(fèi)自動(dòng)駕駛公交車(chē)在重慶投運(yùn) 華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開(kāi)試乘

• 2021年4月17日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1478 98
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中國(guó)首個(gè)收費(fèi)自動(dòng)駕駛公交車(chē)在重慶永川區(qū)正式上路試運(yùn)營(yíng)。由百度公司、金龍客車(chē)共同打造的3輛紅色L4級(jí)自動(dòng)駕駛中巴車(chē)，正式駛上街頭投入載人運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)開(kāi)創(chuàng)了在城市道路率先投用自動(dòng)駕駛公交車(chē)的先河。

首批收費(fèi)自動(dòng)駕駛公交車(chē)在重慶投運(yùn)

據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)首個(gè)收費(fèi)自動(dòng)駕駛公交車(chē)在重慶永川區(qū)正式上路試運(yùn)營(yíng)。由百度公司、金龍客車(chē)共同打造的3輛紅色L4級(jí)自動(dòng)駕駛中巴車(chē)，正式駛上街頭投入載人運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)開(kāi)創(chuàng)了在城市道路率先投用自動(dòng)駕駛公交車(chē)的先河。

自動(dòng)駕駛公交車(chē)擁有4個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)和7個(gè)單目相機(jī)，可對(duì)周邊兩三百米范圍內(nèi)的車(chē)輛、行人，進(jìn)行無(wú)死角、多種技術(shù)感知。

每個(gè)路口還設(shè)有邊緣計(jì)算單元，對(duì)路口各方向來(lái)車(chē)、來(lái)人進(jìn)行計(jì)算，并與車(chē)輛自身感知進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，從而防止出現(xiàn)感知失誤。每輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)上會(huì)有一名安全員，可隨時(shí)轉(zhuǎn)換為人工駕駛。該公交車(chē)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，應(yīng)對(duì)公交站場(chǎng)景及更為復(fù)雜的城市道路路況，滿足公交車(chē)正常運(yùn)營(yíng)需求。

目前，該區(qū)共投運(yùn)了3輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)，運(yùn)營(yíng)路線途經(jīng)神女湖、農(nóng)機(jī)校、興龍湖等站點(diǎn)，雙向里程近10公里。乘客可通過(guò)百度地圖、永川服務(wù)公社等APP端口提前預(yù)約后，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛公交車(chē)出行，每人單次票價(jià)2元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：

華為自動(dòng)駕駛汽車(chē)終于上路

4月16日消息，配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI極狐車(chē)型，在上海進(jìn)行公開(kāi)試乘，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球首次公開(kāi)試乘。

首次公開(kāi)試乘后，華為概念股持續(xù)走強(qiáng)，北汽藍(lán)谷漲停，長(zhǎng)安汽車(chē)漲4%，小康股份漲3%，廣汽集團(tuán)漲2%。在華為“我們不造車(chē)，我們只幫助企業(yè)做好車(chē)”的口號(hào)之下，華為汽車(chē)生態(tài)中的各個(gè)伙伴已經(jīng)嘗到了甜頭。

其實(shí)華為早在2014年就成立了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)啟了華為的造車(chē)之旅，2019年5月華為正式成立了智能汽車(chē)解決方案BU，憑借自身ICT技術(shù)，提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量部件。

華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)首次公開(kāi)試乘落地背后，二級(jí)市場(chǎng)反應(yīng)亮眼。過(guò)去一年，華為在智能汽車(chē)相關(guān)的主要業(yè)務(wù)進(jìn)展頗多，也讓外界對(duì)華為造車(chē)的猜想頗多。

而早在2020年2月，美國(guó)加州交通管理局(DMV)公布的2019年度自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告顯示，百度路測(cè)了10.83萬(wàn)英里，每1000英里人工接管0.055次;AutoX路測(cè)了3.2萬(wàn)英里，每1000英里接管0.094次;Pony.ai路測(cè)17.48萬(wàn)英里，每1000英里接管0.154次;滴滴路測(cè)1.17萬(wàn)英里，每1000英里接管0.682次。

谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo路測(cè)了145萬(wàn)英里，每1000英里人工接管0.076次;Cruise路測(cè)83.1萬(wàn)英里，每1000英里人工接管0.082次;Nuro路測(cè)6.876萬(wàn)英里，每1000英里接管0.49次;Aurora路測(cè)約1.34萬(wàn)英里，每1000英里人工接管10.6次，與2018年度數(shù)據(jù)近似。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》

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