天齊鋰業(yè)2020年鋰礦業(yè)務(wù)毛利率62.53% 鋰電池上漲源于在鋰礦價(jià)格上漲

• 2021年4月29日 HuangJiang來(lái)源：新浪 845 52
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天齊鋰業(yè)是中國(guó)和全球領(lǐng)先、以鋰為核心的新能源材料企業(yè)。公司業(yè)務(wù)包括硬巖型鋰礦資源的開(kāi)發(fā)、鋰精礦加工銷(xiāo)售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售。最近一個(gè)月，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰漲幅非常有限，鋰礦價(jià)格大漲30%。預(yù)計(jì)未來(lái)半年鋰價(jià)上漲仍是主要來(lái)源于在鋰礦的上漲。

天齊鋰業(yè)首季虧損收窄去年虧損18億

4月29日午后，鋰電池概念股繼續(xù)活躍，截至發(fā)稿，天齊鋰業(yè)漲停，融捷股份、科達(dá)制造、中礦資源、贛鋒鋰業(yè)等走高。

天齊鋰業(yè)昨日晚間披露的2020年年度報(bào)告顯示，天齊鋰業(yè)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.39億元，同比減少33.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-18.34億元，同比增長(zhǎng)69.35%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-12.94億元，同比增長(zhǎng)79.19%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~6.96億元，同比減少70.43%。

天齊鋰業(yè)是中國(guó)和全球領(lǐng)先、以鋰為核心的新能源材料企業(yè)。公司業(yè)務(wù)包括硬巖型鋰礦資源的開(kāi)發(fā)、鋰精礦加工銷(xiāo)售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售。

公司業(yè)務(wù)分行業(yè)可分為采選冶煉行業(yè)和化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)。2020年采選冶煉行業(yè)毛利率62.53%，同比減少6.28%;化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)毛利率23.71%，同比減少24.83%。公司業(yè)務(wù)分產(chǎn)品可分為鋰礦和鋰化合物及衍生品。2020年鋰礦業(yè)務(wù)毛利率62.53%，同比減少6.28%;鋰化合物及衍生品毛利率23.71%，同比減少24.83%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

鋰電池上漲源于在鋰礦價(jià)格上漲

繼20年12月Pilbara收購(gòu)Altura后，Galaxy與Orocobre于4月19日宣布合并為一家公司。目前海外僅剩南美4大鹽湖企業(yè)及澳洲2大礦山企業(yè)6家鋰資源供應(yīng)商，行業(yè)集中度不斷提升。在可供開(kāi)采的鋰礦集中度提升的背景下，正在坐享價(jià)格紅利的龍頭企業(yè)或?qū)⒙谑袌?chǎng)預(yù)期恢復(fù)雪藏礦山的生產(chǎn)，鋰精礦短缺持續(xù)時(shí)間或超市場(chǎng)預(yù)期。

從去年7月份開(kāi)始，鋰行業(yè)供需平衡從過(guò)剩轉(zhuǎn)為緊平衡，上游偏過(guò)剩，冶煉中游為王?，F(xiàn)在，產(chǎn)業(yè)鏈正處于從冶煉中游為王轉(zhuǎn)向鋰礦上游為王的時(shí)期，有的冶煉廠家由于缺礦而開(kāi)工率不足。最近一個(gè)月，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰漲幅非常有限，鋰礦價(jià)格大漲30%。預(yù)計(jì)未來(lái)半年鋰價(jià)上漲仍是主要來(lái)源于在鋰礦的上漲。

蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃采用磷酸鐵鋰電池

蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃采用磷酸鐵鋰電池對(duì)目前的70度(kWh)電池包進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，目標(biāo)是電池容量升級(jí)優(yōu)化到超過(guò)75度，計(jì)劃今年第四季度可以發(fā)布新電池。

目前電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池有兩條技術(shù)路線，即三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池的名稱取自各自電芯正極材料的名稱，三元鋰電池中的三元是指鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)這三種材料的聚合物，即NCM或者NCA，后綴的數(shù)字523或者811則是三種材料的配方比例;而磷酸鐵鋰電池則得名于正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)聚合物的電池。

三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度上限高、充放電性能好，如果作為汽車(chē)動(dòng)力電池，其續(xù)航里程高、性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，使其成為汽車(chē)動(dòng)力電池的主流選擇，但是元鋰電池的短板是成本較高，熱穩(wěn)定性相對(duì)較差，作為汽車(chē)動(dòng)力電池容易自燃起火。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有耐高溫特性，不怕過(guò)充行為，因此，作為汽車(chē)動(dòng)力電池不容易自燃起火。有一點(diǎn)尤為重要，磷酸鐵鋰電池不含貴重金屬元素鈷，原材料成本更低;從目前車(chē)企的主流采購(gòu)價(jià)格來(lái)看，三元鋰電池每度電一般為800元，而磷酸鐵鋰電池每度電降低到了600元左右。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  “鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰...

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