目前，交通運輸部正在加快研究制定《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉(xiāng)村振興的實施意見》，到2025年，爭取全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路比例、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平4A級以上區(qū)縣比例、農村公路優(yōu)良中等路率均達到85
目前，交通運輸部正在加快研究制定《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉(xiāng)村振興的實施意見》，到2025年，爭取全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路比例、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平4A級以上區(qū)縣比例、農村公路優(yōu)良中等路率均達到85%左右，基本實現(xiàn)具備條件的建制村通物流快遞。
2021年，1-2月份我國社會物流總額44.7萬億元，按可比價格計算，同比增長32.4%，前兩個月增速較高主要是受到去年年初新冠肺炎疫情沖擊影響基數(shù)較低的影響。隨著支撐經濟穩(wěn)定恢復的因素增多，物流運行開局良好，物流需求恢復態(tài)勢明顯，社會物流總額增速升至近年來的較高水平，社會物流總額兩年同比增長16.7%。
今年開年工業(yè)生產增勢較好，就地過年政策減弱了春節(jié)效應對工業(yè)生產的影響，加之出口的強勁帶動作用，工業(yè)物流需求恢復明顯加快。數(shù)據顯示，1-2月份工業(yè)品物流總額同比增長35.1%，增速高于社會物流總額2.7個百分點，兩年平均增長8.1%，剔除2020年特殊年份，2021年比2019年的1-2月份增長16.9%，顯示出工業(yè)物流需求增長迅速恢復。
1-2月份進口貨運量同比增長1.6%，連續(xù)多月保持平穩(wěn)增長，但增速較前期有所放緩。當前大宗商品等領域社會庫存尚處較高水平，未來相關領域的進口物流需求或將延續(xù)穩(wěn)中趨緩的增長態(tài)勢。
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