中國天問一號探測器成功著陸火星 2021年中國商業(yè)航天發(fā)展現(xiàn)狀及風(fēng)險投資

• 2021年5月15日 HuangJiang來源：新浪 297 12
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天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。過去十年來世界太空市場收入增長了73%，商業(yè)航天占到了全球太空經(jīng)濟(jì)的80%，輻射出了巨大的社會效益。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，我國在世界火箭市場上

中國天問一號探測器成功著陸火星

5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機(jī)動至火星進(jìn)入軌道。4時許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，歷經(jīng)約3小時飛行后，進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于預(yù)選著陸區(qū)。兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進(jìn)行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。后續(xù)，“祝融號”火星車將依次開展對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平臺并開展巡視探測。

我國首次火星探測任務(wù)于2016年正式批復(fù)立項，計劃通過一次任務(wù)實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對火星進(jìn)行全球性、綜合性的環(huán)繞探測，在火星表面開展區(qū)域巡視探測。天問一號探測器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器包括“祝融號”火星車及進(jìn)入艙。探測器自2020年7月23日成功發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移階段完成了1次深空機(jī)動和4次中途修正，于2月10日，成功實施火星捕獲，進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。2021年2月24日，天問一號探測器成功實施第三次近火制動，進(jìn)入周期2個火星日的火星停泊軌道后，對火星開展全球遙感探測，并對預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行詳查，探測分析地形地貌、沙塵天氣等，為著陸火星做準(zhǔn)備。任務(wù)實施過程中，中國國家航天局與歐空局、阿根廷、法國、奧地利等國際航天組織和國家航天機(jī)構(gòu)開展了有關(guān)項目合作。目前，探測器已在太空運行295天，距離地球約3.2億千米。

火星探測風(fēng)險高、難度大，探測任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn)，同時受遠(yuǎn)距離、長時延的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無法干預(yù)等難點。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

航天工程：探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運輸系統(tǒng)的設(shè)計、制造、試驗、發(fā)射、運行、返回、控制、管理和使用的工程。

2020年商業(yè)航天市場融資額突破100億元

有數(shù)據(jù)顯示，過去十年來世界太空市場收入增長了73%，商業(yè)航天占到了全球太空經(jīng)濟(jì)的80%，輻射出了巨大的社會效益。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，我國在世界火箭市場上所占的份額也不斷增長，形成了較好的國際發(fā)射服務(wù)能力。

自2015年開始，中國航天由政府主導(dǎo)向商業(yè)化轉(zhuǎn)變，開啟了中國商業(yè)航天元年。我國的商業(yè)航天在短短幾年的時間里，就形成了初具雛形的產(chǎn)業(yè)體系，成為推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

《2021年中國商業(yè)航天研究報告》報告中指出，風(fēng)險投資為促進(jìn)中國商業(yè)航天的快速發(fā)展，起到了非常重要的作用。

創(chuàng)業(yè)邦睿獸分析監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，雖然受到了疫情影響，2020年的商業(yè)航天投融資領(lǐng)域依舊熱度不減。雖然在融資事件數(shù)上較2019年減少36%，但融資金額大幅增加，首次突破100億元人民幣，達(dá)到103.69億元，相較2019年增長了61.21%。

從航天資本的聚集程度來看，擁有豐富航天資源的北京，是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)資本的核心聚集地。2020年北京以45.9億元的融資金額，超越其它地區(qū)排名第一。長春、西安、天津則分別以24.6億、5.8億和4.0億的成績，占據(jù)了商業(yè)航天投融資區(qū)域的第二梯隊。

依托于政策、產(chǎn)業(yè)、人才、資本等各方面的堅實基礎(chǔ)，西安近年來在商業(yè)航天領(lǐng)域取得了極為耀眼的成就。西安擁有豐富的商業(yè)航天創(chuàng)新資源稟賦，聚集了陜西省90%以上的航天科研生產(chǎn)單位，包括科研院所、高校、企業(yè)在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)量超過100家。

今年以來，圍繞“產(chǎn)業(yè)航天”“科創(chuàng)航天”的戰(zhàn)略規(guī)劃，航天基地聚焦航天特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮航天“國家隊”的資源帶動作用，在航天產(chǎn)品研發(fā)制造、商業(yè)航天等產(chǎn)業(yè)鏈條中全面布局，進(jìn)一步釋放航天產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

以商業(yè)衛(wèi)星測運控、微小衛(wèi)星和北斗應(yīng)用為重點，航天基地目前已經(jīng)吸引了星際榮耀、空天引擎、銀河航天、中科天塔等知名商業(yè)航天企業(yè)的落地。去年，航天基地聯(lián)合108家商業(yè)航天企業(yè)及機(jī)構(gòu)發(fā)起成立了“絲路國際商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，加速形成了人才、技術(shù)、資本及龍頭企業(yè)的集聚，打造了“產(chǎn)業(yè)航天”的關(guān)鍵一極。

在過去的幾年時間里，中國商業(yè)航天的市場格局已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，呈現(xiàn)出主體多元、模式多樣的競爭格局，商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現(xiàn)。除了星際榮耀、藍(lán)箭航天、長光衛(wèi)星這些龍頭企業(yè)之外，中小型火箭公司也不斷涌現(xiàn)。

商業(yè)航天屬于成本昂貴的行業(yè)。以美國為例，其商業(yè)航天的發(fā)展，主要目的就是緩解美國軍方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，通過民用服務(wù)來挖掘市場潛能。目前美國政府和純商業(yè)性質(zhì)的航天任務(wù)數(shù)量，已經(jīng)達(dá)到了各占50%份額的狀態(tài)。

欲了解更詳實的中國航空航天行業(yè)發(fā)展前景分析，可點擊《2021-2025年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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