豪華車市場(chǎng)換購(gòu)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng) 2021中國(guó)豪車品牌銷量排行及趨勢(shì)分析

• 2021年5月28日 HuangJiang來(lái)源：新浪 984 62
• 繁體

中國(guó)豪華車品牌4月零售25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比3月下降7%，但相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)50%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。來(lái)自德系的豪華汽車品牌奔馳、寶馬和奧迪依舊牢牢占據(jù)著一線豪華汽車品牌的市場(chǎng)份額。

2021中國(guó)豪車品牌銷量排行及趨勢(shì)分析

5月28日消息，中國(guó)豪華車品牌4月零售25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比3月下降7%，但相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)50%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。針對(duì)豪華車市場(chǎng)連續(xù)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，豪華品牌保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的主要原因在于換購(gòu)需求持續(xù)的大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比3月下降8.3%。今年1-4月累計(jì)銷量670.2萬(wàn)輛，得益于去年同期乘用車零售的較低基數(shù)，同比增速繼續(xù)保持在50.7%高位，為乘聯(lián)會(huì)2005年開(kāi)展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)同期最好水平。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)豪華車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

奔馳2020年全球銷量為216.4萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了77.4萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到了11.7%。2020年，奧迪品牌在華累計(jì)銷量約為72.63萬(wàn)輛(含進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)5.4%，奧迪國(guó)產(chǎn)車型2020全年銷量約為67.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%;全新奧迪A6L銷量約為17.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%;奧迪Q5L銷量約為14.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。

2020年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長(zhǎng)7.4%，創(chuàng)下公司自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好銷售記錄。

賓利在2020年全球共交付11206臺(tái)汽車，同比增長(zhǎng)2%，而2020年中國(guó)銷售賓利達(dá)2880臺(tái)，相較于2019年售出的1940臺(tái)，同比增長(zhǎng)48%

據(jù)了解，自2017年起，豪華車年銷量增速比狹義乘用車年銷量增速高15個(gè)百分點(diǎn)左右。今年上半年，即便是在疫情影響下，豪車品牌銷售也是最先從疫情中恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前9個(gè)月乘用車?yán)塾?jì)銷售1292.5萬(wàn)輛，同比下滑12.5%。9月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%;但豪華車零售同比增長(zhǎng)約33%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。汽車之家9月銷售線索數(shù)據(jù)也顯示，相比8月份，車市的熱度主要集中在100萬(wàn)元以上、50萬(wàn)-100萬(wàn)元與6萬(wàn)元以下區(qū)間。

國(guó)內(nèi)乘用車也逐漸走向平穩(wěn)發(fā)展階段。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(后簡(jiǎn)稱：“乘聯(lián)會(huì)”)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月，國(guó)內(nèi)乘用車零售量160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比下降8.3%。

在國(guó)內(nèi)車市今年1月以216萬(wàn)輛零售量的超高銷量完成開(kāi)門紅后，隨著去年因疫情導(dǎo)致的積壓訂單逐漸消化完成，車市沒(méi)能繼續(xù)保持超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)，由于2020年同期的較低基數(shù)以及豪華車及新能源車細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)熱銷拉動(dòng)，車市整體依舊保持超高同比增速。

受芯片供應(yīng)緊張影響，部分車企4月產(chǎn)銷量出現(xiàn)了較大幅度下滑。針對(duì)“缺芯”問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，芯片短缺問(wèn)題更多是短期層面的影響，其中4、5月供給端體現(xiàn)較為明顯，由于車企訂單保存狀況整體較好，所以對(duì)生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)影響幅度有限，預(yù)計(jì)在今年三季度有望實(shí)現(xiàn)供給平衡。

2021年中國(guó)豪華車品牌銷量保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比3月下降8.3%。今年1-4月累計(jì)銷量670.2萬(wàn)輛，得益于去年同期乘用車零售的較低基數(shù)，同比增速繼續(xù)保持在50.7%高位，為乘聯(lián)會(huì)2005年開(kāi)展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)同期最好水平。

具體數(shù)據(jù)上看，4月轎車實(shí)現(xiàn)銷量77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，SUV銷量74.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，兩者整體規(guī)模相仿，轎車銷量略高于SUV。

分品牌看，4月自主品牌零售59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比3月下降8%，相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)5%。自主品牌批發(fā)份額41.5%，較同期份額增長(zhǎng)8.1%，國(guó)內(nèi)零售份額為36.8%，同比增3.3%。

主流合資品牌零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比3月下降9%，相對(duì)2019年4月下降2%。

豪華品牌4月零售25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比3月下降7%，但相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)50%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。針對(duì)豪華車市場(chǎng)連續(xù)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，豪華品牌保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的主要原因在于換購(gòu)需求持續(xù)的大幅增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)豪華車品牌銷量排行

來(lái)自德系的豪華汽車品牌奔馳、寶馬和奧迪依舊牢牢占據(jù)著一線豪華汽車品牌的市場(chǎng)份額。以特斯拉為首的造車新勢(shì)力車企銷量持續(xù)攀升，已經(jīng)威脅到了雷克薩斯、凱迪拉克等很多二線豪華汽車品牌的地位。下面我們就來(lái)看一下，各大豪華汽車品牌在3月份的銷量數(shù)據(jù)。

排在第1名的是寶馬，3月銷量為77905輛，同比增長(zhǎng)了60%，繼續(xù)蟬聯(lián)豪華汽車品牌的銷量冠軍。進(jìn)入2021年，寶馬已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月在銷量上超越奔馳和奧迪;第2名奔馳汽車，3月銷量75212輛，同比增長(zhǎng)69.4%。從近兩個(gè)月的銷量情況來(lái)看，奔馳的銷量雖然不如寶馬高，但是這兩個(gè)品牌的差距并不大;第3名是奧迪，3月份銷量72088輛，同比增長(zhǎng)54.4%。很明顯，近兩年奧迪在銷量上，和奔馳和寶馬相比已經(jīng)開(kāi)始走下坡路了。而這背后，也體現(xiàn)出了奧迪品牌力的下降。

第4名特斯拉，3月銷量34743輛，同比增長(zhǎng)173.4%。即便是沒(méi)有特斯拉Model Y，僅憑特斯拉Model 3一款車的銷量，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，特斯拉依然能夠成為僅次于BBA的汽車品牌;第5名雷克薩斯，3月銷量為24839輛，同比增長(zhǎng)了54.4%。對(duì)于雷克薩斯而言，可能銷量并不是它看重的，賺錢才是王道。如果雷克薩斯全系車型能夠在售價(jià)方面像特斯拉一樣下調(diào)，也許依舊能夠成為國(guó)內(nèi)二線豪華汽車品牌的領(lǐng)頭羊;第6名凱迪拉克，3月銷量20570輛，同比增長(zhǎng)了134.8%。雖然凱迪拉克品牌3月份銷量同比增幅比較高，但是環(huán)比增幅卻并不大。

欲了解更多中國(guó)豪華車發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)豪華車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)豪華車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  奔馳2020年全球銷量為216.4萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了77.4萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到了11.7%。2020年，奧迪品牌在華累計(jì)銷量約為72.63萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)5.4%，奧迪國(guó)產(chǎn)車型2020全年銷量約為67.47...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡